El reglamento de Tránsito y Vialidad de México podría estar siendo actualizado antes de terminar este año ya que los legisladores de este país están buscando incluir en estas reformas, entre otras, la llamada “Ley antiborrachos”.

Cambios en reglamentos municipales

El miércoles próximo, personal calificado de este departamento de Estado se reunirá con autoridades de tránsito municipal a fin de darles a conocer detalles de la ley estatal y el marco legal circundante.

Este conjunto de reformas ha sido publicado en el Diario Oficial del Estado de Jalisco el pasado 7 de agosto y entró en vigor el 6 se septiembre, pero hasta ahora no ha sido aplicada en los restantes estados del país.

En la reunión prevista para este miércoles se darán detalles de las nuevas normativas, sanciones y marco legal. En base a esta asesoría y un estudio previo sobre el reglamento que rige actualmente, los municipios de cada ciudad adecuarán los estatutos y diseñarán los nuevos de manera adecuada conforme a la ley y a las circunstancias, necesidades y características de cada localidad.

Unificación entre Estado y Municipios

El reglamento de Tránsito Municipal más actual data del año 2003. Según el director de este organismo, Carlos Carranza Alor: “Quizá sea el mejor momento para aprovechar y darle una nueva cara a nuestros estatutos viales generales ya que hay cuestiones que, de alguna manera, son incongruentes con la Ley de Estado”, comentó. Además agregó: “Con un reglamento agiornado a estos tiempos tendríamos más certeza jurídica en la aplicación de las infracciones y sanciones con un reglamento más completo”.

La intención del Carranza Alor es presentar las reformas de esta iniciativa aproximadamente 22 días después de la reunión. Las propuestas deberían ser, en primer término, analizadas por la comisión de Seguridad Pública y Tránsito. Una de las razones con más fuerza para esta actualización consiste en que se hallaron varias incongruencias entre el reglamento y la ley estatal en los montos de algunas sanciones, la ausencia de legislación en temas como bulevares y otros aspectos generales.

Para finales de este año todas las provincias de Cuba contarán con Escuelas de Educación Vial y Conducción cuando  concluya la  construcción y puesta  en funcionamiento  de las  que tendrán lugar en Pinar del Río y el municipio especial de Isla de la Juventud.

Esto demuestra el avance y el cumplimiento de la Ley 109 del Código de Tránsito que rige desde el 16 de marzo de este año y que tuvo como resultado que ya para el mes de agosto hubiera 15 escuelas provinciales de Educación Vial y Conducción y Funcionamiento.

Objetivo de las Escuelas de Educación Vial y Conducción en Cuba

Hasta la fecha hay 156 clases en  los 168 municipios del país que tienen como objetivo formar y capacitar  anualmente a los conductores con más de  60 años, según lo que está establecido en las resoluciones de la Dirección de Seguridad e Inspección Automotor del Ministerio de Transporte (MITRANS). Por otra parte también  tienen como propósito, mantener actualizados en las normas y regulaciones del  tránsito a los conductores menores de 60 años pero esta capacitación se realizaría cada dos años.

Otro de los objetivos es que  los nuevos automovilistas que están por sacar su licencia de conducir se inscriban en estas escuelas para que reciban una instrucción  sobre las normas del tránsito y la prevención de accidentes mucho más sólida.

Todas estas medidas se toman como resultado de lo implementado en la Ley 109, mencionada anteriormente, que  hace hincapié en la educación preventiva de los accidentes de tránsito que son una de las principales causas de muerte en el país. Esto se desprende de  un estudio realizado por la Comisión Nacional de Seguridad Vial cuyos resultados arrojaron que durante el primer semestre del año, ocurrieron más de 5400 accidentes de tránsito causados principalmente por la indisciplina de los conductores.

Fuertes complicaciones se están viviendo en varias regiones de Cartagena – Colombia, debido a una serie de problemáticas viales que no parecen tener solución próxima, y ya están llevando a la desesperación a todos los habitantes de la zona.

Complicaciones en las vías

Son muchas las dificultades que deben vivir los conductores que se arriesgan a entrar al centro de la ciudad colombiana, entre estos conflictos se destacan:

• Hay  buses y busetas del servicio público no tienen una ruta fija y se desvían por calles y avenidas alternas que colapsan el tránsito.
• Las motocicletas se han tomado los andenes de la ciudad, debido a la poca infraestructura que existe, invadiendo el sitio exclusivo para los peatones.
• Las carretillas de alimentos, además de apropiarse de los andenes de la ciudad, paralizan el tráfico, pues usan las calles viales para transitar con sus vehículos a una velocidad muy limitada.
• Los agentes de transito con lo que cuenta la ciudad son muy limitados, por lo que no son suficientes para poder controlar la demanda que actualmente se tiene.

