Con la presencia del Ministerio del Interior, la Coordinación de Seguridad Interna, Educación y Agenda y la Dirección Nacional de Transporte, y liderada por el Ministerio de Transporte y Obras Publicas, se celebro, en pasados días, la Semana de la Seguridad Vial en Pichincha – Quito, Ecuador. La finalidad, además de analizar las medidas de transito que se encuentran vigentes, es la generación de propuestas que ayuden a crear conciencia en la ciudadanía de la región, por el respeto a las normativas de transito, todo, con el fin de bajar los índices de accidentalidad, que siguen siendo muy altos.

Medidas Discutidas

Como medida de incentivo para los oficiales que prestan su servicio, y con la finalidad de mostrar una mayor jerarquización en la institución, se les subió el rango, por ello estos escuadrones estarán liderados, desde ahora, por un Teniente Coronel.  Adicional, se esta generando un proceso de discusión con la Dirección Nacional de Transito, los gremios del transporte y las autoridades de la zona, para definir las rutas que debe seguir y acatar el transporte publico.

Opiniones de los participantes

Según relata la Ministra de Transporte, el país cuenta con los mecanismos legales para prevenir, evitar y, si es el caso, judicializar y castigar los accidentes de transito existentes en sus calles, pero, asevero, que hace falta una mayor conciencia, por parte de peatones y conductores de automotores, por el respeto de las normativas existentes, por lo que las acciones se centraran en este cometido.

El Ministerio de Interior enfatizo, que es de suma importancia la participación de varios entes en este tipo de reuniones, por lo que celebro la presencia de expertos nacionales y extranjeros.

Después de las serias demandas que fueron interpuestas por el exdirector de transito de la Bucaramanga, en donde afirmaba que se presentaron perdidas de dinero y graves errores administrativos en el Sistema de Transporte masivo, el gerente de dicho sistema salio a aclarar esos cuestionamientos.

Algunas Problemáticas Discutidas

Tarifas del Sistema. Según la demanda, los cálculos que se utilizaron para establecer los precios están errados, lo que ha provocado pagos excesivos.

Como respuesta se dijo que las tarifas establecidas por kilómetro se dieron gracias al estudio realizado por la UIS y el Saip, el cual determino el costo, así mismo, afirmo que dicho valor debe actualizarse cada seis meses.

Carril Exclusivo. La demanda indica que el tramo incluido entre Floridablanca y Piedecuesta carece del carril exclusivo que debe tener el sistema.

Como respuesta, el gerente afirmo que quien demanda desconoce las actuales normas de transito, donde se indica que la línea continua en el suelo prohíbe adelantar y es a través de este sistema que se entrega el carril exclusivo de los buses.

Nomina de empleados. De acuerdo a los estudios de de la UIS, la empresa de transporte debe funcionar con 16 personas, pero actualmente se cuenta con 38, donde algunas no tienen vehiculo asignado y cobran algunos subsidios a los que no tienen derecho

El gerente aclaro que la empresa, al igual que cualquier compañía rentable del mundo, ha ido creciendo, por lo que ha sido necesario ampliar la nomina. En cuanto a los subsidios, afirmo que solo se han entregado a los directivos, como estaba estipulado desde el principio.

Aun no se conocen acciones legales que beneficie a alguna de las partes, pero se sigue dando el conflicto entre estos dos representantes del transporte de la zona.

Una grave situación se esta registrando en la ciudad peruana de Arequipa en los últimos años, pues debido a la irresponsabilidad de los conductores y de la ciudadanía en general, el numero de fatalidades viales a crecido considerablemente en los últimos registros.

Las Estadísticas

Al comparar los números del año 2010 y del presente año, las consecuencias no son nada alentadores:

• En la ciudad, se ha registrado una cifra superior a los 140 accidentes de transito con victimas mortales, lo cual supera, en número, el registrado en el año 2010 (un aumento del  5%). Se calcula, también, que la cantidad de muertos en dichas fatalidades es superior a las 150 personas, lo cual es de extrema preocupación para las autoridades.
• Las zonas en donde han ocurrido mayor número de tragedias ha sido en las vías Arequipa – Cusco y Arequipa – Juliaca.

