En Buenos Aires, Argentina, se creó hace tan sólo 6 meses la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la cual funciona como un organismo independiente del Ministerio del Interior y es el responsable de coordinar el trabajo entre la Dirección nacional de licencias de conducir y antecedentes de transito, y los demás organismos que se interrelacionan, como el Ministerio de Interior y seguridad de tránsito.

La principal obligación de este organismo es buscar los medios necesarios para disminuir la tasa de accidentes de tránsito en el país. A través de la promoción publicitaria, campañas en coordinación con otros organismos, además del control, seguimiento y aplicación de las políticas de seguridad vial nacional.

Entre las funciones que le competen a la Agencia Nacional de Seguridad Vial se encuentra la creación y establecimiento de los procedimientos para el otorgamiento de las licencias de conducir. Como la coordinación de todos los organismos que emiten licencias de conducción, para que se rijan por un único principio, de modo que se puedan certificar y homologar dichas licencias.

Dirección nacional de licencias de conducir y antecedentes de transito

La Agencia Nacional de Seguridad Vial creó a su vez el departamento de Dirección nacional de licencias de conducir y antecedentes de transito, la cual tendrá como misión fundamental en coordinación con los diferentes organismos que emiten licencias de conducir, el otorgamiento o no de la licencia de conducir a los nuevos candidatos. Además de poseer la responsabilidad de organizar encuentros formativos e informativos y registro de los antecedentes de tránsito en coordinación con otras autoridades civiles.

Es de la competencia de esta dirección nacional la organización, administración y actualización de los datos de las licencias de conducir, tanto las emitidas por vez primera, como las renovadas o canceladas.

Fue aprobado por el presidente Juan Manuel Santos el Decreto – Ley antitrámites, con el cual se beneficiará a los colombianos, tanto particulares como empresas y entidades públicas con diligencias más rápidas y menos difíciles.

Esta ley facilita e incluso en algunas ocasiones elimina procedimientos relacionados con trámites de circulación y seguridad vial, logrando así en palabras del mismo presidente de la República brindar “mejor servicio para los colombianos”.

Procesos eliminados con el Decreto – Ley antitrámites

Un primer proceso eliminado es la revisión técnica – mecánica de los autos particulares nuevos, los cuales según esta nueva ley, sólo deben pasar dicha verificación a los 6 años de circulación, a diferencia de la ley anterior que exigía la revisión al segundo año de haberlos inscritos.

Otra de las modificaciones que se encuentran, es con relación a las infracciones de tránsito. Una vez puesta en vigor el Decreto – Ley, los conductores que han infringido la ley y multados por las autoridades, podrán pagarla en el lugar que deseen, independientemente de donde se haya cometido la infracción.

Encontramos cambios también en lo referente a la vigencia de las licencias de conducir, las cuales aumentan su validez a 10 años, 5 más de lo que actualmente se viene realizando. Los conductores que excedan los 60 años deberán renovarla cada 5 años, mientras que las que excedan los 80 años deben hacerlo cada año.

Junto a esto, este Decreto – Ley notifica que todos los colombianos deberán renovar la licencia de conducir, haciendo los respectivos exámenes físicos y motores. Los conductores que no se han realizado este examen en un período de 10 años o más, podrán hacerlo gratuitamente.

Los exámenes psicotécnicos para los conductores noveles disminuirán en sus precios, debido a que se podrán realizar en una IPS. Con la promulgación y puesta en vigencia de este Decreto – Ley, ya no será necesaria la obtención de placas para tractores, bicicletas y vehículo de tracción animal.

Con una mortalidad de 6571 niños en América Latina debido a accidentes de tránsito, anunciada por MAPFRE, es necesario actuar rápidamente para evitar que las inocentes almas de los pequeños sean víctimas de las imprudencias cometidas por los adultos.

La Fundación MAPFRE  fue la encargada de realizar un riguroso estudio en Costa Rica,  Colombia, Ecuador, Guatemala, Honduras, El Salvador, México, Uruguay, Argentina Nicaragua, Panamá, Venezuela, República Dominicana Brasil, Paraguay, Chile, Perú, y Puerto Rico en el cual se los comparó con dos países de Europa teniendo en cuenta la seguridad vial infantil. El estudio llevó a la conclusión de que en la comparación realizada 4800 muertes de niños podían ser evitadas, ya sea mediante campañas, registro de siniestros y mayor control, lo importante es que los niños no paguen con sus vidas los errores evitables que los adultos cometieron.

Medidas para mejorar la seguridad vial infantil

Los primeros lugares los ocupan México y Brasil con un intervalo de 1750 a 1550 niños fallecidos. Le siguen el resto de los países con cifras alarmantes que revelan una falta de prevención demasiado elevada.

