A causa de que no es sencillo ampliar la plantilla de policías de tránsito en Costa Rica, se ha decidido por parte del Consejo de Seguridad Vial, que la solución es auxiliar a los actuales agentes mediante cámaras de video.

El cuerpo policiaco en los municipios de Costa Rica es muy reducido, por lo que las cámaras de video ayudaran a tener mayor control sobre las carreteras, la viceministra de Transportes, explicó que por ley los agentes de tránsito pueden aplicar diversas multas y posteriormente hacer una capacitación.

De acuerdo a la ley de numero 9078 pone en faculta a los agentes policíacos para poder levantar multas de tránsito, sin embargo la falta de recursos no ha permitido el cometido de la ley, ya que solo en la Municipalidad de San José, se han capacitado a agentes policíacos.

Las cámaras en las carreteras servirán como símbolo de respeto y vigilar que se respete toda la señalización, semáforos, límites de velocidad entre otros aspectos de importancia vial.

Cámaras para mayor seguridad vial

De momento se este proyecto esta como propuesta y serán puesto en marcha una vez el Consejo de Seguridad Vial finalice los últimos detalles, explicó Bolaños.

Una vez entre en funcionamiento las cámaras de video, los agentes policíacos tendrán una liberación de carga de trabajo y ayudara a disminuir los accidentes de tránsito que es la finalidad de proyecto vial, informó el director de la Policía de Tránsito, German Marín.

Las cámaras se instalaran en las carreteras donde se genera un mayor tránsito vehicular y a su vez se estará educando a los conductores de automóviles, de esta manera se permitirá tener vigilancia los  7 días de la semana las 24 horas.

El proyecto contempla la colocación de cámaras en 18 puntos en la zona metropolitana, en esta área se detectara si un conductor viola le ley de tránsito u ocurre un accidente vial.

Los chóferes de ecuador son quienes provocan los accidentes de tránsito, debido a que les gusta conducir a límites de velocidad superiores a los permitidos, la ley establece que nadie pude circular a más de 50 kilómetros por horas en las calles de una ciudad Ecuatoriana.

En las vías periféricas a la ciudad el máximo de velocidad permitido son 90 kilómetros por horas, mientras que en las carreteras provinciales el máximo son 100 kilómetros por hora, desde el año 2008 en que las reformas de ley se aprobaron, la ley se volvió más severa contra los conductores. Sin embargo esto no ha detenido que los accidentes sigan.

Sanciones severas no logran avances

Las duras sanciones van desde multas elevadas, pérdida de puntos en la licencia de conducir hasta pasar un tiempo en prisión. La ley aplica para todos, incluso los peatones son sancionados si no transitan por los lugares para ellos.

Las reformas de ley fueron diseñadas con la intención de que los accidentes viales y muertes tuvieran una reducción al mínimo, pero al parecer esto no está dando los resultados esperados, ya que los accidentes fatales aún persisten.

En Ecuador la calidad de vida ha mejorado bastante, lo que ha permitido que la población tenga un mayor poder adquisitivo, por lo tanto varis familias tiene un automóvil para cada miembro, esto ha ocasionado el incremento del parque vehicular en los últimos 10 años.

César Arias, técnico experto en vialidad ha manifestado que el incremento de automóviles genere mucho caos vial. Así como accidentes, si bien las leyes son muy claras. Los conductores piensan que pueden violarlas sin ser sancionados, debido a que como son cientos de vehículos creen que pasaran desapercibidos.

La Agencia Nacional de Tránsito, informa que el exceso de velocidad es la quinta causa de muerte en Ecuador de acuerdo a datos históricos registrados en el país.

En la Ciudad de México inicio una propuesta para implementar operativos en las vialidades más peligrosas de la Ciudad, diputados de la Asamblea Legislativa son quienes han iniciado la propuesta, su argumento es que de acuerdo a las estadísticas cada 120 minutos ocurre un atropellamiento en contra de un peatón.

Los cruceros más peligrosos

los diputados han determinado las avenidas en las que urge implementar operativos viales para cuidar la seguridad de la ciudadanía, las avenidas son eje central Lázaro cárdenas, Eje 6 Sur Holbein, Presidente Mazarik, Eje 1 Oriente Anillo de Circunvalación, Avenida de los Insurgentes, Avenida División del Norte y la avenida Francisco I. Madero.

