En gran parte de América Latina y el Caribe, las lesiones por accidentes de tránsito son consideradas por lo general, como un problema que únicamente concierne a los organismos del transporte y de vialidad, y no a los organismos de salud pública.

Obligaciones de las autoridades

Lo cierto es que las autoridades sanitarias de cada país, deben proteger y promover la salud de sus habitantes, coordinando todas las acciones encaminadas a procurar la Seguridad Vial. Ya sea mediante actividades específicas como campañas o programas, o atendiendo las emergencias que surjan por dichos accidentes, la autoridad debe tomar acción.

Realizar investigaciones periódicas a través de los organismos de salud y de seguridad, le permitirá a los Gobiernos, conocer los índices de mortalidad que generan los accidentes de tránsito, y desde luego, esto ayudará a implementar las políticas públicas más exactas para reducir la mortalidad, morbilidad y discapacidad, generadas por estos siniestros. Con ello podrán reducir los factores de riesgo, promover la seguridad vial, brindar una mejor atención a las víctimas y desde luego, crear normas y requisitos más estrictos tanto para los conductores como para las escuelas de manejo.

Estadísticas

En México, fue realizado un estudio exhaustivo al respecto, arrojando los siguientes datos. Las tasas más altas de peatón lesionado en accidente de transporte se fueron en los estados de Guanajuato, Tabasco, San Luis Potosí, Tamaulipas, Querétaro, Chihuahua y Jalisco.

Por otro lado, el estado de Sinaloa, tiene una tasa de defunción de ocupante de vehículo de transporte pesado lesionado en accidente de transorte, demasiado alta. Los estados de Colima y Yucatán tienen una mayor tasa de motociclista lesionado en accidente de trasnporte, y los estados con tasas más altas de ocupante de automóvil lesionado en accidentes de transporte son Baja California Sur y Zacatecas.

A pesar de estos índices, las autoridades aún desconocen los motivos de estas tasas tan altas, no se sabe si es por que existe un mayor número de conductores que aprenden a manejar sin ningún tipo de enseñanza profesional, o si es mayor el número de conductores que se deciden por un curso express de manejo. Lo cierto es que los índices son elevados, y requieren una especial atención por parte de la población y de la autoridad.

Según las últimas estadísticas oficiales de la policía de tránsito de Perú, en el 40% de los accidentes ocurridos en la vía pública en este país, la responsabilidad es exclusivamente del peatón.

Infracciones

Por ello se ha fijado a fines del año 2010 una normativa que promueve multas a estos peatones imprudentes.

La nueva norma señala una multa aproximada de 18 soles para aquellos que crucen incorrectamente las calzadas; 72 soles para quieres crucen erróneamente sin utilizar los puentes peatonales o cruces subterráneos para tal fin.

Por último, se sancionará con un pago  de 27 soles a los transeúntes que desciendan o ingresen repentinamente a la calzada para intentar detener un vehículo o para ascender o descender del mismo.

También se señaló que las autoridades policiales están en la obligación de detener momentáneamente a aquellos que  incurran en alguna infracción.

Beneficios

Las autoridades pertinentes indicaron además que aquellos transeúntes que no cumplan el pago de las multas serán inscriptos en centrales de riesgo, como ocurre con cualquier otra deuda. Asimismo, se ha considerado canjear las multas a través del trabajo comunitario o con clases de educación vial. Se planteó también, que en caso de que la factura se pague en buen término, cabrá la posibilidad de descuentos entre el 17 y 33 % sobre el monto total.

De todas formas, extraoficialmente nos informaron que los transeúntes peruanos no están totalmente de acuerdo con esta nueva normativa ya que las condiciones de señalización y de aceras y calzadas no es la mejor. Sería bueno que las autoridades tomaran cartas en el asunto sobre estos temas para que las multas sean aplicadas justamente para todos.

Sin embargo, más allá del desacuerdo de muchos, es bueno entender que la reglamentación surge de la necesidad de protegernos para evitar innecesarios y evitables accidentes de tránsito.

Desde ahora, la República del Perú se suma a las lista de países que no sólo multan al conductor sino también a aquellos que transitan a pie por las ciudades y que, en muchos casos, hacen caso omiso de las normas impuestas.

Uno de los más grandes desafíos para cualquier persona es atender los llamados de urgencia. Una evaluación inmediata del paciente es primordial para determinar su estado y aplicar las medidas de reanimación o cualquier otra que sea necesaria para facilitar su supervivencia. Las tres prioridades en un accidente con víctimas es evaluar la escena, posteriormente vendrán las evaluación primaria y secundaria.

Cómo realizar la evaluación de la escena

En la evaluación de la escena quien auxilia deberá asegurarse de que no existen peligros para su persona en caso de brindar cualquier tipo de ayuda, la idea es no convertirse en una victima más. Evalúe el número de vehículos involucrados y vea qué fue lo que pasó, revise la condición de las personas que estén involucradas en el accidente y verifique cuántas están lesionadas.

