Quienes sufrían cada vez que tenían que parquear el vehículo o incluso, alumnos de escuelas de conducción que sufren cuando les toca parquear en el examen práctico para obtener la licencia , tendrán un motivo menos de preocupación de ahora en adelante. y es que , en un futuro no tan lejano, los automóviles podrán parquerse «solos», es decir, controlados desde un smartphone que realiza todas las maniobras sin necesidad de que el conductor toque el timón, los pedales o la palanca de cambios.

Sensación en el Salón del Automóvil de Frankfurt

Esta fue una de las novedades presentadas recientemente en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, y cuya apliciación al mundo real pdoría no estar tan lejana. El sistema se llama Park4U y al parecer ya cuenta con el beneplácito de varias compañías automotrices como Ford, Audi, Lincoln y Volkswagen que lo  incorporarán en sus vehículos el programa Park4U Remote a corto y medio plazo, aunque el sistema aún requiere de algunas mejoras.

¿Cómo funciona?

El sistema remoto asiste al conductor a estacionar su vehículo, sin necesidad de tocar los pedales ni el volante. Incluso se puede estacionar el auto desde fuera del él, activando la maniobra desde un celular tipo smartphone que tenga incorporado el software correspondiente. Su precisión de estacionamiento es de 55 centímetros. Funciona a través de unos sensores ubicados alrededor del auto y un control en el timó que guía automáticamente para el estacionamiento en perpendicular y también en paralelo, puesto que la operación se realiza de forma totalmente automatizada.

Esta tecnología une las últimas aplicaciones en software para teléfonos inteligentes con la tecnología para vehículos. el sistema está patentado por la compañía Valeo y de implementarse definitivamente, este sistema le ahorrará muchos dolores de cabeza a quienes sufren cada vez que deben parquear sus automóviles.

Uno de los avances para la seguridad vial que aún están pendientes en América Latina es el logro de un acuerdo que permita la homologación de licencias de manejar de los distintos países en sus vecinos, al estilo de lo que sucede en la Unión Europea (UE), donde el permiso de un país es válido en cualquiera de los otros 26 miembros de la organización.

Se discutirá en V Encuentro

Este es uno de los temas que con seguridad se abordarán durante el V Encuentro de Iberoamericano de Centros de Educación y Formación Vial que se celebrará en la ciudad de Rosario, Santa Fe, Argentina, desde el 17 al 19 de noviembre próximos, que organiza la Confederación Iberoamericana de Centros de Educación y Formación Vial (Cicefov) y que en esta ocasión se cenrtará en el papel del formador vial como elemento clave para salvar vidas, según informa la organización.

Este tema apareció por primera vez en el Encuentro celebrado en Ecuador en 2009, en el que se pidió homologar los criterios de examen y de reconocimiento de licencias.

Misma formación, misma legislación

Este tema de la homologación de licencias ya se abordó con anterioridad por Cicefov en algunos encuentros previos, en los que se exisgió a las autoridades nacionales de cada país que llegaran a un acuerdo común para implemetar la inciativa, aunque hasta e momento no se han obtenido resultados claros al respecto, y es que en muchos países latinoamericanos ni siquera el método de concesión de permisos de conducción es igual entre provincias o departamentos de la misma nación, debido a que es competencia municpal y no nacional.

Por eso, diverso sectores relacionados con la educación y seguridad vial estiman que se necesita unificar criterios entre los países de América Latina y el Caribe, para lo cual es necesario tener una formación de calidad y con los concocimientos al mismo nivel en materia de tráfico, los mismos requisitos para obtención de licencias, y legislaciones similares u homologadas.

Las motocicletas ocupan cada día un lugar mayor en la vida argentina como demuestran las cifras del sector que muestran un crecimiento acelerado en el número de motocicletas compradas en el el último año. Este mercado en fuerte crecimiento ha impulsado así mismo que todos los sectores comiencen a hablar sobre la necesidad de mejorar la seguridad vial.

Aumento del 42%

Según las cifras oficiales del sector de concesionarios en los ocho primeros meses del 2011 se registraron un total de 471.589 motocicletas en el país, cifras considerablemente superiores a las tendencias del 2010, año en el que se alcanzó el número másximo histórico de pantentamientos de motos con 559.816 unidades. Esta cifra podría superarse este año, según las previsiones, pues hasta el momento el aumento es del 42 por ciento respecto a 2010.

Los datos revelan que se mantiene la expansión de motocicletas y cuatriciclos, mientras caen los scooter, ciclomotores y otro tipo de vehículso de dos ruedas motorizados. Las motocicletas han pasado a ser un medio de transporte principal en las áreas rurales y el interior del país, y complementan al automóvil particular y al transporte público en Buenos Aires, donde el tránsito pesado hace que muchos se decidan por utilizar este vehículo más ligero.

