En la provincia argentina de Entre Ríos se llevó a cabo el II Congreso de Seguridad Vial, donde las autoridades provinciales y las  nacionales de la Agencia Nacional de Seguridad firmaron un convenio a través del cual se implementará la Licencia Nacional de conducir, lo que permitirá la licencia única en 14 municipios de la provincia, unificando los criterios en todos ellos.

Abogan por educación juvenil

Además, durante el Congreso, se entregaron alrededor de 100 cascos de motocicleta reglamentarios a alumnos del último año de la escuela secundaria de la zona, y se abogó por implementar la educación vial desde los cinco años, para mejorar la concienciación y sensibilización y formar futuros conductores desde la escuela primaria.

Participaron  en el encuentro numerosos funcionarios del Consejo Provincial, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), docentes, estudiantes, fuerzas de seguridad, bomberos, ciudadanos y entidades de la sociedad civil, entre otros. El Congreso abordó dos temas principales que fueron la educación y la concienciación, especialmente de jóvenes universitarios y de secundarias, que son uno de los segmentos más afectados por los choques y accidentes de tránsito que causan vícitmas mortales y heridos de gravedad.

Integrar distintos funcionamientos

Asimismo se analizaron los avances en la implementación de la ley nacional con modificaciones, que se está poniendo en marcha en este año, donde la coordinación entre los municipios y la provincia se consideró la etapa más compleja, ya que es necesario empalmar el trabajo y los resultados que han tenido las localidades de forma independiente, para ponerlas todas en un sistema integrado en red en virtud de haberse aprobado la adhesión a la licencia única.

En la jornada,  se trató de concretar el foro juvenil,  y se trabajó con alumnos del nivel primario, para que comiencen a familiarizarse con seguridad vial a través de juegos y arte.

Cristina Bonillo

La Alcaldía de Bogotá a través de las Secretarías de Movilidad, Salud y Educación realizó la IV edición de la Semana de la Seguridad Vial en la capital colombiana que se desarrolló en distitnos puntos de la ciudad hasta el pasado siete de octubre. El objetivo fue promover el uso correcto de als calles y vías pro peatones y conductores, así como el fomento al respeto de las señales y normas de tránsito.

Distintas iniciativas

En ese contexto se realizó el V Seminario Internacional de Seguridad Vial, que contó conla presencia de renombrados expertos nacionales e internacionales quienes disertaron acerca de varios temas sobre seguridad vial. Entre los principales estuvieron Fred Wegman, director del Instituto de Investigación para la Seguridad Vial de los Países Bajos; Bernard Salzanstein, secretario de Movilidad y Vías de París, y Pere Navarro, director general de Tránsito de España.

También  se llevó a cabo el II taller de formación para capacitar a ciudadanos en acciones de respuesta inmediata frente a una situación de urgencia o accidente, osea un curso de primeros auxilios pero adaptado a situaciones de tránsito. Otras iniciativas fueron la III prueba de conocimiento en normas de tránsito y seguridad vial para conductores en Bogotá, un concurso que reconoce a los mejores ciudadanos en esta materia.

Los objetivos

Los objetivos de estas jornadas consisten en  mejorar la impleemntación de medidas de seguridad como el uso de cascos, cinturones de seguridad o la necesidad de no tomar bebidas alcohólicas cuando se va a manejar un vehículo, con el fin de disminuir el número de muertes o lesiones en accidentes de tránsito en las vías de Bogotá, ya que recientmente se conóció que cada noventa minutos muere un colombiano en la carretera.

Las estadísticas oficiales además revelan que más de 60 mil personas murieron en los últimos diez años a causa de accidentes viales.  Por ello, la Liga contra la Violencia Vial realizó el V  Seminario Internacional de Seguridad Vial, que pretende promover buenas prácticas de manejo y prevenir los accidentes.

Cristina Bonillo

La Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol) en Guayaquil, Ecuador, inicó recientemente los cursos para la obtención de licencias  profesionales como las de taxis y vehículos livianos con fines de lucro, quienes pro ejemplo, recibirán cursos de seis meses. Según  la reforma a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, los únicos establecimientos autorizados para otorgar la licencia de conducir son las escuelas de conducción, los institutos técnicos, politécnicos y universidades ya que anteriormente las licencias se se ganaban en las ecuelas de sindicatos de choferes, donde lo estudiantes estudiaban un año y pagaban hasta dos mil dólares.

Más controles, menos dinero

Esta reforma legal inicia con la apertura de la primera escuela de conducción profesional regentada por una universidad, la Espol, tras haber recibido esta competencia de la  Agencia Nacional de Tránsito (ANT)  ecuatoriana.

