Un orgullo para la Autoescuela de Automóvil Club en Chile fue la certificación recibida la empresa BVQI bajo las normas internacionales de calidad ISO 9001:2008 y la NCh 9001. Of. 2009 cuya validez se extiende hasta 2015. Esto se debe al impecable Sistema de Gestión de Calidad de dicha escuela de conductores.
Capacitación profesional
La autoescuela Automóvil Club de Chile comenzó a funcionar en 1971 contando con apenas tres vehiculos de doble comando solamente con motivo de capacitar a los consuctores de la licencia Clase B. Actualmente cuentan con una enorme variedad de vehiculos actualizados con regularidad donde más de 15 mil alumnos obtienen su licencia de conducir regular o profesional. Además sus capacitaciones abordan una amplia variedad temática, consejos de maniobras para conductores profesionales, se inculcan valores respecto a la seguridad vial y se hace principal hincapié en el desarrollo de habilidades y destrezas que el tránsito requiere para actuar con prudencia. Las capacitaciones son activas, donde el conductor también participa y puede aportar su opinión.
La autoescuela fue la primera en formar a conductores profesionales en Chile donde miles de profesionales con licencia clase A realizan cursos y otras capacitaciones como Operación de Grúa de Horquilla, 4X4 y Conducción Segura.
La organización
El programa de enseñanza de la autoescuela se conforma de clases teóticas con material didáctico audiovisual, además se incluyen conocimientos de mecánica básica y consejos con respecto a las actitudes psicológicas de los conductores. Obviamente, se acompaña de clases prácticas con vehículos de doble comando, donde el educador aconseja acerca de las maniobras. La distinción recibida con respecto al servicio de capacitación a organizaciones, empresas y personas en las áreas de tránsito y transporte público, se debe a la constante formación e innovación tecnológica de la academia, así como sus capacitados formadores y su material educativo actualizado. Un ejemplo para todas las autoescuelas de la región Suramericana.
Según los últimos datos arrojados por las investigaciones en América del Sur con respecto a los accidentes de tránsito, el factor humano es el responsable de causar la mayor parte de los mismos, dejando al descubierto la irresponsabilidad y falta de conciencia de todos los actores del tránsito.
Irresponsabilidad de todos
El factor humano es el responsable de gran parte de los accidentes por su irresponsabilidad, ya sea como peatón, conductor o pasajero, existe una tendencia a infringir las normas viales, ocasionando inconvenientes en la circulación. Se ha llegado a la conclusión de que el interés por la seguridad vial es prácticamente nulo, por lo que serpia importante reforzar este aspecto desde la enseñanza en todas las edades y de manera continuada. En América del Sur, el consumo de alcohol es el detonante de muchas imprudencias en los conductores así como lo es también el agotamiento y el consumo de estupefacientes.
La vida primero
En América del Sur, es muy necesario comenzar a realizar acciones que impliquen una responsabilidad social mayor, en especial en materia de seguridad vial desde que se inician los ciclos educativos de menor edad hasta que se concurre a una autoescuela para obtener la licencia de conducir. El consumo de alcohol no sólo pone en riesgo la vida de los transeúntes sino también la del propio conductor. Lo mismo sucede cuando se conduce en estado de cansancio y somnolencia, los reflejos se ven disminuidos, la atención se desvía y el control del vehículo no es posible. Las consecuencias de un accidente de tránsito pueden ser fatales, ocasionando lesiones y daños irreparables o hasta incluso la muerte.
Estos datos son alarmantes y sugieren que se actúe de manera inmediata para prevenir los accidentes de tránsito y concientizar al factor humano para que no obre de manera irresponsable poniendo en riesgo la propia vida y la de los demás.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial en Argentina (ANSV) realizó en el fin de semana turístico del día del trabajador más de 45 mil controles viales. El objetivo perseguido: prevenir la mayor cantidad de accidentes de tránsito. Los operativos de control de seguridad vial se llevaron a cabo en estratégicos puntos durante largas horas de trabajo de los agentes de tránsito.
Muchas multas
La ANSV logró registrar una inmensa cantidad de infracciones de tránsito, sumando un total de 2.377 multas, de las cuales 1.375 fueron por exceso de velocidad; 224 por no poseer los elementos de seguridad obligatorios; 106 por consumo de alcohol; 80 por falta de documentación; 68 por falta de RTO; 63 por no poseer seguro obligatorio; 35 por no usar las luces bajas encendidas; 34 por no usar el cinturón de seguridad; 58 por otros motivos y 382 por no respetar la restricción a la circulación de camiones. La inmensa cantidad de infracciones hace reflexionar seriamente que es necesario cambiar la cultura de conducción en Argentina. Así se retuvieron más de 200 licencias de conducir, aunque será necesario hacer controles más estrictos y seguidos para poder tomar los recaudos pertinentes.
