Este lunes, a partir de las 7:00 AM, se dio inicio el programa de circuitos viales en Xalapa, capital del Estado de Veracruz. Los circuitos viales tienen la finalidad de agilizar el tráfico vehicular. Serán 2 semanas de prueba y por lo tanto no habrá sanciones para los automovilistas que no respeten los circuitos viales durante este tiempo.

El primer circuito vial de circulación continua se puso en marcha en las avenidas 28 de Agosto, 1° de Mayo y Orizaba, en las que vigilan 20 agentes de la Dirección General de Tránsito y Transporte del Estado (DGTTE), así como moto-patrullas y patrullas que hacen un recorrido para informar a los automovilistas sobre este nuevo programa de reciente creación. El programa está a cargo de la dependencia estatal.

¿Para qué sirve este programa?

Con este programa de vialidad se impedirá a los automovilistas estacionarse en las avenidas mencionadas en un horario de 7:00 AM a 9:00 PM. Como medida para evitar accidentes, agentes de tránsito estarán informando a los automovilistas la velocidad máxima a la que pueden circular (40 kilómetros por hora). Esta fue la información proporcionada por el regidor octavo del ayuntamiento xalapeño, presidente de la Comisión de Tránsito y Vialidad, Omar Miranda Romero.

El programa estará a prueba durante 2 semanas. Según el funcionario, este será tiempo suficiente para que los automovilistas observen sus rutas y pueden ubicar en qué lugares podrían estacionarse. En los periódicos locales, muchos habitantes de la zona declararon que planean hacer negocio rentando su cochera como estacionamiento.

No se le ve futuro al programa

En algunas ciudades de México donde ya se implementaron los circuitos viales se han tenido que tirar casas o desaparecer una cuadra completa para construir los circuitos. Según un periódico local, en Xalapa la disposición urbanística de la ciudad no permite hacer estos cambios, por lo que es difícil que el programa tenga éxito.

Solo queda esperar estas 2 semanas de prueba y ver los resultados del programa piloto.

Para evitar que haya más accidentes de tránsito y los conductores aprendan a respetar los semáforos y señalamientos de transito, la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) de Veracruz, considera que debe haber un incremento a las multas de tránsito. Esta es la información proporcionada por el secretario de Seguridad Pública, Arturo Bermúdez Zurita.

Finalidad del aumento en las multas

Se busca mejorar el respeto a la autoridad y normatividad de tránsito con el aumento en las infracciones. Con esta medida se va a crear conciencia en los conductores de cualquier parte del Estado veracruzano, explicó el funcionario estatal.

Para los automovilistas será preferible apegarse a la ley de tránsito vigente que pagar grandes sumas de dinero si no lo hacen. En estos tiempos donde el dinero en México no es lo más abundante y la inflación se incrementa mes con mes lo mejor es ahorrar, señaló Bermúdez Zurita.

Mientras que las multas en otras entidades del país por pasarse un semáforo rojo rondan los $800 y $1500 pesos, en Veracruz la multa está muy por debajo de la media nacional, agregó el funcionario.

Entre las modificaciones también se considera que debe haber un aumento para los agentes de la policía de tránsito. El salario de un elemento de transito está actualmente en los $6000 pesos con la nueva modificación pasara a los $9500 pesos mensuales.

Según el funcionario, con el nuevo aumento de sueldo a los policías, estos ya no se verán tentados ante la corrupción y aplicarán rigurosamente la ley a los automovilistas que así lo ameriten.

También se dará educación vial a las escuelas de nivel medio y superior del Estado de Veracruza. En la Universidad Veracruzana se proporcionará a los estudiantes cursos de educación vial. El funcionario explicó que los estudiantes aprenderían que tener un vehículo implica una gran responsabilidad, que no es necesario pasarse los semáforos y que más vale llegar unos 5 minutos tarde que arriesgar la vida del conductor y la de los peatones.

Se hizo una petición a las autoridades del estado de Oaxaca para que pongan atención en la actuación de los policías de tránsito, ya que están ahuyentando al turismo. La razón del problema es que los policías de tránsito les quitan las placas a los vehículos sin importar que sean turistas, tal como explicó el presidente de la Alianza de Transportistas Turísticos de Oaxaca, Jorge Cruz Sumano.

Hay que ser tolerantes con los turistas

Se pide a las autoridades municipales que los policías tengan consideración con los turistas que visitan la entidad por vía terrestre.

A los turistas no se les permite estacionar su automóvil en las calles del primer cuadro de la ciudad, mientras los comerciantes esperan el turismo que se encuentra  visitando museos u otros sitios de interés.

Explicó Jorge Cruz Sumano que hay muchas quejas y denuncias en contra de los policías de tránsito por su mal comportamiento hacia los turistas.

