En Ecuador las ciudades de Quito y Portoviejo son las dos que  figuran como las que acumulan mayor número de infracciones de tránsito en Ecuador, según reflejan las estadísticas de las autoridades de tránsito del país, convirtiéndose así en los lugares donde los conductores respetan la Ley de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial.

Infracciones más cometidas

Los artículos de la Ley de Tránsito que más se  infringen son los que van del 139, al 145. En el artículo 139 comprenden las infracciones de primera clase y leves como conducir sin placas, arrojar basura en la calle, llevar animales en asientos delanteros, ingreso de vendedores en transporte público y otras similares.  En el artículo 140 se ubican las infracciones como estacionar en lugares prohibidos, conducir sin licencia, usar vidrios polarizados sin el debido permiso,  o quedarse sin combustible, mientras que en el artículo 141 empiezan las infracciones leves de tercera clase. Las más graves son las del 145  quen incluyen conducir bajo los efectos de alguna sustancia sicotrópica o ilegal.

Más de 5 mil accidentes

Desde enero a julio de 2011 han sucedido en Ecuador 5 mil 80 accidentes de tránsito, con un promedio de 7325 accidentes mensuales, lo cual supone una leve reducción respecto a la media mensual de 2010, cuando se registraron 755 accidentes mensuales. El mes más letal fue marzo con 769 siniestros viales. Los datos también revelan que hasta la fecha se han registrado 3 mil 349 heridos y 279 fallecidos en estas colisiones.

Las causas más comunes de accidentes son no prestar atención y distraerse en la conducción, el exceso de velocidad, no respetar la distancia mínima entre vehículos y no respetar las señales de tránsito, según los datos del departamento de tánsito ecuatoriano. En cuanto a los conductores, los que mayor cantidad de accidentes causan son aquellos que protan la licencia tipo B, seguido por los que no logran ser indentificados y los de licencia tipo E en tercer lugar.

Los dice el último estudio de la empresa IMB sobre el estado del transporte a nivel mundial, la capital mexicana, México DF, es considerada por los conductores como una auténtica pesadilla, debido a los congestionamientos vehiculares permanentes que se registran en este urbe latinoamericana.

Este estudio, que se realiza cada año, mide diversas variantes para calificar mediante puntuaciones a las distitnas ciudades, entre ellas el nivel de atascos de circulación, el estrés de los conductores, los daños a la salud, y  la pérdida de tiempo.  En varias de las 20 ciduades estudiadas los conductores estimaron que en los últimos tres años el tránsito empeoró, perjudicando a su salud personal, generando tensión, y quitando tiempo de trabajo y estudio.

México DF versus Montreal

La clasificación de las ciudades quedó de la siguiente forma, de la peor a la mejor:  México DF, Shenzhen, Pekín, Nairobi, Johannesburgo, Bangalore, Nueva Delhi, Moscú, Milán, Singapur, Buenos Aires, Los Angeles, París, Madrid, Nueva York, Toronto, Estocolmo, Chicago, Londres y Montreal. Esta última ciudad canadiense fue considerada la mejor.

Para realizar el estudio se entrevistó a 8 mil perosnas, y a pesar de las quejas se estableció que para que algunas personas dejaran el automóvil los precios de la gasolina deberían incrementarse en más de un 40 por ciento. Sin embargo, un 41 por ceinto de encuestados aseguró que le gustaría poder dejar el vehículo y usar el transporte público para desplazarse si este fuera de calidad.

Objetivos del estudio

Los resultados de esta investigación, que se lleva a cabo desde 2008, se utilizan para  evaluar las preocupaciones de los ciudadanos sobre el tránsito y los problemas del transporte, así como para buscar soluciones a estos problemas como la implemetación de nuevas tecnologías para la predicción del tránsito, sistemas de peaje  y cobro para desincentivar a los conductores, mejora de los servicios de transporte público y administración del tránsito y otras iniciativas destinadas a mejorar la situación vehicular en el mundo.

Siguiendo el ejemplo de varias capitales y ciudades latinoamericanas donde las motocicletas etán siendo utilizadas por la delincuencia para cometer actos de violencia, en la capital paraguaya, Asunción, las autoridades anunciaron que estudian establecer regulaciones para la circulación de estos vehículos de dos ruedas.

En concreto, la propuesta de la alcaldía de Asunción consiste en regular y restringir los horarios en que los motociclistas pueden circular con acompañantes, ya que los delincuentes se desplazan generalmente en pareja para cometer actos como robo.

Restricción de horarios

La ordenanza establecería, de llegar a aprobarse, que las motocicletas no podrán trasladar acompañantes en los horarios entre las 06:30 y 09:00 y de 18:00 a 23:00 en invierno. En verano la prohibición irá de 05:00 a 08:00 y de 19:00 a 00:00. Esta medida responde al aumento de actos delictivos cometidos por motociclistas, según las estadísticas de la policía.  Es en estos horarios cuando los delincuentes cometen más delitos, según los estudios policiales.

