El Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, junto a Conaset entregaron el Reporte de Seguridad Vial del primer semestre de 2012, donde se obtuvieron importantes reducciones en cifras de accidentes y fallecidos al volante relacionados con el consumo de alcohol.

Según el informe, durante el primer trimestre de este año, la cifra de accidente asociados con el manejo bajo la influencia del alcohol disminuyó un 40% en relación al mismo periodo del año pasado, donde se reportaron entre 350 y 400 accidentes de este tipo. En ese contexto, en enero de 2012 se registraron 350 accidentes de tránsito con presencia de alcohol. En febrero fueron 220 y en marzo la cifra descendió entre 150 y 160.

Errázuriz informó que las cifras de fallecidos por accidentes vinculados con el consumo de alcohol son las mejores de los últimos 13 años . En marzo de 2011, 26 personas murieron en este tipo de siniestros, mientras que este año, esa cifra llegó a apenas 4 personas, registrando un descenso del 85%.

Concienciación de la población

El ministro agregó que también descendió el número de lesionados en accidentes originados por el alcohol. “En enero de 2010 se registraron 491, cifra que bajó a 184 en marzo de 2012. Y si comparamos con marzo de 2011, esta reducción alcanza al 58%”, explicó. Los accidentes por esta causa, bajaron de 361 en enero de 2010 a 169 en marzo de 2012. Y al comparar marzo de 2011, cuando se produjeron 404 accidentes, con marzo de 2012, la disminución es cercana al 60%.

Sobre las positivas cifras, el ministro Pedro Pablo Errázuriz señaló, «sabemos que éste es un avance importante. De hecho, representa la menor cifra de fallecidos por accidentes de tránsito en los últimos 13 años. Pero para nosotros no es suficiente. Cada muerte provocada por un accidente de tránsito representa un desafío que tenemos como país», agregando que «esto nos demuestra que estamos avanzando en la dirección correcta: salvar vidas y evitar el sufrimiento a las personas».

El secretario de Estado destacó el cambio de comportamiento de los automovilistas a partir de la puesta en marcha de la Ley de Tolerancia Cero, «no solamente bajaron los accidentes y el número de fallecidos y de lesionados por alcohol«.

Buena parte de los accidentes de tránsito podrían evitarse si los conductores adoptaran las consignas del manejo defensivo. El Manejo defensivo se basa en la premisa de que no importa qué hagan los otros autos, la seguridad propia depende de uno mismo. Este concepto, elaborado en los 50 en Estados Unidos, surgió a causa del aumento radical en las muertes por accidentes de tránsito.

Distancia entre autos: En ruta o ciudad, mantener dos segundos de distancia con el vehículo de adelante. La forma práctica de hacerlo es contar mentalmente, cuando el auto en cuestión pasa por un punto de referencia, «mil ciento uno – mil ciento dos» hasta que pasamos por dicho punto.  El mismo consejo se aplica al momento de arrancar, esto evita colisiones en el caso de que el otro auto se detenga inesperadamente.

Importante mantener la distancia entre coches

Con los vehículos detenidos, es necesario mantenerse a una distancia que nos permita ver el contacto de las ruedas del auto próximo con el suelo y así evitar choques en cadena o colisiones si el otro conductor acciona la marcha atrás por error.

Uso de los espejos retrovisores: la forma adecuada de regular los espejos laterales es que en ambos se pueda ver los laterales del auto. Bien colocados son más confiables que el espejo interior, que posee muchos espacios ciegos. En ruta, lo ideal es mirarlos cada 10 segundos.

Choque frontal: El peor choque es el frontal. Si un auto se dirige de frente a otro, es necesario girar a la derecha, la dirección instintiva. Si el otro auto giró en el mismo sentido, hay que seguir alejándose en la misma dirección, ya que siempre es preferible un impacto lateral, un derrape o un vuelco.

Siempre frenar: Ante cualquier anormalidad, la primera reacción debe ser bajar la velocidad. Si se conduce a 120 kilómetros por hora, el auto necesitará 120 metros para detenerse completamente.

Nada de alcohol, drogas, ni sedantes: el consumo de este tipo de sustancias disminuye la capacidad de reacción, los reflejos y la visión.

La Autoescuela González de San Pedro Sula (Honduras), que dispone de un método innovador y exclusivo, ha sido la primera en adquirir un simulador de manejo para impartir clases a sus alumnos en este país.

Este método exclusivo, basado en  las clases virtuales con alta tecnología, incluye un simulador de manejo con el que los alumnos practican y refuerzan lo aprendido en las clases.