Las complicaciones para desplazarse en esta zona son tan graves, que aquellas calles en las que un vehículo transitaría en unos 2 o 3 minutos, ahora se tarda más de 20 minutos.

Algunas opiniones de la comunidad

Según expresan los ciudadanos de la zona, lo mejor es evitar ir a esta parte de la ciudad a menos que sea imprescindible, pues la situación es caótica y desesperante. Además, también han afirmado que se han presentando abusos, por parte de taxistas y conductores de buses públicos, que aumentan el valor del transporte hasta en un 100 por ciento con tal de asumir el ingreso a los trancones.

Hasta el momento las autoridades competentes no se han expresado al respecto y no se vislumbra una solución cercana.

El pasado 16 de noviembre culminó la campaña de educación vial «Rosa Elena de Lobo» en la que se instruyeron a 208.515 niños sobre las normas del tránsito con el objetivo de reducir a futuro,  al menos en un 80% los accidentes de tránsito.

El acto de clausura estuvo a cargo de la Primera Dama Rosa Elena de Lobo  y fue celebrado en las oficinas de la Dirección Nacional de Tránsito (DNT) de Honduras, y contó con la presencia del minisro de Seguridad Pompeyo Bonilla, el viceministro de Educación, Juan Carlos Contreras y el director y sub director de Tránsio, Randolfo Pagoada y Atilo Flores Morazán, respectivamente.

Pagoada, dijo que en los países de América Latina se puede perder hasta el 1 por ciento del Producto Interno Bruto anual como consecuencia de las lesiones y muertes causadas por los accidentes de tránsito.

Proyecciones a futuro

Asimismo  agregó  que si bien por varios años se han realizado programas de educación vial en colegios y escuelas públicas y privadas, junto con el ministerio de Educación, se hace necesario  incorporar a la instrucción los avances en tecnología y comunicación y además diseñar materiales específicamente elaborados para la educación sobre las normas de tránsito y la prevención de accidentes.

Por su parte el Ministro de Seguridad, Pompeyo Bonilla pidió la colaboración de los alcaldes municipales para que haya una mayor participación en cuanto a la difusión e implementación de la educación vial  con el objetivo de continuar reduciendo la cantidad de accidentes viales en todo el país.

Al finalizar el evento se le entregaron diplomas a los niños que recibieron la capacitación y una placa a la primera dama en reconocimiento al apoyo otorgado a la campaña.

En un gesto de generosidad, representantes del Rotary Club – Cochabamba, en Bolivia, entregaron al Organismo Operativo de Transito dos formatos audiovisuales que contienen un numero considerable de grabaciones y material didáctico sobre temas de prevención y seguridad ciudadana.

Motivo de las donaciones

Según expreso el presidente del club, la entrega del material se realiza para que se pueda concienciar a la ciudadanía sobre las problemáticas de transito que existen actualmente en la región – incumplimiento de las normas de transito, delitos viales, etc.-  y, así mismo, asumir medidas concretas para poder prevenirlas y/o solucionarlas. Recordemos que, según expreso el comandante de policía, Cochabamba es una de las ciudades del país con mayor número  de problemáticas y delitos viales.

En la entrega de las grabaciones, no se expreso el monto que representaron, pero se informo que se darán mas contenidos para reforzar el ideal de las donaciones y, así, lograr un alcance mucho mayor

Temas que manejan las grabaciones

Son seis grabaciones que vienen con animaciones que abarcan temas diversos referentes a la movilidad, los riesgos y responsabilidades que tiene quien se involucra en esta. Por ello, se habla de accidentes de transito, asesinatos y delitos viales, medios de prevención, entre otros. También se incluyeron dos jingles sobre seguridad ciudadana y uso adecuado de los cajeros automáticos.

Manera de difundir las donaciones en la ciudad

Además de expresar un gran agradecimiento por el gesto del Rotario Club – Cochabamba, el comandante Departamental de la Policía anuncio que las grabaciones serán difundidas con la colaboración de los medios de comunicación de la región (televisión y radio. Además, indico que estos implementos serán de gran ayuda para poder educar a la población, reforzando, así, la seguridad y cultura ciudadana y vial.