Además de los horarios, la normativa establecería la obligación de que tanto el conductor como el acompañante, en el horario en que puede ir en la moto, deberán llevar un chaleco reflectante donde se pueda observar claramente el número de la placa del vehículo.

Sanciones y otras restricciones

Para evitar el inclumplimiento de la obligatoriedad en el uso de chaleco y casco, las autoridades se plantean también restringir la venta y expendio de combustible en determinados horarios (los mismos en los que rige la prohibición de acompañante) para quienes acudan a las estaciones de servicio sin estos implementos  o no lleven la placa correspondiente.

Este proyectoi sería aplicable a la capital, Asunción, mientras que en las ciudades cercanas de la periferia podrán circular dos personas pero también con chaleco.  Esta iniciativa, que siempre genera polémica y rechazo en el sector de motociclistas, ya se ha implementado anteriormente en otras ciudades latinoamericanas como es el caso de Medellín o la Ciudad de Guatemala.

En la ciudad  ecuatoriana de Guayaquil, una de las más importantes de Ecuador, las autoridades han emitidas sanciones contra más de 22 mil peatones dibido a que no usaron el paso de cebra a la hora de cruzar una calle, tal y como establece la ley de tránsito, según informan las autoridades competentes.

Multas ejemplarizantes

A pesar de que no es común que se multe a peatones, pues la policía de tránsito suele dedicarse en casi todo el mundo a sancionar a conductrores, en Ecuador, las autoridades tienen muy presente la normativa de circulación respecto a los peatones y la aplican estrictamente.

Sin embargo, la policía no multa a todos los infractores, sino  a aquellos cuya imprudencia pone en riesgo vidas o supone un peligro grave para la circulación o se genera un riesgo de accidente. En estos casos los policías solicitan en número de cédula del peatón e introducen la sanción a través de un sistema electrónico.

Multas de algo más de 13 dólares

La Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador señala que los peatones y viandantes deben utilizar  los pasos cebreados así como los pasos elevados o subterráneos para cruzar las calles, y deben ciruclar por las aceras y no por el asfalto. Las multas por incumplir estas medidas espcíficas para los peatones ascienden a 13,6 dólares.  Además, las personas que reinciden tiene un 2 por ciento de incremento respecto a esta tarifa.

Por ello, gracias a las 22 mil infracciones interpuestas, las autoridades de la Comisión deberán igresar alrededor de 300 mil dólares en concepto de multas.   Las personas multadas tienen un plazo de ocho días para pagar su sanción, segçun indica la Comisión de Tránsito, y en caso de no hacerlo, los infractores corren el riesgo de verse envueltos en un juicio hasta que cancelen la cantidad adeudada correspondiente, advierten las autoridades.

Siempre es conveniente seguir una rutina de revisación de los diferentes elementos que son importantes en un vehículo.

Si bien es verdad que la mayoría de los conductores hacemos una repasada general en los momentos previos a salir de vacaciones o hacer un viaje más largo de lo habitual, es cierto que para evitarnos sustos o roturas previsibles es aconsejable hacerla periódicamente.

En lo relativo a mecánica lo mejor siempre es dejar el automóvil en manos especializadas que pueden diagnosticar y eventualmente poner a punto lo que sea necesario.

Los conductores podemos y debemos revisar:

Neumáticos, comprobando la profundidad del dibujo de las gomas y que la presión de inflado sea la correcta. Ambos procedimientos se deben realizar con los neumáticos en frío.

Frenos, revisando el testigo de desgaste si lo tenemos o bien revisar las propias pastillas de freno. Si notamos que debemos pisar el pedal del freno hasta el fondo para que nuestro vehículo se detenga o vemos que se balancea de un lado a otro al frenar intensamente, lo mejor es llevarlo al taller para una revisación profesional.

Amortiguadores, es fácil de detectar un desgaste, ya que al pasar por sobre un bache del camino sentimos que nuestro automóvil rebota, no amortiguando el golpe.

Dirección, si sentimos ruidos en la asistencia cuando lo accionamos, sabremos que se trata de un problema y debemos llevarlo al taller.

Visibilidad, tener limpios y en buen estado los faros, los espejos retrovisores, el parabrisas y la luneta trasera. Si notamos que alumbran para cualquier lado podemos hacer regular nuestros faros para que apunten en dirección al camino.

Filtros, especialmente el de aire, pero también el de combustible y aceite.

Varios no menores, como tensión de las correas del motor, estado y antigüedad de las bujías, baterías, especialmente luego de detenciones prolongadas, de varios días o semanas.