La capital de Argentina, al igual que la gran mayoría de las ciudades de América Latina, cuenta con un grave problema de movilidad, debido al elevado numero de automotores que se movilizan por sus calles. Es por ello que un diputa, a titulo personal, presento un proyecto de ley ante la Legislatura de la región para solucionar esta problemática.

¿En que consiste la propuesta?

Según la propuesta del diputado, dependiendo del número de patente de los vehículos, estos tendrán una restricción para ingresar a ciertas zonas de la ciudad (las mas congestionadas), en determinados días de la semana. Así que, a modo de ejemplo, si la patente de su vehículo termina en un número par no podrá transitar por las calles lunes y miércoles.

Zonas que Cubre la Propuesta

Como mencionamos anteriormente, la propuesta tiene como finalidad descongestionar, primeramente, el centro porteño, comprendido entre: las avenidas Entre Ríos – Callao, Córdoba, Leandro N, Alem – Paseo Colom e Independencia. Aunque cabe la posibilidad que esta norma se aplique a otras zonas, dependiendo de la demanda de vehículos que puedan llegar a tener estas.

Excepciones que Propone la Ley

Desde la presentación, el diputado dejo claro que de ser aprobada dicha legislación los vehículos de servicio publico, el transporte privado, los vehículos que atienden emergencias (ambulancias, carros de bomberos, patrullas de policía, etc.), las motocicletas y demás transportes biciclos estarían exonerados.

Otros Motivos del Por Qué de la Medida

Esta reglamentación fue plantada, debido a que, entre otras medidas, la reducción del precio de los peajes a vehículos ocupados por más de una persona, el aumento de los precios de estacionamientos y combustibles no cumplieron con las demandas esperadas por las autoridades.

En este momento, el proyecto esta en la Legislación de la zona.

A partir del día 1 de septiembre la Secretaría de Movilidad de Bogotá, en Colombia, implementará un nuevo sistema de cobro de multas para quienes incumplan con las restricciones de circulación que impone el sistema de Pico y Placa: las «fotomultas«. Estas sanciones se impondrán a los conductores que violen la prohibición a través de  67 cámaras fijas y 33 móviles  que han sido instaladas por las autoridades de tránsito en toda la ciudad.

Además de estos dispositivos electrónicos se dispondrá de 33 sensores de velocidad instalados en motociclestas de la Policía de Tránsito, que permitirán también la imposición de sanciones electrónicas. La Policía también contará con 100 comparenderas electrónicas que ayudarán a los agentes a detectar las irregularidades. Los vehículos que violen la restricción vehicular diaria que se  impone en Bogotá en función de los número de las placas a las horas pico, tendrán ahora más dificil escapar a la multa.

Exenciones

Algunos de los pocos vehículos que están exentos de cumplir con el Pico y Placa son aquellos que transportan a personas con discapacidad,  y se estima que son alrededor de 4 mil 500 en toda la ciudad, según el proceso de registro que se ha llevado a cabo previamente para tenerlos identificados. Otros vehículos que tienen exención son los diplomáticos, policiales o la caravana presidencial, vehículos de juesces, magistrados, escoltas y medios de comunicación, blindados y carros fúnbres.

Doblarán cantidad de sanciones

Actualmente se imponen al día entre 150 y 250 multas por saltarse el pico y placa en la ciudad. Cada infración cuesta 267.800 pesos al conductor, es decir unos 150 dólares estadounidenses. Con el sistema de fotomultas se espera que la cantidad de multas que pude poner un agente de tránsito se duplique frente al método tradicional.

Bogotá fue la primera ciudad capital en América Latina en implementar las restricciones de Pico y Placa ante los graves problemas de circulación y el aumento desmesurado de vehículos en las horas puntas.