Motivos de los accidentes

En su mayoría, los accidentes son causados por conductores irresponsables, que no respetan la normativa existente. Entre las infracciones más rutinarias esta el exceso de velocidad y el consumo elevado de alcohol. Otro porcentaje de accidentes se da por peatones imprudentes que no acatan la señalización estipulada para ellos, como las cebras y los cruces peatonales.

Reglamentaciones y Sanciones

En el año 2010, las autoridades competentes instauraron un nuevo Código de Transito, que establecía penas mucho mas severas para aquellos que incumplieran la normativa. Sin embargo, la medida no ha tenido la respuesta esperada, pues el numero de accidentes aumento, por lo que se están planean algunas modificaciones; una de ellas hace referencia a los conductores que provoquen un accidente y se abstengan de realizarse la prueba de alcoholemia, otorgándoles una pena de hasta seis años por resistencia a la autoridad.

Con la presencia del Intendente de Santiago del Estero – Argentina, el director de Transito, el Secretario de Plantación, el secretario de Gabinete, el Secretario de Gobierno y distintos agentes de transito, se realizo la entrega de varios vehículos (entre los que se cuentan tres grúas y dos camionetas doble cabina) a la Dirección de Transito y Transporte, con el fin de que se refuerce los servicios dados a la comunidad. Dichos adiciones cuentan con implementos de última tecnología, entre los que se destaca un radio que tiene un alcance de 30 Kilómetros.

También se dijo que se están tramitando otros vehículos para que sigan con el reforzamiento de la autoridad de transito, por lo que se hablo de varias motocicletas, que están superando una complicación de exportación que ha impedido su ingreso al país.

Razones del Equipamiento

Según manifestó el intendente, y las diferentes autoridades viales presentes en el acto de entrega, las herramientas son entregadas por dos razones básicas:

• Los equipos actuales ya son obsoletos por lo que no dan las garantías para actuar de manera oportuna, sobre todo en algunas regiones aisladas del centro de la ciudad.
• El crecimiento que ha tenido la ciudad ha sido constante, lo cual exige que se tenga mayor fuerza de reacción y despliegue, lo que hace necesario un mayor número de equipos, más modernos y mejor distribuidos.

Con este tipo de acciones se espera que se pueda llegar a las mejores condiciones, para que se pueda combatir la actual problemática vial, que por la mayoría es considerada como caótica. La idea, también, es incluir a las regiones periféricas, que por su distancia y las limitantes que existían, eran complejas de manejar y/o ordenar.

Fuertes medidas viales empezaran ha ser adoptadas por las autoridades viales en Larroque – Argentina, con la finalidad de disminuir el elevado numero de infracciones de transito que se están presentando.

Medidas a Aplicar

Según destaco la persona responsable de transito de la región, se intensificaran los operativos sorpresa a cualquier hora del día, para seguir sorprendiendo a los conductores incumplidos e irresponsables de las normas. Estos “operativos sorpresa” no tiene una zona específica y se desarrollan de acuerdo a las demandas y/o quejas hechas por la ciudadanía. Si usted es sorprendido en cometiendo alguna falta, recibirá, desde una multa hasta la inmovilización indefinida del vehiculo.

Exigencias que se pedirán

Los diferentes operativos desarrollados por las autoridades viales han permitido poner en evidencia cuales son las principales fallas que presentan los conductores. Entre las más frecuentes están:

• En el caso de las motocicletas, se presentan escapes no reglamentarios que producen contaminación auditiva.
• Muchos de los conductores no cuentan con la edad necesaria para conducir un automóvil o carecen del carnet de conductor.
• Falta de los espejos retrovisores y de las luces reglamentarias, herramientas fundamentales para asegurar una movilidad adecuada.

Por lo que se recomienda a la ciudadanía que repare y/o consiga aquellas cosas que le hacen falta a su vehiculo, para, que en caso de ser incluido en uno de los operativos de transito, no tenga mayores complicaciones.

Infracciones más comunes

En el municipio argentino, las faltas de transito más comunes son: los vehículos (carros, camiones, trasporte de carga pesada) mal estacionados en la vía pública o en sitios prohibidos, motos con escapes ruidosos, maniobras indebidas (giros y/o cruces prohibidos, transitar en contra vía, etc.), rompimiento de los limites de velocidad, entre otras.