Con el objetivo de que «el alumno se convierta en un conductor seguro y confiable«, la Autoescuela González enseña a los alumnos a manejar el carro en tres etapas: clases audiovisuales, clases virtuales y clases prácticas.

El uso del cockpit para enseñar a manejar es muy favorable para que los alumnos quiten el miedo inicial, antes de lanzarse a las vías con otros vehículos. El realismo de DRIVER TEST PRO y SIMAX -éste último con el módulo de seguridad vial– y los ejercicios de los que disponen permite que los futuros conductores aprendan el manejo básico del coche así como a quitar los posibles miedos que puedan tener.

Comprometida con la labor de crear buenos conductores, la Autoescuela González ha puesto todos sus esfuerzos en el desarrollo de este método pionero con el que sus alumnos se muestran encantados.

En Ecuador se hará la trasferencia de la competencia de tránsito, transporte y seguridad vial, Para que los municipios sean quienes los propios responsables de su tránsito. Quien será el encargado de la transferencia será el Consejo Nacional de Competencias (CNC), organismo que sistematiza el proceso de descentralización en el país. El evento de transferencia se hará en la ciudad de Cuenca, Ecuador.

Obligatorio los municipios acepten la transferencia de transito

Es obligatorio que todos los municipios estén de acuerdo para la realización de la transferencia de tránsito.  La trasferencia se hará en un periodo de tiempo no mayor a un año y se estará haciendo paulatinamente de acuerdo a las fechas que dictamine el Consejo Nacional de Competencias.

Hay muchos factores que influyen para que la trasferencia se haga de forma paulatina. Uno de ellos es analizar la capacidad operativa de cada gobierno autónomo descentralizado para que estos puedan tener una gestión competitiva.

La transferencia de la competencia de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, a los municipios. Beneficiará a la población, ya que se recuperaran los espacios públicos y acercara a la población a que accedan a los servicios tales, como la revisión técnica de su automóvil, matriculación a bajo costo, seguridad vial eficiente entre otros factores en materia vial.

También se agilizarían los trámites que es algo que se espera con mucha ansia. En algunas ocasiones los trámites tardan bastante y esto conlleva a la corrupción para agilizar el proceso. Con eso se pretende disminuir la corrupción.

Los municipios deben  comprometerse a que los servicios públicos de movilidad funcionaran en prefectas condiciones y cumplirán con su planificación. Asi como su crecimiento.

De acuerdo a la constitución esta descentralización del tránsito, asegura que todos los recursos se distribuirán de forma equitativa a los 221 municipios del país y se utilizaran de la mejor forma posible en lo que respecta a materia de vialidad.

En el estado de Baja California, México las autoridades del sector salud están muy preocupados, debido a que al día reciben en los diferentes hospitales del estado a varios jóvenes accidentados a causa de una accidente de tránsito.

A causa de los accidentes han decidido intensificar una campaña contra accidentes viales. La cual ya tiene un tiempo puesta en marcha.

La campaña tendrá mucho más fuerza que antes promoviendo el uso del cinturón de seguridad en los jóvenes que conducen un automóvil.

Campaña para el bien de todos

Esta campaña también tiene elementos para cuidar que los jóvenes no conduzcan con efectos de bebidas alcohólicas. Se utiliza el alcoholímetro como herramienta fundamental para la campaña.

Las estadísticas de la campaña prueban que solo el 50% de los jóvenes portan el cinturón de seguridad.

En el caso de las personas acompañantes del conductor esta aun peor, ya que el 69% no porta el Cintrón, siendo que lo deben traer puestos todos por igual. En muchos accidentes los más afectados son los pasajeros que el propio conductor.

Los jóvenes universitarios son el sector más vulnerable a sufrir accidentes, ya que no portan cinturón, viajan a altas velocidades y conducen con efectos del alcohol.

Las estadísticas han sido proporcionadas por el secretario de Salud en Baja California, Guadalupe Bustamante Moreno, es muy necesario que las autoridades de transito hagan algo al respecto, ya que al día se reciben muchos jóvenes en mal estado por un accidentes de tránsito.

En diferentes pláticas que ofrece el sector salud en las escuelas preparatorias y universidades de Baja California se toca el tema de la educación vial. Es importante que se apoyen a los jóvenes y se les brinde una educación vial de calidad para que en un futuro ellos mismos puedan educar a sus hijos. Así se estarán evitando más accidentes en la vialidad.