Se presentó un informe de la seguridad vial 2013, elaborado por la Organización Mundial de la Salud, donde se indica que las muertes por accidentes de tránsito a nivel mundial ocupan el primer lugar en especial la de los jóvenes de 15 a 29 años de edad.

Los operativos viales estarán enfocados en los cruceros de las avenidas peligrosas, se vigilara el correcto funcionamiento de los semáforos, ya que en algunas vialidades los semáforos se encuentran desfasados, lo que a ocasionado varios accidentes de tránsito. En este caso la culpa no es de automovilistas, sino de las autoridades encargas del mantenimiento de los semáforos.

En estas avenidas hay semáforos que tardan hasta 4 minutos en hacer el cambio a color verde y en la vialidad de cruce se tarda 1 minuto, lo que no está equilibrado a pesar de que los semáforos cuentan con contador de tiempo no es suficiente para  garantizar la seguridad vial de los peatones que diariamente tiene que cruzar las vialidades.

En varios cruceros los peatones prefieren cruzar en grupos de varias personas para hacer frente a los conductores que no se detienen, solamente así es que se logra un cruce, argumentó un peatón.

En la ciudad de Belen en la provincia de Catamarca en argentina, se determino por orden del Consejo Provincial de Seguridad Vial, que se ofrezcan clases de seguridad vial a manera de plática en todas las escuelas de la ciudad. Para que los niños se motiven se les platicaran cuentos infantiles de temática vial.

El principal enfoque de estas pláticas es la seguridad vial del peatón. Así como el comportamiento y cuidado que tienen los diferentes medios de transporte hacia los peatones.

Escuelas beneficiadas con pláticas viales

Entre las escuelas beneficiadas para las pláticas viales son las del norte de Belén, escuela número 485, 254, 192, 460 y la escuela Cirilo Buenaventura Cano número 253. Así mismo se difundirán folletos informativos por parte de a Dirección Drogas Peligrosas, quienes abordaran temas de importancia para los niños.

El Consejo Provincial de Seguridad Vial, comenzó con la repartición de 1500 libros, entre los que destacan manuales para los docentes que imparten clases en nivel inicial. Así mismo se entregaron cuadernos de trabajo para los niños, donde se pretende que aprenda cultura vial.

Con esta iniciativa se pretende disminuir el índice de accidentes que se presenta en la ciudad de Belen, se espera que algo similar se aplique en toda la provincia de Catamarca, la educación vial se debe iniciar a temprana edad, ya que es la mejor edad en que las personas logran aprender con mucha facilidad.

Los docentes también tendrán que aprender cultura vial para ayudar a sus alumnos que tengan dudas acerca de las pláticas viales. Así como trabajar el material didáctico repartido a todos los alumnos.

La idea de enseñar a los niños educación vial por medio de cuentos es buena, ya que los entretiene y aprenden las moralejas de los cuentos viales que están enfocados principalmente a la seguridad vial de los peatones que transitan las diferentes vialidades.

Finalmente se aprobó la ley del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito en Paraguay, a partir de ahora los automovilistas y motociclistas deberán de aportar un monto anual por concepto del seguro obligatorio contra accidentes. Este seguro cubrirá los daños físicos en caso de un accidente de tránsito.

En la sesión de la Cámara de Diputados del pasado miércoles, se aprobó que se hagan las modificaciones a la ley de tránsito y se agregue el uso del seguro obligatorio, explicó Fernando Oreggioni.

Cada vez que se haga la renovación de los registros de vehículos y de conducir en cada municipio de Paraguay, el motociclista deberá de abonar su respectiva cuota a anual del seguro. El costo del seguro no es muy elevado, ya que representan unos 3 jornales anuales, en caso de necesitar el seguro se activara de manera automática y cubrirá los gastos generados durante el accidente de tránsito.

El seguro una obligación para bien

En caso de que el conductor muera el seguro cubrirá los gastos funerarios, si hay que hacer uso de servicios hospitalarios y operaciones fáciles, también serán cubiertos por el seguro, el monto que se cubrirá será de 15 a 30 millones, esto depende de la gravedad del accidente vial.

Un seguro contra gastos en caso e accidente es una muy buena acción, aunque a muchos les parezca absurdo pagar, ya que piensan que no lo necesitaran, realmente uno nunca sabe cuándo se pueda necesitar un seguro.

El seguro ya es una obligación para todos, por lo que si aún no sabe deberá de ir previendo los gastos y hacer un apartado para el pago del seguro.