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Seguridad vial: los efectos del calor al volanteEn Latinoamerica en los meses de verano, se suelen sufrir una gran cantidad de golpes y olas de calor que producen varios efectos negativos en la población. No solo afectan a nuestra rutina, sino también a las actividades que realizamos a diario, como ponernos al volante. En ciertos paises, se llega incluso a temperaturas altisimas de 45 grados centigrados.

La conducción segura y el calor

Sin duda, el calor y las altas temperaturas dentro del auto influyen en las capacidades y en el desempeño del conductor al momento de ponerse frente al volante. Además de generarnos mucha fatiga y cansancio, puede hacer mucho más difícil la conducción segura.

Cuando hablamos de temperaturas muy altas, incluso puede disminuir la capacidad de prestar atención y ralentizar el tiempo de reacción del conductor. Además produce sensaciones varias en quien maneja y quienes lo acompañan, como somnolencia, irritacion, calambres, dolores cervicales y de espalda.

Lo mejor es que la temperatura dentro del vehiculo no supere los 24°C, de lo contrario el conductor podría estar en riesgo de sufrir algunos de los sintomas que mencionamos anteriormente. Si esto llegara a pasar, aumentarian los riesgos de ser protagonistas de algún accidente de tránsito.

Consejos a tener en cuenta

Existen algunas cuestiones que se pueden considerar como forma de mitigar o atenuar un poco el efecto del calor sobre el vehiculo y el conductor, para evitar cualquier tipo de problema.

Lo mejor es que quien conduce el vehiculo se mantenga constantemente hidratado. No hay peor cosa en epoca de verano que estar deshidratado y sufrir todas sus consecuancias, muchas de ellas dolorosas.

En relación al vehiculo, de ser posible habría que revisar la temperatura del motor de manera frecuente. En los autos modernos, estos datos suelen mostrarse en el mismo tablero. Es fundamental que prestes atención a esto, ya que el calor también puede afectar a la parte técnica de tu auto.


¿Quien dice que el arte y la comunicación no pueden ser una gran herramienta de educación vial? La fundación Pro Moto nos muestra que esto no solo es posible, sino que resulta una manera bastante innovadora de realizar una campaña de educación y seguridad vial.

Llamando a la responsabilidad a través del arte

A través de una muestra de arte, los integrantes de la fundación Pro Moto buscan generar responsabilidad en los conductores mostrando su trabajo. ¿De qué se trata? 24 cascos de motociclistas intervenidos para convertirlos en distintas obras de arte.

Esta exposición se estará realizando en La Rural, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, con la posibilidad de extenderse por el resto del país en algún momento. La fundación Pro Moto realiza distintas campañas, y tiene su sede principal en Beccar. Su objetivo es informar y generar conciencia sobre el uso responsable de los vehiculos motorizados de dos ruedas.

Además de realizar estos actos en la ciudad de Buenos Aires, el grupo se traslada a distintas ciudades del interior del país para compartir la información con todos los habitantes. Por ejemplo, suelen ir mucho a la provincia de Salta, que es la que tiene el mayor numero de accidentes en moto en el país.

El proceso

Para llevar a cabo esta exposición, se otorgaron 24 cascos totalmente blancos e idénticos a los artistas plasticos que participaron. ¿Cual fue la consigna del trabajo? Colocar imagenes en los cascos, relacionadas con la seguridad vial, o que representaran de alguna manera la presencia de la muerte.

Los artistas plasmaron su visión de distintas maneras, algunos utilizando elementos de la mistica religiosa, y otros acudiendo a herramientas más directas. La muestra, además de presentarse en la Capital, ya fue realizada en el partido de la Costa Argentina como Villa Gessel y Pinamar.


Manual para la conduccion seguraEn esta ocasión, “Luchemos por la Vida” -una asociación civil sin fines de lucro de Argentina– presenta la última edición de 2011 del Manual para la Conducción Segura, un libro que contiene múltiples temas relacionados con la seguridad vial y la prevención de accidentes de tránsito, sumamente actualizado y ampliado. El valor del libro es de $110 pesos argentinos, y se puede pagar mediante depósito bancario, trasferencia, cheque o giro postal.

Contenidos principales

Algunos de los temas tratados en este manual incluyen los sigueintes:

  • Las normas legales vigentes en Argentina que regulan el tránsito de vehículos
  • Las causas más frecuentes de los accidentes de tránsito y cómo prevenirlos
  • Las condiciones físicas y psicológicas mínimas para manejar un auto con seguridad
  • Información básica sobre el funcionamiento del vehículo y cómo mantenerlo en buenas condiciones
  • La documentación que necesitas llevar contigo para circular en la Argentina
  • El significado de las señales de tránsito.

El Manual de Conducción Segura también presenta algunos conceptos básicos sobre manejo defensivo y cómo conducir con seguridad para la prevención de accidentes de tránsito. Además, este libro presenta una explicación para ciudadanos comunes de las disposiciones más importantes de la Ley de Tránsito argentina y qué es lo que se necesita saber para solicitar una licencia de conducir.