Quieren mejorar seguridad vial y normativa

Es por este motivo que la División Moto vehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina  (Acara)  ha considerado que es necesaria una regulación del sector de las motos, con objeto de aumentar la seguridad vial y reducir el número de accidentes, para lo cual comenzarán pláticas con la Federación Argentina de Municipios y la Secretaría de Industria para estabelcer una regulación de derechos, obligaciones, normas de seguridad y garantía para fabricantes, concesionarios e importadores.

Asimimo se pretende crear un programa de seguridad vial y  vehicular y otros proyectos que mejoren la infraestructura física, legal y tributaria respecto a este sector.

Desde el próximo 22 de septiembre hasta el 25 de este mismo mes se llevará a cabo en Buenos Aires, Argentina, uno de los eventos más esperados entre los adiccionados a las motos, puesto que se organizará el Tercer Expo Moto Show. Esta feria reúne a las marcas más importantes del mercado, con novedades y actividades, pero este año, dado el crecimiento del parque de motocicletas en el país, dedicará un apartado especial a la concientización sobre normativa y seguridad vial.

Todo sobre motocicletas

Esta feria reúne anualmente a toda la industria de la moto en un mismo lugar y este año contará con la presencia de más de 40  expositores de las marcas líderes del sector tanto en fabricación de motos como accesorios, vestimenta, revistas espacializadas, etc. En el marco de la feria se llevarán a cabo presentaciones de novedades a cargo de las marcas, actividades de entretenimiento y shows de diverso tipo, charlas y conferencias sobre el tema de seguridad vial, pruebas de manejo y simulación, entre otras.

Entre los expositores se encuentran marcas como Pirelli, Honda, Yamaha, Beta, Zanella, Pitbikes, Michelin, Servicom, Epsa, Mondial, Kawasaki, Keller o Guerreo, junto a muchas otras. Todas contarán con apartados informativos sobre productos y servicios. Algunas de ellas presentarán últimas novedades, como Pirelli, que aprovechará la feria para presntar su nuevo tipo de neumático para motos de baja y media cilindrada, Madrake Due.

Seguridad presente

Entre las charlas  sobre seguridad vial habrá una acerca de control eficiente y mantenimiento de stocks, una charla de manejo seguro a cargo de Honda Safety, otra técnica sobre componentes electrónicos, una conferencia sobre el uso del casco y la indumentaria adecuada, y una charla de seguridad vial a cargo de Yamaha.

El precio de las entradas para el Expo Moto Show es de 30 pesos para los adultos, 15 para jubilados y 15 para menores de 12 años. Los menores de 5 años tienen entrada gratuita.

Es un elemento que deberían llevar muchos vehículos con dimensiones mayores de lo normal, con cargas que sobresalen o incluso motoristas, paa poder visibilizar su presencia de mejor forma y evitar así accidentes, aunque no todos lo hacen, ya que en cada país la normativa es diferente o no está regulada su utilización. Hablamos de la cinta reflectiva o reflectante.

Una forma económica de evitar accidentes

Entre los productos que ayudan a evitar accidentes podemos encontrar este sencillo utensilio, que en condiciones de poca visibilidad, en la noche o cuando se transporta carga especial o que sobresale, puede ayudar a evitar accidentes aparatosos de tránsito. La cinta reflectante está compuesta por una simple tira de papel adherente que se coloca en las partes sobresalientes del vehículo o carga, aportando luz sobre este punto. Algunas tienen colores fosforescentes aunque las más comunes usadas en el tránsito suelen ser rojas y blancas.

Características de la cinta reflectante

Al reflectar la luz de otros automóviles o la luz externa, la cinta los refleja perpendicularmente por lo que brilla en la oscuridad, por lo que puede ser usada en cascos de moto, chalecos, bicicletas, paragolpes, señales de tránsito, camiones o carga pesada, entre otros lugares. Existen varios tipos de tecnologías para fabricarlas, entre ellas las fabricadas a base de microprismas, que son muy resistentes a la intemperie y otras realizadas a base de microesferas.

Su efectividad ha generado que en muchos países las autoridades hayan impuesto su uso en las normativas y regulaciones de tránsito, pues en las regulaciones de estándares internacionales están aceptadas como elementos de alta visibilidad. Generalmente son usadas por camiones que tansportan cargas pesadas o que por sus dimensiones necesitan ser vistos, así como por buses escolares, ciclistas y motociclistas. Entre los países que obligan a su uso en el transporte de mercancías y camiones están Chile y España.