Hay una gran cantidad de medidas que pueden llevarse a cabo para que la situación se revierta. ¿Se ha incorporado alguna ley o norma con respecto a los asientos para niños? Los países involucrados en el estudio de MAPFRE presentan una gran deficiencia en cuanto a la correcta información sobre accidentes de transito, manuales que indiquen las especificaciones técnicas que el asiento de seguridad para niños debe cumplir y la importancia de su uso, entre otros son las temáticas que hay que comenzar a cubrir para evacuar todas las dudas y actuar en la prevención de los accidentes de tránsito.

Mayor control en el cumplimiento de leyes que deberán ser elaboradas donde no existan, respecto a la seguridad vial infantil es lo que hay que implementar tan pronto como sea posible. El uso del cinturón de seguridad, el asiento para niños y la conciencia mediante campañas, es una obligación de la sociedad para evitar la mortalidad de los niños.

Con motivo de las celebraciones de semana santa en la ciudad de Ushuaia en Argentina. Los inspectores de la Dirección de Tránsito de la Municipalidad, realizaron varios operativos de seguridad vial los días viernes, sábado y domingo.

En el operativo fueron decomisados varios vehículos, en total se inspeccionaron 148. De los cuales 10 conductores de vehículos presentaban ingesta de alcohol muy por encima de lo permitido, 14 conductores apenas la libraron con el 0,50 de alcohol en la sangre, que es el  límite mínimo permitido en la ciudad de Ushuaia.

En el operativo fueron levantadas 27 actas de infracción a los conductores, fueron decomisados 20 automóviles y 11 licencias de conductores fueron decomisadas.

Horarios de operativos

Los operativos fueron realizados en los horarios establecidos anteriormente. Iniciaron a partir de las 12:30 AM y a las 8 AM, en la madrugada del viernes los operativos comenzaron desde  las 5:30 horas, debido a las malas condiciones climatológicas. Aparte de los operativos se hicieron recorridos preventivos durante todo el fin de semana para salvaguardar la seguridad vial.

Consejos para evitar ser detenido en los operativos

Para evitar ser detenido e infraccionado en los operativos que se realizan en Ushuaia, se le recomienda que respete todos las señales de tránsito que se encuentren en las calles, no conduzca a exceso de velocidad. Esto evitara accidentes a terceros y estará cuidando su vida.

Si consume bebidas alcohólicas en exceso evite conducir. Lo mejor que puede hacer en esas circunstancias es llevar consigo a un conductor designado o tomar un taxi que lo lleve  a su destino y asi estará evitando que sea detenido y también estará poniendo a salvo la viuda de usted y de los peatones.

Asi que piénselo bien antes de subirse  a un automóvil, ya que podría ser decomisado su automóvil, si no cumple con las reglas establecidas y pasara un rato amargo. Si es usted detenido haga caso a todas las instrucciones que le den los oficiales de tránsito.

Con el aumento de autoescuelas en toda Bolivia, los precios de estas han bajado y son más accesibles para el público en general. Ahora es el mejor momento, para  iniciarse en el aprendizaje de manejar en un automóvil correctamente.

Las autoescuelas en Bolivia están creciendo. Esto se debe a la gran demanda que se está requiriendo por parte de las personas, ya son más los que quieren  aprender a conducir en una autoescuela, que aprender por sí mismos.

Precios accesibles

Los precios de las autoescuelas de Bolivia han bajado bastante a comparación con años anteriores cuando la demanda de autoescuelas era poca. Ahora es posible pagar un curso de manejo entre los 600 y 850 bolivianos. Los cursos tienen una duración aproximada de 12 días y pueden llegar a extenderse hasta por 3 semanas.

Una de las primeras autoescuelas del país fue Indianápolis. Esta autoescuela fue fundada por los esposos paredes, sin duda ha sido todo un gran existo, ya que es una de la autoescuelas de mayor demanda.

Autoescuela Indianápolis

Hoy en día Indianápolis es una autoescuela de renombre, ya muy reconocida en todo el país. Actualmente la gerente de la autoescuela es la hija de los esposos paredes, cuyo nombre es mercedes.

La autoescuela surgió en la calle Sucre de La Paz. En este lugar fue donde comenzó a operar como auto escuela. Posteriormente dado el éxito obtenido, la autoescuela decidió expandirse a las ciudades de Cochabamba, Santa Cruz y El Alto. Esta institución imparte cursos para todo tipo de personas, desde profesionales del automovilismo hasta personas que será su primera vez detrás de un volante.

Autoescuela Venecia

Venecia es el nombre de otra autoescuela muy conocida en Bolivia. Aquí los alumnos tienen la posibilidad de practicar desde el primer día de curso. Los profesores de la autoescuela garantiza a todos los alumnos, que la enseñanza será  segura y de calidad.

Los automóviles en los que los estudiantes realizan sus prácticas son totalmente seguros y cuentan con doble comando. La autoescuela cuanta con el respaldo del  personal de Viceministerio de Seguridad.