Y si estás pensando en viajar, en el manual podrás encontrar algunas recomendaciones necesarias para asegurar un recorrido seguro y saber manejarte ante las dificultades que se le presenten. Algunas de las recomendaciones incluyen:

  • Cómo conducir con niebla
  • Todo acerca del chequeo del vehículo
  • Cómo manejar la fatiga y los trastornos de sueño
  • La conducción nocturna, entre otros temas

Por otra parte, se tratan algunos temas importantes que influyen constantemente en el tránsito: el uso del celular al conducir, efectos de cigarrillo y el alcohol, el exceso de velocidad. Finalmente,  incluye un test de conducción segura y una guía para padres de conductores adolescentes.

Su autora

La autora del manual es María Cristina Isoba, licenciada en psicología de la Universidad de Buenos Aires, Magíster en Tráfico y Seguridad Vial, y psicóloga clínica y educacional. Es la fundadora y actual directora de Luchemos por la Vida, se ocupa del diseño y desarrollo de cursos de capacitación en seguridad y educación, e investigaciones y campañas de concientización destinados a funcionarios, maestros, conductores, niños y adolescentes.

 


Barranquilla, un ejemplo de seguridad vialLa ciudad de Barranquilla alcanzó a reducir hasta en un 60 por ciento las muertes por accidentes de tránsito desde 2007. Tal es así, que no sólo es una ciudad ejemplar en Colombia, sino que también lo es a nivel mundial, gracias a la labor y dedicación puestas en los últimos cuatro años con todo lo referente a la seguridad vial.

En un trabajo conjunto con  la Policía Nacional, la Corporación Fondo de Prevención Vial, la Unidad de Intervención y Reacción de la Dirección de Tránsito y Transporte (Unir), la Secretaría de Movilidad y la Policía de Tránsito de Barranquilla, se lograron intensificar los controles de tránsito y concientizar sobre maniobras peligrosas. De esta manera, se alcanzó una baja significativa en el total de muertes por año, que actualmente ronda en 62 personas fallecidas.

El Transmetro y sus ventajas

Asimismo, las nuevas tecnologías han tenido protagonismo en las acciones de control en toda la ciudad, ya que gracias a éstas se pueden vigilar los límites de velocidad, así como también el cumplimiento de las normas básicas. En este aspecto cabe mencionar el mejoramiento de la infraestructura en la vía pública y la incorporación del Transmetro, un sistema de  buses articulados que viajan por carriles exclusivos de las principales avenidas de Barranquilla con destinos fijos, y que tiene como principal objetivo mejorar la movilidad de la población.

Campañas en acción

Por su parte, tanto la Alcaldía  como la Secretaría de Movilidad y el Fondo de Prevención Vial se comprometieron a seguir trabajando en los controles y campañas de alcoholemia, de velocidad y en todas las conductas que generan accidentes de tránsito. También tienen la iniciativa de redactar un documento para compartir la experiencia con otras ciudades de Colombia y del mundo, que servirá de ejemplo para la población y los gobiernos.

No sólo las instituciones públicas llevarán a cabo dicha campaña, también colaborarán los restaurantes, bares, hoteles y salones bailables de la ciudad. Para ello se realizaron afiches y volantes con mensajes que recomiendan dejar  el auto en casa si se piensa tomar, conocer las rutas y los límites de velocidad antes de salir,  entre otras propuestas.


En Argentina se puede rendir el examen de conducir en las escuelasA partir de un proyecto presentado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) de Argentina, los estudiantes secundarios avanzados de todo el país pueden rendir en sus colegios la instancia teórica de la prueba de conducción.

Curso preparatorio

El examen va acompañado de un curso que tiene 3 meses de duración, en donde se desarrollan los contenidos necesarios sobre educación vial. El mismo tiene lugar en todos los establecimientos educativos del país.

El curso es obligatorio y necesario para la obtención de la licencia de conducir, forma parte de una materia formal  de entre 30 y 60 horas académicas que los alumnos deben aprobar para recibirse. Se hace mucho hincapié en esta franja de edad porque es en la adolescencia donde se registran las cifras más altas de muertes en accidentes de tránsito. Del mismo modo, se prevé insistir también en la  conducción de las motos.

Objetivos principales

Los planes de estudio seguirán siendo los mismos, pero con la inclusión de este programa, se tiende a eliminar las horas libres y permitir a los alumnos adelantar una instancia del examen final. De esta manera, los egresados de las escuelas secundarias tendrán la parte teórica aprobada y sólo deberán rendir los exámenes prácticos y psicofísicos para obtener la licencia de conducir.

“Nuestro objetivo es sacar profesionales desde la escuela aunque nunca manejen. Tenemos que hacer el cambio logrando una generación de buenos conductores”, señaló el escritor Rodolfo Rodríguez, disertante en el 2º Congreso Internacional de Criminalística y Educación Vial realizado el año pasado en la provincia de Córdoba, Argentina.

Por el contrario, aunque los alumnos no estén dispuestos a conducir, este sistema contribuye a que puedan contar con algunos conceptos teóricos básicos, ya que en muchas ocasiones los jóvenes no tienen la edad necesaria para conducir, pero igual lo hacen.

El principal objetivo es sacar conductores formados desde la escuela, aunque nunca manejen. De esta forma, se logrará el cambio y la concientización temprana, para que finalmente pueda surgir una generación de buenos conductores.