La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), el pasado mes de Julio de 2012 lanzó en Chile, en su última edición del programa “manéjate bien”, una especial campaña de sensibilización que busca concientizar a los ciudadanos de los peligros del tráfico. Lo que se busca es que los mismos peatones, ciclistas, motociclistas se percaten de los riesgos a los que están expuestos a diario en la vía.

Estas acciones están vinculadas al programa Decenio de la Seguridad Vial 2011-2020, que busca reducir la siniestralidad, en principio para el 2014 en un 20%, y ya para el 2020 la posibilidad de que los índices disminuyan hasta en un 50%.

Riesgos cotidianos.

Lo que se procura es que, aunque sabemos que en la vía todos tenemos ciertos riesgos, éstos se puedan controlar, es decir, saber cómo actuar bajo determinados parámetros de riesgo. En definitiva, si cada persona sabe qué papel jugar, no habrá maneras de que algún siniestro pase a mayores. De esta manera se juntan esfuerzos para un accionar colectivo con el fin de generar una cultura vial en Chile.

Un ejemplo de ello fue realizado recientemente cuando la secretaria ejecutiva de Conaset se lanzó desde una grúa en la Plaza de Armas de Santiago de Chile. Con ello lo que se quería hacer era mostrar que, aunque son actividades de riesgo, si están bajo control con todos los requerimientos de seguridad, los errores pueden tender a cero.

Actividades como ir en bicicleta sin casco y hablando con tu amigo, hablar por celular o enviar mensajes de texto, cruzar las calles con nuestros hijos en las zonas no indicadas, o donde no existen cebras o semáforos peatonales son cosas que hacemos a diario y que muchas veces no observamos el peligro que tienen, no solo para el que realiza las actividades, sino para peatones, otros carros, ciclistas o motociclistas que están en la misma vía.

En Colombia últimamente se han visto afectados muchos usuarios que, aunque no han consumido alcohol en suficientes cantidades, sus pruebas en el alcoholímetro han sido positivas. Valga aclarar que la medida internacional para multar está en 6.0, mientras en Colombia es de 4.0.

Por estas supuestas irregularidades, algunos ciudadanos, a través de redes sociales, han brindado recomendaciones que todos deberían tener en cuenta.

Claves de uso.

Una de las más llamativas, es, por ejemplo, el hecho de soplar en el aparato solo una vez, y si te piden repetir el soplido, solo acceder si cambian la boquilla. ¿Qué sucede si no se cambia? Puede pasar que aunque solo hayas tomado una sola copa de vino, el alcoholímetro, al inicio, marque 1.8. En la segunda oportunidad, será 3.6, y si el agente pide soplar por tercera vez, ya tendrás una multa que puede superar los 500 mil pesos.

Otro de los desconocimientos por parte de la ciudadanía, es la posibilidad de que usted pueda salir positivo porque la prueba le fue realizada justo unos minutos después de haber ingerido licor. Algunos agentes de tránsito si no ven señales de embriaguez en los usuarios, piden esperar 20 minutos para volver a realizar la prueba con cero errores.

Es difícil, sin embargo, decir qué cantidad de alcohol se puede ingerir sin verse en peligro de pasarse los límites de la permisividad. El Instituto de Medicina Legal explica que es diferente la reacción frente al alcohol de una persona delgada o desnutrida a un individuo fuerte o sobrealimentado.

Concentración de alcohol.

La medición real de las autoridades va de acuerdo al número de miligramos de alcohol por cada 100 milímetros de sangre. Con esta medida aseguran cifras reales, pues suele suceder que la persona se sienta apta para manejar pero la concentración en la sangre sea alta; o también que en la noche anterior haya ingerido licor en exceso y al día siguiente estos índices sigan altos por la falta de absorción tal vez debida a no haber ingerido alimentos.

En la ciudad de Cali fallecían, en 2010, trescientas personas en accidentes de tráfico. Mientras, a lo largo de todo el año 2011, la cifra se reducía a doscientos setenta y un fallecimientos en las diferentes vías de la ciudad.

