En la isla el desarrollo de una cultura vial que tiene fines profilácticos y por otro lado, formar parte de la educación. A grandes rasgos, el sistema de legislación vial ha impuesto un método de bonificación para los chóferes infractores, a través del cual estos pueden disminuir los puntos acumulados y el tiempo de sanción e incluso eximirla si se presentan a exámenes teórico-prácticos.

Aunado a esta estrategia los agentes policíacos pueden emitir la notificación preventiva de acuerdo a la naturaleza y circunstancia de la infracción, que es registrada en el expediente del conductor sin que haya que pagarla y sin influencia en la puntuación. Además, los solicitantes de licencias de conducir, antes de realizar el examen práctico, deben de presentar obligatoriamente los resultados del examen médico, del examen teórico y el certificado que acredite la asistencia a uno de los cursos de las escuelas de educación vial y conducción (documento que comenzó a exigirse a partir de enero del 2012).

Pautas de la reglamentación vial

El objetivo fundamental de la legislación vial cubana, es la disminución de los accidentes de tránsito y la protección de los habitantes en primera instancia. Sin descartar, la modernización y recuperación del transporte, el incremento de la circulación de los automóviles y de los peatones, así como desarrollar la infraestructura carretera de la isla. Sin olvidar, la difusión de la información vial hacia conductores, pasajeros y peatones, para evitar las consecuencias fatales de los accidentes de tráfico.

Por otro lado, se consideró incluir nuevos conceptos relacionados con la falta de respeto al derecho de vía, no atender el control del vehículo, el exceso de velocidad, no respetar las luces del semáforo, conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, no respetar en paso de peatones, no usar cinturón de seguridad, infracciones del derecho del peatón, faltas a los conductores de ciclos, tractores y de los vehículos de tracción animal.

Peugeot Citroën Argentina lanzó, en su tercer año consecutivo de la propuesta, el programa “Guardianes de la seguridad vial”, los días 7 y 8 de agosto de 2012.

Directores de 90 escuelas estatales y privadas del municipio de Tres de Febrero, provincia de Buenos Aires, Argentina, participaron de una capacitación a propósito de lo que el programa busca fomentar en materia de seguridad vial. Este plan también fue declarado de interés municipal en el partido de Brandsen: allí se ubican las fábricas de PSA Peugeot Citroën Argentina.

Como novedad, este año se suman a la propuesta alumnos de sexto grado del nivel primario; teniendo en cuenta la importancia de que toda educación (incluida la vial) sea acercada a las personas en edad temprana, de modo que los diferentes principios asociados a conductas familiares, sociales, viales y demás queden
instalados de forma natural y aseguren un desarrollo positivo, este parece ser un gran avance por parte de PSA en materia educativa.

Qué dejó el programa y algunas opiniones

Como aliciente, los alumnos que participaron de las charlas recibieron un distintivo y obtuvieron el “título” de “Guardianes de la seguridad vial”.

En octubre, declarado “Mes de la Seguridad Vial”, PSA llamará a participar en un concurso que se llevará a cabo en Tres de Febrero. El concurso consistirá en que los alumnos participantes deberán retratarse portando carteles de concientización, en medio de una jornada de conciencia a realizarse en calles del municipio, y enviar las fotografías a un sitio web.

Una docente de sexto grado de la escuela 35 de Pablo Podestá, manifestó: “Me gustó muchísimo la actividad. En esta oportunidad se suma a la concientización que debe tener cada persona: la de ser consciente de las normas, y ver el lado positivo de las mismas. Cuesta mucho que la gente tome conciencia, y es un trabajo a largo plazo. Tenemos que tratar de unirnos la sociedad, la municipalidad y las empresas para solucionar los problemas de seguridad vial”.

“Cambiemos de actitud”, así es el nombre de la nueva campaña que lanzó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en Lima, Perú. El objetivo principal es crear una conciencia, tanto en peatones como en conductores, de la importancia que tiene conocer, asimilar y respetar las señales de tránsito.

La importancia de esta iniciativa radica en que la mayoría de ciudadanos, aun cuando han tomado cursos de conducción, olvidan fácilmente el significado de cada señal.

