Desde que surgió el furor en telefonía móvil en Argentina, los accidentes a causa de distracciones que involucran a estos dispositivos a aumentado en igual proporción que las ventas de los mismos. Así también, se han llevado a cabo una serie de campañas viales en favor del uso responsable del teléfono celular.
La necesidad de hablar
Todos los actores del tránsito en Argentina, tienen la responsabilidad social de hacer un debido uso de la tecnología que permite comunicarnos, evitando que la misma afecte nuestro accionar en la vía pública. Esto significa que son un conjunto de conductas y hábitos incorrectos que deben ser corregidos a través de campañas educativas donde se pueda apreciar las consecuencias de una necesidad de hablar constantemente mientras se circula. Muchas de las excusas utilizadas se remiten a la emergencia, pero en las diferentes campañas llevadas a cabo, junto a la colaboración de empresas como Personal y Volswagen, se brinda el claro mensaje de que una conversación sostenida, hace que la persona se concentre en ella, dejando de lado las otras cosas que está haciendo, ya sea cruzar la acera, manejar o cruzar una avenida. El bluetooth que el auto proporciona, solo sirve para advertir a quien quiere comunicarse con el conductor, que se encuentra ocupado manejando. Para sostener la comunicación, el conductor, o peatón deberá detenerse y continuar la charla. Esta es la conducta esperada con respecto al uso de los dispositivos móviles, lo que no implica que el uso del servicio «manos libres» sirva para sostener una conversación mientras se conduce.
El mensaje
Las distintas campañas que abordan la temática de «responsabilidad celular» apuntan a todos los sectores sociales involucrados en el tránsito de Argentina, con el claro mensaje de hacer un correcto uso de la comunicación, la cual requiere concentración y desde ese solo punto ya es posible interpretar las consecuencias que se desprenden de realizar dos tareas simultáneas que implican un arduo trabajo mental.
Los alumnos de la Udla en Ecuador, han creado un espacio de investigación en seguridad vial, impulsando fuertes campañas en favor de la salud y la prevención de siniestros. Curiosamente y a diferencia de otro tipo de iniciativas llevadas a cabo, los alumnos hicieron hincapié en el uso indiscriminado e irresponsable de la bocina.
Más educación
Se ha identificado en muchos cursos de autoescuelas y formación profesional, la falencia de enseñanza con respecto al uso de la bocina. En Ecuador, este molesto ruido generalmente mal utilizado, es capaz de aumentar la tensión de los conductores en la vía pública y de contaminar el lugar. Así pues, de forma muy contradictoria la bocina muy poco se utiliza cuando realmente es necesaria, es decir, cuando se quiere dar aviso de alguna maniobra y evitar un accidente. Otra de las fallas en cuanto a las capacitaciones, es que no se habla de cómo debe ser utilizada la misma, que consta solamente de dos toques cortos, de manera que su uso no sea contraproducente.
Las reacciones
Cuando los alumnos de Udla en Ecuador comenzaron a realizar las campañas del uso de la bocina, las reacciones fueron bastante sorprendentes, puesto que la cantidad de personas que desconocen este importante factor de contaminación y de utilidad en el tránsito es muy elevada. Muchos de ellos, son conductores experimentados que llevan años circulando en vías y carreteras. Es importante no dejar que el estrés que desencadenan los embotellamientos se vea incrementado con los estruendosos sonidos de las bocinas al unísono, ya que esto no aligerará el paso del transporte. Lo más interesante es que este sencillo punto de análisis para los formadores de autoescuelas, sea un imprescindible objetivo abordado desde la educación y que los actores del tránsito le hayan restado importancia hasta reducir el uso de la bocina a una simple descarga de nervios sobre la vía pública.
Cada vez tienen mayor frecuencia en las noticias de Colombia, los accidentes de tránsito causado por imprudencias de los conductores. A pesar de los diferentes métodos de concientización, los conductores y peatones parecieran no haber incorporado la verdadera gravedad que implican la falta de responsabilidad en las carreteras. Tras el nuevo registro de un doble choque en el país, a causa de un motociclista en estado de embriaguez que había realizado una maniobra indebida, para adelantarse al automóvil que tenía adelante.
Números que alarman
El año pasado, se registraron en Colombia más de 5 mil accidentes con 55 muertos y más de 2 mil heridos. Ya este año, la cifra viene ascendiendo de forma irreversible, con terribles consecuencias para la salud pública. En su mayoría, se trata de situaciones completamente evitables, donde el conductor tiene una gran cuota de responsabilidad en los daños causados, muchas veces, fatales. Se trata de accidentes de tránsito que no hubieran sucedido si la persona que realizó la infracción hubiese acatado las normas de tránsito para su propio bien y el de los que circulan en la vía pública, tal y como lo cita el artículo 55 del Código de Transporte colombiano.
