En lo que va del año y hasta el pasado 11 de febrero en el Salvador, el transporte público de pasajeros se ha visto involucrado en 236 accidentes de tránsito, lo que es preocupante y las autoridades deberán hacer algo al respecto.
De acuerdo a estadísticas acerca de los accidentes se suscitaron un total de 2495 percances, que ha dejado un saldo de 113 muertos y 1022 lesionados, los autobuses tuvieron una participación en 142 accidentes.
El motivo de los accidentes de transito son por distracciones de los choferes, no respetan las señales de tránsito, se pasan el semáforo en rojo, lo que provoca accidentes donde los más afectados son los pasajeros.
Un agente de la policía de transito expresó que muchos choferes del transporte público de las rutas interdepartamentales, por lo regular llevan a un acompañante que es un amigo o conocido con el cual van platicando de temas irrelevantes, entonces se provoca el factor distracción que provoca el accidente de tránsito.
Choferes irresponsables
El reglamento establece una multa de $57.14, por ir platicando con un acompañante. Sin embargo muy pocas veces se logra aplicar la multa en el momento indicado. Desde el año 2011, en el Salvador se desarrolla un Plan de Seguridad Vial para reducir la ocurrencia de accidentes viales y víctimas.
Uno de los encargados del área de Seguridad Humana de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), explicó que se hará un reforzamiento de acciones con la puesta en marcha del Fondo Nacional de Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT), el reforzamiento comenzara en abril de este 2013, mencionó Edgardo Platero.
Se pretende hacer una revisión a fondo del reglamento de tránsito y seguridad vial, con la finalidad de modificar algunos artículos que ayuden a combatir los accidentes de tránsito en el transporte público.
Agentes de tránsito de la policía nacional daban paso a la carretera norte que siempre se encuentra congestionada, para que los mandatarios y delegaciones de los países pudieran asistir a la toma de posesión del presidente Daniel Ortega se movilizaran sin mayores complicaciones. El caos vial no se hizo esperar apoderándose de todas las calles alternas a la llamada zona de seguridad.
Como es de esperarse en estos casos la policía de tránsito no se apareció por la zona en ningún instante.
Algunos conos fluorescentes fueron ubicados en las incontables vías cerradas al tráfico vehicular, como los alrededores del edificio de Petronic, la entrada principal a la vieja colonia de Cristo del Rosario, la esquina Simón Bolivar, el centro comercial Plaza Inter, los semáforos del Ministerio de Gobernación, entre otros puntos centrales de la capital.
Los conductores tuvieron que esperar largas horas para poder salir de la zona afectada
El transporte público afectado
El transporte público de la capital también sufrió severas afectaciones, debido a que en muchas ocasiones las unidades fueron vistas en los grupos de agitación callejera organizados por el partido de gobierno.
Reportes anónimos aseguraron que la mitad de las 855 unidades de autobuses que atienden el sistema de trasporte público de la capital, fueron utilizadas para trasladar a simpatizantes oficialistas desde los distintos puntos de Managua a la plaza de revolución. Causando un desabasto en el trasporte lo que provocó que muchas de las personas tomasen taxi para llegar a sus destinos.
El desabasto de taxi no se hizo esperar, dejando a miles de personas estancadas en las paradas de autobús, fue un día de caos vial en toda Managua. La población manifestó inconformidad y desacuerdo por el desabasto en el transporte público, aun asi lo afortunados en tomar taxi se encontraron con un caos vial.
Con el fin de llevar un control, organizar, instaurar un padrón confiable, el cual cuente con el nombre de cada permisionario y características del vehículo prestador del servicio de bicitaxi, el pleno de la ALDF aprobó la propuesta de la comisión de transporte y vialidad para reordenar, garantizar la seguridad de los pasajeros, salud del conductor y evitar un monopolio de bicitaxis los cuales transitan en el centro histórico de la ciudad de México y varias colonias del DF.