La evaluación primaria consiste en saber si la víctima se encuentra inconsciente y si tiene dificultades para respirar:

1. Revise que las vías aéreas se encuentren limpias y sin obstrucción, así también el cuello, incline la cabeza de la víctima o eleve su mentón para permitirle respirar y si se sospecha de lesión en la columna al nivel del cuello.
2. Verifique que la víctima tenga buena respiración, para niños de pocos meses es de 30 a 40 respiraciones por minuto, para niños de hasta 6 años, de 25 a 30 respiraciones por minuto, y en adultos de 16 a 20, puede palpar el pulso en la vena temporal (sien), en el cuello (carótida), en la parte interna del brazo (braquial o humeral), en la muñeca (radial y cubital) y en la ingle (femoral).
3. Vea si hay hemorragias y contrólelas, no aplique torniquetes, simplemente presione directamente el sitio donde se encuentra el sangrado.
4. De ser posible revise el estado neurológico de la persona, es decir si responde a estímulos del medio, si responde a estímulos verbales, si responde solamente a estímulos dolorosos o si se encuentra incosciente o en estado de coma, es decir, que no responde a ningún estímulo.
5. Proteja a la víctima del medio ambiente.

La evaluación secundaria debe ser únicamente llevada a cabo si se ha aplicado la evaluación primaria, y esta consiste en una exploración más detallada del paciente, es decir, revisar sus signos vitales como respiración, pulso, temperatura, color de piel y presión arterial. Deberá revisar cuidadosamente distintas regiones del cuerpo como cabeza, cuello, tórax, abdomen, extremidades y estado neurológico, use sus manos y su oído.

En caso de un siniestro, es importante tomar extremas precauciones con respecto a los cuidados iniciales que se deben brindar a una víctima en situación de emergencia o con riesgo de pérdida de la vida o sufrimiento. Los cuidados mínimos previos al arribo de la ambulancia pueden ser en algunos casos, esenciales para que la víctima permanezca con vida.

Pasos a seguir

El Centro Mexicano para la Prevención de Accidentes sugiere en primer lugar la evaluación de la escena, esto significa que el área debe ser asegurada y se deberá conocer exactamente la naturaleza de la situación, obviamente esto puede implementarse inmediatamente después de que haya llamado al servicio de emergencias local.

Los datos importantes que deberá indicar al momento de llamar al número de emergencias es 1) Identifíquese, 2) Indique el tipo de emergencia de la que se trata, 3) Indique la localización exacta del accidente, 4) Si es necesario, solicite los servicios de urgencia que sean requeridos, médicos, de bomberos, protección civil, etc., 5) dar a conocer el incidente y sus características, como el lugar donde ocurrió, nombre de calles o intersecciones y los motivos, 6) brindar en la medida de lo posible el número exacto, o en su defecto, aproximado de las personas lesionadas, 7) si cuenta con el conocimiento, precise las lesiones, los antecedentes y tratamiendo de los afectados, 8) siga las instrucciones del operador, 9) sea el último en colgar.

No se acerque a un escenario de riesgo, y mucho menos si no se encuentra entrenado para ello, pues lo único que podría lograr es convertirse en otra víctima. Si la escena es insegura, mantenga su distancia y espere a que llegue el personal capacitado. Algunas amenazas para la seguridad son: fuego, cables con corriente eléctrica, explosivos, materiales peligrosos, inundación, temperaturas extremas, tránsito vehicular, armas, etc.

Otras indicaciones

Otras precauciones que deben tomarse en cuenta al momento de socorrer a alguien que haya sufriendo algún accidente de tránsito, son las enfermedades contagiosas. No entre en contacto con la sangre, saliva, vómito, heces y orina de la víctima. En caso de que el siniestro tenga que ver con algún transporte fallido de materiales peligrosos y usted no cuente con la preparación específica para manejar situaciones de riesgo, procure mantenerse alejado, siempre en favor del viento, llame a cualquier teléfono de emergencias y pida a quienes se encuentren cerca, que se alejen de inmediato de la zona de riesgo.

Todos los peatones tienen prioridad de paso más allá de que esté haciendo mal uso de las vías de desplazamiento. Sin embargo, para evitar cualquier tipo de accidente deben tener en cuenta cuáles son sus derechos y obligaciones a la hora de circular.

Derechos

En aquellos sitios en los que no exista regulación de tránsito o autoridad competente, más allá de que el peatón tenga siempre la prioridad de paso, se debe tener en cuenta el mirar con precaución hacia los costados antes de cruzar, cerciorándose en el momento de que no exista riesgo para él en el momento de realizar el cruce.

Al momento en que un vehículo se acerque a una zona o franja de seguridad (demarcada física o imaginariamente) el conductor del vehículo está legalmente obligado a reducir la velocidad y a detener su paso si el peatón así lo exige. Recordemos que todo peatón tiene preferencia de paso por sobre el vehículo circulante.

Legalmente, si iniciado el cruce reglamentario se produjera un cambio inesperado de la señal luminosa del semáforo, el peatón tiene derecho también, a continuar su marcha hasta completar el cruce, debiendo los conductores respetar este derecho.

Obligaciones

En primer lugar, está terminantemente prohibido para el peatón circular en carreteras o rutas. Sin embargo, cuando tenga la necesidad imperiosa de hacerlo debido a diferentes circunstancias, circulará por la vía izquierda de la acera, o sea, en sentido contrario al de la circulación de los vehículos.

En las ciudades y poblados, los peatones circularán siempre manteniendo su derecha y evitando el uso  innecesario de la calzada. En aquellos lugares donde no exista acera, circularán uno detrás de otro a través de la calle y nunca en grupos juntos. El cruce de la calzada lo hará siempre en forma perpendicular al eje de la misma y verificando previamente que no exista riesgo para su vida al momento del cruce.

En una próxima entrega seguiremos detallando las obligaciones del peatón a la hora de emprender un camino en la ciudad.