Los controles
La ANSV realizó controles también las terminales de ómnibus, entre ellos, se realizaron controles de alcoholemia y verificación de descanso adecuado de los choferes.
Con respecto al control de los automóviles se realizaron controles de velocidad, alcoholemia, uso del cinturón de seguridad, no utilización del celular durante la conducción, luces bajas encendidas y documentación. Las tareas fueron realizadas tanto por Agentes de Prevención y Seguridad Vial de la ANSV como por personal de Gendarmería Nacional, policías provinciales y agentes de tránsito municipal. Asimismo los controles de monitoreo satelital de velocidad, maniobras no adecuadas y trayectoria, estuvieron funcionando en todas las unidades utilizadas.
A pesar del continuo trabajo de la ANSV es necesario que en Argentina se realicen fuertes campañas que generen impacto en el conductor para que el mismo acate las normas de Seguridad Vial ya existentes.
En esta oportunidad es el equipo pedagógico ISEV, el que inició una serie de proyectos educativos para mayor Seguridad Vial en Argentina. Se trabajará desde los primeros niveles de las instituciones educativas, donde la finalidad es lograr una mejor circulación de los pequeños en la vía pública así como la concientización de la interpretación de las señales de tránsito.
Proyecto Educativo en Monte Grande
El lugar específico donde se comenzará a trabajar es la localidad de Monte Grande en Argentina, donde la señalización es muy escasa, pocas calles se encuentran asfaltadas y en condiciones de circulación a pesar de su enorme caudal vehicular y no poseen veredas, por lo cual las personas deben transitar por las calles poniendo sus propias vidas en riesgo. En este caso, la educación vial es fundamental para evitar accidentes. Promover la seguridad vial será principalmente el tema abordado en las clases que se llevarán a cabo en primer y segundo ciclo de la E.P.B. asi como esn la E.S.B. Se creará un espacio de reflexión para enfrentar la temática social de las actitudes de los conductores y peatones además de informar acerca de las normas de tránsito y la importancia de su cumplimiento.
La metodología
En primera medida, se abordará la Reglamentación de la Ley de Tránsito en Argentina, así como las inquietudes que se vayan generando con respecto a la seguridad vial y las formas de accionar tanto de conductores como de transeúntes. Se invitará a los alumnos a reflexionar acerca de la problemática y a proponer ideas o sugerencias para prevenir accidentes de tránsito e infracciones. Se trabajará con situaciones concretas para enfocarlas en un minucioso análisis que fije los contenidos de la educación vial en los alumnos.
Esta propuesta del ISEV, debería trasladarse también al resto de las entidades educativas, como las autoescuelas y los formadores de conductores profesionales, para que la educación vial sea continua y se encuentre presente en todas las edades.
Tras el III Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial, Colombia se propuso ciertos objetivos con respecto a la Seguridad Vial Nacional a cumplir en los próximos cinco años. Esto implica un trabajo continuo a favor de evitar que se produzcan accidentes de tránsito y mejorar la conducción imprudente de algunos conductores.
Un foro con metas bien precisas
Colombia solicitó claramente en el encuentro la necesidad de una foro capaz de cooperar y participar activamente en campañas, generando iniciativas y proponiendo proyectos para incrementar la Seguridad Vial Nacional. En primera medida, el intercambio de información sobre experiencias nacionales e internacionales con respecto a la seguridad vial, publicar y divulgar los trabajos técnicos así como las discusiones que de ellos puedan surgir. Resolver los problemas técnicos y científicos de la seguridad vial es otro de los objetivos perseguidos junto con el uso de investigaciones en materia de tránsito y seguridad vial así como las medidas para reducir accidentes y fomentar una comunicación fluida con el resto de los países para enriquecerse de información.
Temáticas discutidas
De las temáticas discutidas en el foro, Colombia prestó especial atención a la gestión de la seguridad vial, es decir a su organización, a las formas de movilidad más seguras así como vías y carriles de tránsito. Se abordaron los vehículos seguros y su respuesta en caso de accidentes. Más allá de las preocupaciones de Colombia para resolver el inconveniente en cuanto a la creciente inseguridad vial, tras el encuentro de diversos países de Suramérica en 2011, el país ha comenzado a realizar distintos planes a acción para mejorar la situación cotidiana en las calles. La responsabilidad al conducir debe ser inculcada desde que el conductor recibe su primer curso en la autoescuela, hasta que es capacitado en Seguridad Vial Nacional al momento de sacar la licencia de conducir. La Seguridad Vial es una tarea que todos en conjunto como ciudadanos debemos cumplir.