Medidas preventivas
Las víctimas de accidentes de tránsito, solicitan de manera urgente que se realicen continuamente programas y campañas de capacitación y especialmente de concientización en Colombia, con respecto a la seguridad vial. Asimismo, algunas autoescuelas ya han comenzado a tomar cartas en el asunto, ampliando el material trabajado en las clases y suministrando la mayor cantidad de herramientas para evitar situaciones de riesgo y aprender a responder a las mismas, en caso de presentarse. El concepto de seguridad vial es muy amplio y abarca a todos los ciudadanos que integra la vía pública, desde los peatones, hasta los conductores profesionales de carga pesada y de todos depende la contribución a importantes cambios en cuanto a la seguridad respecta.
Una gran parte de los responsables de las infracciones de tránsito en Argentina, principalmente en Buenos Aires, está conformada por conductores de motos que continúan realizando maniobras de riesgo poniendo en peligro su propia vida y exponiendo la de los restantes actores del tránsito.
Infracciones frecuentes
Entre las infracciones más frecuentes, se encuentran las maniobras peligrosas, como la circulación a mayor velocidad que la permitida, la intromisión en distancias pequeñas entre los vehículos de la vía pública, la ocupación de lugares no permitidos para la circulación en motovehículos y la indiferencia ante semáforos o señales viales. Esto genera en Argentina, una enorme tasa de mortalidad y heridas leves donde sus causantes suelen ser conductores de motos. Asimismo, pese al continuo trabajo realizado en la ciudad de Buenos Aires para concientizar a quienes poseen motovehículos, la cantidad de accidentes por infracciones se ha incrementado, por lo que todo indica que será necesario un cambio de estrategia para que el claro mensaje llegue a ser incorporado por los conductores de motos.
Responsabilidad Social
Otra de las carencias que debe trabajarse desde la educación vial, es la responsabilidad social. Es frecuente seguir observando las irresponsables conductas de quienes manejan motos en Argentina, tanto para con ellos mismos como para peatones. El uso del casco sigue siendo una enorme preocupación en todo el territorio nacional, ya que la gran mayoría de los conductores no lo utilizan, quedando expuestos a lesiones fatales e irreversibles, incluso al riesgo de muerte. También la ética de quienes poseen motos debe ser evaluada, ya que otra de las infracciones más preocupantes, resulta ser la huida de los motociclistas ante siniestros por ellos generados. Esto refleja la falta de preocupación por la vida, y el erróneo manejo de situaciones de emergencia, donde el control debería ser ejercido con mayor periodicidad y ser debidamente penalizado, tal y como sucede con los conductores de otro tipo de transportes.
Debido al incremento de Brasil en la industria automotriz, lo que generó un importante aumento del consumo de automóviles en el país, comenzaron a realizarse también una serie de ferias en Sao Paulo, relacionadas con la seguridad vial. Este año, tuvo lugar entre el 14 y 16 de Mayo, con entrada libre y una importante concentración de proveedores de elementos relativos a la seguridad vial.
La Feria
El principal propósito de Traffic 2012, la feria de tecnología vial realizada en Brasil, consiste en reunir en un mismo lugar a los distintos proveedores de infraestructura y elementos que contribuyen a las mejoras en las autovías y el tránsito. Su éxito continuo, pese a la escasa cantidad de días dispuestos, se debe a la gran importancia que constituye cada uno de los stands ofreciendo seguridad vial y mayor calidad de vida a todos los integrantes del tránsito. Además, el solo hecho de unificar la inmensa cantidad de empresas en un mismo lugar, despierta un masivo interés en diferentes sectores relacionados con el tránsito, facilitando la elección y comparación de productos junto con sus respectivos precios.
Los interesados
La Feria, abre sus puertas todos los años, en las mismas fechas del mes de mayo, invitando a todos los involucrados en educación vial y tránsito, tanto a formadores de autoescuelas, como a quienes diseñan las vías y carreteras. Esto abarca tanto al nivel local, como al internacional. Suele suceder que personas oriundas de otros países, concurren a la Feria Tecnológica de Brasil, para apreciar su variada oferta y su particular infraestructura. Para el próximo año, se estima que algunas nuevas empresas se sumarán a la exposición, logrando captar mayor cantidad de clientes y aprovechando la posibilidad de contar con un variado público, así como obtener el prestigio que implica ser parte de una feria de tal magnitud. Afortunadamente, los únicos dos días de presentación fueron muy fructíferos para todos sus integrantes.