Además, dado el interés en obtener  las licencias,  en la escuela de conducción Conduespol están inscritos 600 alumnos, de ellos, el 10 por ciento de ellos mujeres que desean dedicarse a la conducción profesional. Además actulamente en esta escuela hay 1200 personas en lista de espera para obtener la licencia tipo D que permite manejar autobuses de transported de personas.

Diversas materias

La ANT fijó además los precios de los cursos para evitar abusos, que en este momento están en 958 dólares por seis meses de clases.  En la Espol los alumnos revciben 32 horas de clases y 32 de práctica. La universidad está construyendo un nuevo parque vial de seis hectáreas para mejorar el servicio. La implementación de controles más diuros, ha llevado a muchos taxistas a aputnarse a estos cursos para regularizar su situación.

Entre las materias que se estudian están Legislación y reglamentos de tránsito, Educación ambiental, Ecología, Computación, y además, las Prácticas.

Cristina Bonillo

En Costa Rica la reciente implementación de las fotomultas por exceso de velocidad está causando polémica, y es que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes debe notificar de forma impresa en 10 días desde que se impuso la sanción, o de lo contrario la multa prescribirá, caso que demuestra, según expertos, que la nueva normativa tiene inconsistencias legales respecto a las cámaras en carreteras.

10 días para notificar

La nueva Ley de Tránsito en el artículo 150 señala que “la Dirección General de la Policía de Tránsito debe notificar el parte impersonal dentro del plazo de diez días hábiles posteriores a la infracción, a quien figure como propietario del vehículo en la última dirección que conste en el Registro de la Dirección General de Educación Vial”, por lo que si esta notificación no se recibe no deberá pagarse la multa.

Inconsistencias e impugnaciones

Las sanciones de la nueva regulación establecen penas de cárcel para aquellos conductores que superen los 150 kilómetros por hora pero como las multas  a vehículos son impersonales, los expertos en legislación afirman que se debe sancionar al conductor personalmente, no al vehículo fotografiado. Pero las fotomultas no identifican al conductor,, por lo que expertos jurídicos señalan el vacío legislativo ya que no se puede identificar con certeza al conductor del vhículo.

Por ello se han presentado varios reclamos en el Consejo de Seguridad Vial y hasta la propia presidenta, Laura Chichilla, ha solicitado que se revise la legislación apra corregir los defectos. Numerosos abogados consideran la norma insconstitucional y han impugnado en el Cosevi, lo cual retrsará que la institución pueda recuadar el importe correspondiente de estas multas, que a la fecha superan las 760.

Por el momento, se quieren mejroar los aspectos de señalización, campaña de información, facilitación de trámites para infractores y convenios con bacos para el pago de multas,  y revisión de fundamentos técnicos de los límites de velocidad.

Cristina Bonillo

Las autoridades del tránsito en Guatemala realizan desde hace días operativos con objeto de obligar a los conductores de vehíuclos y motocicletas a retirar los portaplacas que ocultan o difuminan los números de la matrícula, lo cual permite a conductores irresponsables esconderse y evadir las multas, especialmente las que la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la capital interpone por exceso de velocidad.

Dispositivos «Antimultas»

Y es que con el fin de evitar sanciones de un tiempo a esta parte parecen haberse puesto de moda los dispositivos que ocultan los números de la placa o la oscurecen de manera que no quedan visibles si no es desde muy cerca. Algunas emrpesas se han espcailizado en estos «Portaplacas antimultas» y hasta publican anuncios en los que se venden como «salvadores» de posibles sanciones económicas, según reporta la prensa local.

Estos aparatos son generalmente lacados de plástico y pueden conseguirse sin dificultad a través de internet por un precio que oscila desde  los 200 quetzales hasta los 500  (entre 25 y 60 dólares estadounidenses) y se encargan incluso desde otros países en los que su venta es ilegal como México y Colombia.

Multas de 40 dólares

Sin embargo, las autoridades afirman que estos dispositivos, que impiden que velocímetros o cámaras graben  números de placa, son ilegales y la normativa de tránsito establece una multa de 500 quetzales (alrededor de 40 dólares estadounidenses) para aquellos vehículos que circulen con este tipo de sistemas. Además, las PMT  de la capital y municipios aledaños a estas, han amplaiado y aumentado los operativos en los que buscan eliminar esta costumbre que pone en peligro la seguridad vial.

También se han incrementado los operativos con objeto de obligar a los conductores y acompñantes a usar el cinturon de seguridad, en línea con la campaña recientemente lanzada en Latinoamérica para promover el uso de este dispositivo de seguridad.