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2011 20 Dic

tranconEn Mendoza – Argentina, la intendente encargada anuncio la implementación de una serie de medidas que buscan la descongestión de las principales vías de la ciudad, con la finalidad de eliminar, al máximo posible, el caos vehicular que afronta la región.

Pautas de las medidas.

La nueva organización contempla tres sistemas aplicables:

  • De patentes, inidentificadas a través de los numero impares y pares
  • De numeración sucesiva por un dígito
  • De numeración sucesiva por dos dígitos

De acuerdo a lo expresado por la intendente, las restricciones dadas a los vehículos que cumplan las condiciones antes mencionadas, permitirán que el tráfico reduzca en 40%, 17% y 34% respectivamente. También, se informo que no se quiere buscar una imposición, sino que se iniciara con un trabajo de creación de conciencia, en el que se les informe a los conductores la problemática que provocan al ingresar su vehículo, con un solo ocupante, a las calles de la ciudad, y que, en caso de llenar el cupo de su carro por completo, contara con una excepción.

La medida también implica, entre otras cosas, la creación de una serie de bahías de parqueo, que busca desincentivar el uso del vehículo en zonas con elevadas congestión.  Así mismo, se busca trasladar la congestión generada a otras calles, con menos tráfico y que cuentan con la capacidad para contener un elevado número de automotores, para alivianar las principales vías.

Algunas opiniones

La ciudadanía muestra una fuerte dualidad ante esta propuesta pues, algunos afirman que la restricción no fue consultada, lo cual, para muchos, es un irrespeto. Sin embargo, otros afirman que es necesaria para descongestionar las caóticas calles de la ciudad. Cabe resaltar que el Municipio de Capital esta completamente facultado para establecer este tipo de medidas.

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2011 8 Dic

cartagenaFuertes complicaciones se están viviendo en varias regiones de Cartagena – Colombia, debido a una serie de problemáticas viales que no parecen tener solución próxima, y ya están llevando a la desesperación a todos los habitantes de la zona.

Complicaciones en las vías

Son muchas las dificultades que deben vivir los conductores que se arriesgan a entrar al centro de la ciudad colombiana, entre estos conflictos se destacan:

  • Hay  buses y busetas del servicio público no tienen una ruta fija y se desvían por calles y avenidas alternas que colapsan el tránsito.
  • Las motocicletas se han tomado los andenes de la ciudad, debido a la poca infraestructura que existe, invadiendo el sitio exclusivo para los peatones.
  • Las carretillas de alimentos, además de apropiarse de los andenes de la ciudad, paralizan el tráfico, pues usan las calles viales para transitar con sus vehículos a una velocidad muy limitada.
  • Los agentes de transito con lo que cuenta la ciudad son muy limitados, por lo que no son suficientes para poder controlar la demanda que actualmente se tiene.

Las complicaciones para desplazarse en esta zona son tan graves, que aquellas calles en las que un vehículo transitaría en unos 2 o 3 minutos, ahora se tarda más de 20 minutos.

Algunas opiniones de la comunidad

Según expresan los ciudadanos de la zona, lo mejor es evitar ir a esta parte de la ciudad a menos que sea imprescindible, pues la situación es caótica y desesperante. Además, también han afirmado que se han presentando abusos, por parte de taxistas y conductores de buses públicos, que aumentan el valor del transporte hasta en un 100 por ciento con tal de asumir el ingreso a los trancones.

Hasta el momento las autoridades competentes no se han expresado al respecto y no se vislumbra una solución cercana.

2011 24 Nov

LimitanteLa capital de Argentina, al igual que la gran mayoría de las ciudades de América Latina, cuenta con un grave problema de movilidad, debido al elevado numero de automotores que se movilizan por sus calles. Es por ello que un diputa, a titulo personal, presento un proyecto de ley ante la Legislatura de la región para solucionar esta problemática.

¿En que consiste la propuesta?

Según la propuesta del diputado, dependiendo del número de patente de los vehículos, estos tendrán una restricción para ingresar a ciertas zonas de la ciudad (las mas congestionadas), en determinados días de la semana. Así que, a modo de ejemplo, si la patente de su vehículo termina en un número par no podrá transitar por las calles lunes y miércoles.