La estadística, negra de todos modos, dice que en uno y otro año, la mayoría de las víctimas eran motociclistas. En 2011, el treinta y ocho por ciento de las víctimas mortales conducía una moto; mientras, la nada honorífica plata de este ranking se la llevaban los peatones, que representaban el veinticinco por ciento de los fallecidos.

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El surgimiento del plan del decenio de acción para la seguridad vial, es el resultado del análisis estadístico y de la observación del incremento geométrico de los accidentes de tránsito, cuya secuela principal eran las muertes y los traumatismos físicos en personas, entre los 8 y 29 años, es decir la población joven y económicamente activa, estos daños arrastraban con ellos costos económicos de gran envergadura que recaían directamente en el producto interno bruto (PIB) de los países estudiados.

Las naciones afectadas por los accidentes de tránsito, son las menos desarrolladas de los cinco continentes la ONU, planteo trabajar diversos programas para incrementar la seguridad vial, en diversos países, sin embargo, es necesario, un mayor eco en América latina y el Caribe. En esta área, la ONU en coordinación con la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en colaboración con organizaciones propias de los países involucrados, generan programas de educación y seguridad vial con la creación de señales peatonales, reglas y señalizaciones de tránsito claras y concretas.

El Secretario General de la ONU Ban Ki-Moon declara

“El inicio del decenio de acción para la seguridad vial es para contribuir a que todos los países tengan más seguridad en el futuro…hoy los asociados de todo el mundo están iniciando planes nacionales o municipales en el marco del decenio, celebrando deliberaciones sobre políticas y propiciando que las personas afectadas por accidentes de tránsito difundan sus experiencias de manera amplia. Ahora se debe de impulsar esta campaña a toda marcha a fin de que todos conduzcan con mayor seguridad. Juntos podemos salvar millones de vidas.”

El programa se denominó “Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020” y tiene como meta reducir en un 50% las muertes asociadas a los accidentes de tránsito. Resultados estadísticos, que no sólo dependerán de los gobiernos sino directamente de la responsabilidad de los habitantes.

El próximo 1 de septiembre, en Puerto La Cruz, Venezuela, se llevará a cabo la 1ª Feria de Seguridad vial, patrocinado por Chevron Global Technology Services Company y la Organización del personal de ASOTRANSITO.

Venezuela, junto con Ecuador y El Salvador es uno de los países Latinoamericanos con el mayor índice de accidentalidad vial en población infantil. Por esto, se reforzará en Venezuela la educación vial, base indiscutible para crear hábitos y actitudes sanas en miras de mejorar la actuación ciudadana en las vías.

Con la intención de disminuir los accidentes de tránsito en todo el territorio venezolano, la compañía Chevron toma la iniciativa para realizar esta feria. De esta forma evidente muestra su preocupación por esos índices disparados de siniestros en las carreteras del país.

La programación.

Dentro de las actividades programadas están las renovaciones de licencias de conducir, se expedirán los certificados médicos viales, simuladores de impacto y de embriaguez y algunas charlas, todas bajo la temática de la seguridad vial. La feria hace parte de un proyecto que se llevará a cabo durante un año, y ofrecerá charlas de manejo defensivo y preventivo para los conductores de transporte público afiliados a cooperativas o líneas de taxis.

Se distribuirá material impreso dentro de las plazas más concurridas y, para los docentes de las escuelas de conducción, estarán habilitadas igualmente diversas charlas de manejo.  Para las empresas hallarán cursos de manejo defensivo y de seguridad vial y asesorías sobre productos de sistemas de seguridad en la vía.

Algunos expertos de ASOTRÁNSITO, uno de los principales patrocinadores del evento, dictarán las charlas de forma gratuita, con duración de 150 minutos. Los talleres serán de 4 horas y tampoco tendrán costo alguno. La convocatoria, para los interesados, se hará por diversos medios de comunicación impresos, redes sociales y algunas emisoras radiales.