Cruz Sumano señaló que los policías se portan más groseros con los turistas en temporada vacacional. Se les quita las placas de circulación a los vehículos entonces ocasiona que el visitante se la pase toda su estancia en meros trámites para recuperar su placa. El turista jamás regresará por la mala experiencia vivida en el estado.

Solución al problema

Para solucionar este problema el ayuntamiento de vialidad debe implementar un operativo en contra de los mismos policías del departamento, y darles facilidades a los turistas para que circulen libremente por Oaxaca. Así se llevaran una buena imagen del Estado y volverán, comentó Cruz Sumano.

Ya se han buscado entrevistas con Luis Ugartechea, presidente municipal, para tratar el problema. El presidente quedó de dar una solución al problema, pero hasta ahora esta no se ha concretado. Según Cruz Sumano, las autoridades municipales no tienen interés en el tema.

En la ciudad de Mazatlán, en el estado mexicano de Sinaloa, existe un desorden vial desde hace 20 años y las autoridades siguen evadiendo esta problemática. Por tal motivo, no dan una solución al problema de vialidad ni de transporte público, comentó el ciudadano, Humberto González Briones.

Por años ha habido caos de transito

Desde hace ya algunos años la problemática va en aumento. Se incrementa cada año el parque vehicular, que origina un desorden vial sin que las autoridades se involucren para evitarlo.

Existe en Mazatlán un retraso de 20 años en materia de vialidad , ahora se están presentando embotellamientos en las horas pico en las principales vías de tránsito de la ciudad, tal es el caso de la avenida del Mar, la Camarón Sábalo y las calles aledañas en la Unidad Administrativa, Ejército Mexicano, mercados del Centro y de la Colonia Juárez. Aun así, al ver las autoridades, el problema no aplican el reglamento de tránsito.

Como  resultado de que no se aplica la ley de tránsito, comerciantes ambulantes y automovilistas invaden banquetas, y talleres mecánicos apartan los espacios con silla para no dejar pasar al peatón.

En opinión de los ciudadanos, Mazatlán es una ciudad donde no hay ni respeto en las áreas de discapacitados. Tampoco existen áreas de paradas exclusivas para el transporte urbano, lo que obliga  a los choferes a subir y bajar pasajeros en cualquier lugar.

Solución al caos vial

La ciudadanía ha estado enviando peticiones y recomendaciones para mejorar las vías de tránsito y ordenar el transporte público de Mazatlán.

Para dar una solución integral se debe aplicar con rigor la ley de tránsito de la entidad, aprovechar la experiencia y capacidad de la asamblea legislativa y capacitar a la policía de tránsito. Por otro lado, los choferes del transporte público deben reducir el número de paradas y rediseñar las que ya existen, instalando paradas únicas para autobuses.

Durante el II Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial CISEV de Buenos Aires en el año 2010, se presentó una ponencia sobre el Plan Mndial para el Mejoramiento de la Seguridad Vial.

Plan del Decenio, un gran beneficio a largo plazo

El plan señalaba que era el momento de acelerar las inversiones que se hacen en materia de seguridad vial en los países  de ingresos principalmente bajos y medianos. Se debían generar estrategias y programas de seguridad vial sostenibles que rediseñaran la relación entre las vías de tránsito y las personas.

El documento también destacaba la importancia de estimular el uso del transporte público y modificar la forma de medir los avances nacionales en las políticas de transporte.

El plan de mejora vial abarca desde el 2011 hasta el 2020. Este es un plazo más que razonable para buscar el compromiso político para tomar medidas y asignar recursos tanto a nivel nacional como internacional para el cumplimiento de esta iniciativa.

El objetivo del plan es reducir las cifras de las víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo.

Objetivos del plan del Decenio

• Formular y ejecutar estrategias y programas de seguridad vial sostenibles.
• Fijar una meta de reducción del número de muertes a causa de accidentes de tránsito antes del 2020.
• Reforzar la infraestructura y capacidad de gestión para la ejecución técnica de actividades de seguridad vial a nivel mundial, regional y nacional.
• Fomentar un mayor financiamiento destinado a la seguridad vial y de un mejor empleo de los recursos con los que se cuentan para la seguridad y mejoramiento de infraestructura vial.
• Alentar a los países a que, dentro del marco jurídico de los gobiernos locales y naciones, establezcan las actividades de conformidad conforme a los 5 pilares de la seguridad vial, que son los siguientes:

1. Gestión de la seguridad vial
2. Vías de tránsito y movilidad más seguras
3. Vehículos más seguros
4. Usuarios de vías de tránsito más seguros
5. Respuesta tras los accidentes