Zonas que Cubre la Propuesta

Como mencionamos anteriormente, la propuesta tiene como finalidad descongestionar, primeramente, el centro porteño, comprendido entre: las avenidas Entre Ríos – Callao, Córdoba, Leandro N, Alem – Paseo Colom e Independencia. Aunque cabe la posibilidad que esta norma se aplique a otras zonas, dependiendo de la demanda de vehículos que puedan llegar a tener estas.

Excepciones que Propone la Ley

Desde la presentación, el diputado dejo claro que de ser aprobada dicha legislación los vehículos de servicio publico, el transporte privado, los vehículos que atienden emergencias (ambulancias, carros de bomberos, patrullas de policía, etc.), las motocicletas y demás transportes biciclos estarían exonerados.

Otros Motivos del Por Qué de la Medida

Esta reglamentación fue plantada, debido a que, entre otras medidas, la reducción del precio de los peajes a vehículos ocupados por más de una persona, el aumento de los precios de estacionamientos y combustibles no cumplieron con las demandas esperadas por las autoridades.

En este momento, el proyecto esta en la Legislación de la zona.

 

2011 13 Nov

CochabambaUna gran preocupación tienen las autoridades de la ciudad de Bolivia frente al elevado número de vehículos que han ingresado. De acuerdo a las cifras manejadas por los expertos de la zona, en el 2010 se registraron uno poco mas de 146.000 vehículos circulando por la ciudad, entre transporte publico, particular y motocicletas, dando como relación un automóvil por cada 4 personas, lo que es una cifra alarmante, teniendo en cuenta que la mayoría de estos vehículos transportan a una o dos personas. Adicional a esto, el número de vehículos aumentara cuando los automotores indocumentados se nacionalicen y concluyan su trámite y reporten motorización en el Registro Único Automotor.

Problemas de Congestión Vial

La preocupación radica en que el elevado número de vehículos pequeños existentes son una de las principales causas del caos vehicular que actualmente vive la población. Adicional a esto, hay que sumarle el desorden que vive el transporte publico, que no tiene una limitante para la adquisición de automotores e inundan la ciudad con gran cantidad de buses, con el fin de competir en las zonas de mayor comercio, inundando las calles de Cochabamba.

Pocas Soluciones Existentes

Ante tal problemática, es poco lo que pueden hacer las autoridades, pues de acuerdo a convenios establecidos con anterioridad, lo único que pueden asumir es un papel de control limitado. Sin embargo, el Comité de Transporte, integrado por la Alcaldía Municipal, los conductores y el Organismo Operativo de Transito, están buscando una salida que beneficie a la población y no perjudique en gran medida a los conductores.

 

2011 12 Nov

Lima se ha convertido en una de las principales ciudades de América Latina, sin embargo, el desorden vial y su sistema de transporte poco eficiente ha llevado a que se planteen cuales son las problemáticas que deben corregirse y ponerse a la altura de ciudades mucho mas organizadas en materia de vialidad.

¿Cuáles con los principales problemas?

Lima

La ciudad sufre un colapso total por varias razones, aquí cuatro de ellas:

  • Por la cantidad de vehículos que circulan por las vías de la ciudad, pero a diferencia de ciudades similares como Bogotá o Sao Paulo, no es por la cantidad de vehículos particulares, sino por la mala administración y la corrupción del sistema de transporte público.
  • El elevado porcentaje de Taxis y buses ilegales. Según estadísticas, 4 de cada 5 limeños usan transporte público, lo que ha llevado a que se incremente la presencia de transporte ilegal, sin tener algún tipo de registro y/o control sobre ello.
  • Falta de educación vial. Los autobuses y taxis paran en cualquier parte de la calle, sin respetar los paraderos. Así mismo, no hay respeto por las tarifas establecidas, por lo que el usuario se ve, de alguna manera, sometido a las imposiciones de los conductores.
  • La flota de transporte publico esta en una estado terrible, donde la edad promedio de los autobuses es de 20 años, causando un gran daño al medio ambiente.

La alcaldesa se ha comprometido a afrontar estas complicaciones, entre otras medidas, con la ampliación del sistema de transporte Metropolitano de Lima, implementado en 2010 y que es un modelo similar al existe en Bogotá.

 

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