Al aprobar la iniciativa el presidente de la comisión, El Diputado Héctor Guijosa Mora dio su comentario el cual reconocerá la actividad de estos vehículos como una forma legal y honesta de empleo, resguardar la seguridad e integridad de los usuarios a través de la regulación de vehículos prestadores del servicio, reglamentación, inspección, y un control estricto de los conductores y pasajeros.
Ley de transporte y vialidad modificada
Al considerar esta nueva modalidad de empleo, se anularon fracciones del Artículo 9 y se creó el Artículo 9 Tercero, de la Ley de Transporte y Vialidad del DF que especifica obligaciones a las delegaciones políticas en materia de servicios de transporte de pasajeros en bicicletas adaptadas como servicio de taxi (bicitaxis).
Al verse aprobado el uso de bicitaxi como un transporte legal, estos tendrán que cumplir con obligación del reglamento de la ley tránsito, respetar al peatón, y se adecuaran rutas especificas en donde se prestara el servicio, se espera que en 3 meses se cuente ya con un manual técnico de operación.
Una fuerte disputa se esta viviendo en La Paz – Bolivia, debido a una serie de paradas que fueron instauradas por el Alcalde de la zona, con la finalidad de organizar el transporte publico. La problemática se da porque, tanto los chóferes como los oficiales viales, se niegan a cumplir con la nueva reglamentación.
Versión del Alcalde
En palabras del Alcalde de La Paz, se afirmo que la medida continuara a pesar de la poca aprobación que ha tenido por la comunidad. Se analizaran las primeras semanas y se harán las mejoras que el sistema necesite. También se llamaran a los representantes de los sindicatos para que se pueda instaurar esta medida de la mejor manera.
Versión de los Chóferes
El representante de los conductores de transporte público afirmo que ninguna parte del gremio fue consultada sobre la instauración de las paradas. También, se afirmo que el plan se impuso de un día para otro, y que toda la asociación realizara un paro en contra de la medida, pues, según afirman, se perderán algunas vías fundamentales para los transportadores.
Versión de las Autoridades de Transito
La Unidad Operativa de Transito rechaza la imposición, pues dice, que está se anuncio sin ningún tipo de socialización con la ciudadanía y los chóferes y que no se coordinó su plan de acción con la policía a través de la Unidad de Transito. La “improvisación” de la medida es culpa de los asesores del alcalde, aseguran las autoridades.
Versión de la Población
Por su parte, la ciudadanía de la región se sintió conforme con la medida establecida por la alcaldía, pues reordena el caótico trafico, y critica la actitud que han tenido tanto los chóferes y los policías, pues, según expresan ellos, todos deberían trabajar de la mano para mejorar la ciudad.
La bicicleta es uno de los medios alternativos mas utilizados para transportarse en la actualidad, gracias a la poca contaminación que arroja al medio ambiente y a la económica que representa. Sin embargo, las autoridades de Matehuala, municipio de San Luis de Potosí – México, están teniendo un serio problema con los ciclistas de la zona, ya que no conocen el reglamento de transito municipal, lo cual genera graves riesgos, tanto para los ciclistas como para la comunidad en general.
Estudio Realizado
De acuerdo a un sondeo realizado a varios de los usuarios de la bicicleta, la mayoría afirmo conocer la existencia del reglamento de transito pero nunca lo ha leído, es mas, un gran porcentaje dijo nunca haberlo tenido en sus manos, lo cual eleva el riesgo de accidentes y/o catástrofes viales.
Cabe resaltar, que el mencionado reglamento, en uno de sus artículos, considera a los ciclistas como conductores y a la bicicleta como vehículo, por lo que los usuarios de ésta deben acatar las reglas establecidas.
Recomendaciones del Departamento de Transito Municipal
Ante el elevado desconocimiento de la normativa, el Departamento ha emitido una serie de recomendaciones generales para seguridad de los usuarios de bicicleta y el publico en general:
- Conducir la bicicleta en la dirección que indique el trafico
- Mantener el lado derecho de la calle a una distancia prudente del trafico
- Tener visibilidad en las noches con el uso de reflectores
- Usar casco y tener en optimas condiciones el vehículo
- Respetar y acatar las normas de transito dispuestas para los conductores.