La restricción de la circulación vehicular se ha convertido en un mal necesario en muchas capitales latinoamericanas, que ven cómo el tráfico hace imposible la vida a los ciudadanos, especialmente en las horas punta. Por eso, son cada vez más las ciudades y capitales del continente que se unen a los proyectos de ‘Pico y Placa’ como son conocidos desde que Bogotá comenzó su implementación hace años.  Y es que ya son ocho las capitalesy grandes urbes latinoamericanas que este aplican el sistema, una modalidad que limita el uso del vehículo en las horas pico en determinadas urbanas, como una solución parcial a las largas filas de vehículos que atestan cada día las entradas y salidas de las urbes del continente.

Ciudades que lo aplican

Capitales con alto flujo vehicular como México DF, Bogotá, San Pablo, Medellín, Quito, San José, La Paz y Santiago son las ciudades que se han subido al carro del ‘Pico y Placa’ e imponen restricciones, que se basan en prohibir la circulación de vehículos en determinados días de la semana según su número de placa.

El sistema es originario de Bogotá, en Colombia, que fue uno de los primeros lugares en implementarlo. Existen diversas formas de aplicación, por ejemplo en Quito, Bogotá, Medellín y San José de Costa Rica se aplica restringiendo la circulación en las horas pico de todos los automóviles cuyas placas terminen en determinados números, que van rotando cada día. A veces restringen dos dígitos diarios, lo que representa a un 20 por ciento de los vehículos, y en ocasiones hasta cuatro, que supone un 40 por ciento del parque vehicular.

Otras formas menos restrictivas

Sin embargo, en otras ciudades como San Pablo y La Paz, los vehículos solo tienen restricciones al ingresar en áreas del centro de la ciudad, mientras que en Santiago y en México DF, el sistema de pico y placa exime a los vehículos con convertidor catalítico, que reduce los gases contaminantes emitidos a la atmósfera.

La restricción vehicular es un recurso muy bien valorado desde el punto de vista ambiental o del alivio de la  congestión, sin embargo es una medida que puede ser percibida como un castigo por los usuarios, si no se cuenta con alternativas de transporte público que permitan moverse por las ciudades.

La capital paraguaya, Asunción, está evaluando la posibilidad de unirse al sistema de restricción vehicular ‘Pico y Placa‘ que limita la circulación de determinados vehículos en días específicos de la semana según los números de las matrículas , tal y como ya han hecho varias urbes latinoamericanas para tratar de aliviar el congestionamiento vehicular.

Según una iniciativa anunciada recientemente por la municipalidad de la capital paraguaya es necesario reducir los embotellamientos diarios en la capital paraguaya, especialmente en las horas pico. La propuesta de la Comuna para hacer frente a las enormes congestiones vehiculares que soportan a diario cerca de dos millones de personas al ingresar y salir de Asunción, se podía aplicar a partir de septiembre, anunciaron als autoridades capitalinas.

Más de 220 mil automóviles

De este modo la comuna limitará la circulación de automóviles en la ciudad, imitando el modelo colombiano de Pico y Placa,  consiste en regular la circulación de coches particulares de acuerdo con la terminación del número de la matrícula. En la ciudad circulan diariamente  unos 220 mil vehículos particulares que no cuentan con catalizadores que reduzcan las emisiones de dióxido de carbono, pues la mayoría de estos se encuentran la final de su vida útil. Al parque vehicular particular hay que agregarle los 4 mil autobuses que realizan recorridos dentro de la ciudad.

Vehículos a paso de peatón

El aumento masivo de automóviles en los tres últimos años ha generado que la velocidad promedio se reduzca de 26 kilómetros por hora a 18 kilómetros por hora, y las autoridades revelan que si no se hace algo, el cinco años más, los vehículos circularán al paso de un peatón.

Uno de los problemas que deberán enfrentar las autoridades de tránsito para poner en marcha el proyecto es vencer la oposición de los conductores, pues si bien esta iniciativa se intentó antes, nunca pudo ser implementada. además deberán resolver el problema de la gran cantidad de vehículos que circulan sin placa, por lo que anunciaron que se endurecerán los controles policiales para acabar con esta práctica.