Los contenidos.

La campaña consiste básicamente en difundir masivamente cinco videos en bancos, instituciones educativas y comerciales con diversas temáticas, dentro de las que podemos mencionar imprudencia peatonal, exceso de velocidad, no conducir habiendo ingerido alcohol, entre otras.

La idea del Ministerio de Transportes es realizar al final del 2012 la respectiva evaluación en la ciudadanía, hasta dónde ha llegado el mensaje, y si se ha aplicado a la cotidianidad. Esto se verá seguramente reflejado en el cambio de actitud de las personas, tal y como el mismo título de la campaña desea.
Hay que recordar, y por ello la preocupación del ministro de Transporte Carlos Paredes, que en Perú los siniestros viales son la tercera causa de muertes, llegando por ejemplo a cifras bastante elevadas en zonas urbanas de 2.779 víctimas mortales.

Los que apoyan.

La primera dama de la nación, Nadine Heredia, también se unió a la campaña, y recordó la importancia de cambiar la actitud para no poner en riesgo la vida de las demás personas por el incumplimiento de las normas de tránsito.

El gobierno peruano ha reconocido que las escuelas, en su enseñanza a la primera infancia, están haciendo un trabajo significativo para que desde temprana edad se reconozcan y se respeten las señales de tránsito. Lo que se ha dicho, igualmente, es que de nada vale invertir millones en nuevas vías, modernas y ágiles, si la misma conducta no cambia. Es cuestión primordial la educación vial en Perú para que los índices de accidentalidad vial empiecen a disminuir.

La corrupción en las escuelas de conducción parece aquejar a muchos países Latinoamericanos. Uno de los principales afectados es Ecuador, quien en el pasado se vio forzado a cerrar muchas escuelas con la intención de poner orden a esta problemática. Las denuncias no paran, los esfuerzos del gobierno ya se vienen realizando desde hace unos meses. Hay mucha tela por cortar.

Uno de los principales entes que ha estado en la tarea de supervisión de las escuelas, es la Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador, quien en cabeza de su director Mauricio Peña, viene trabajando en un esfuerzo valioso para que las denuncias no se vuelvan a repetir en el futuro.

¿Cuáles son las quejas?

Las más sonadas han sido, por ejemplo, que las escuelas tienen escasez de infraestructura, o que no cumplen con las horas de clase estipuladas por la ley. O que cuando el alumno no reprueba un test práctico sea porque, en la cadena de corrupción, no dio un dinero determinado a cierta persona para salir avante en el curso.

La Agencia Nacional de Tránsito.

En esa labor viene trabajando la Agencia Nacional de Tránsito, primero, fortificando su sistema, porque ha sido vulnerado también por redes de corrupción, permitiendo así que se emitan gran cantidad de licencias falsas. Gracias a unas auditorías que se realizan unos meses atrás, se descubrieron redes de falsificadores en ciudades como Manta y Orellana.

Segundo, haciendo una depuración, de manera que solo queden las escuelas que posean la infraestructura adecuada para atender a todos sus alumnos, un personal idóneo que tenga las habilidades suficientes de capacitación, y el orden y la rigurosidad en todos los campos necesarios para cumplirle a la sociedad ecuatoriana, para asegurarle que los que obtengan licencia de conducir sean responsables y conozcan en profundidad las señales, los primeros auxilios, entre otras.

La solución llegará cuando la Agencia tenga un sistema totalmente sólido y firme frente a los ataques informáticos.

La primera causa para los jóvenes nicaragüenses entre 15 y 29 años son los accidentes de tránsito. Las víctimas fatales en esta población podrían aumentar a 700 antes de comenzar el 2013. Esto, como es obvio, preocupa al gobierno y a muchas autoridades, principalmente a la Policía Nacional.

Recientemente, en la IV Jornada de Seguridad Vial, en el mes de julio, la jefa de la Policía Nacional, Aminta Granera, dijo que, aunque habían venido trabajando fuertemente para reducir asaltos y asesinatos, no ha sido igual de fructífero el trabajo con la educación vial. A pesar de que Nicaragua tiene la cifra más baja de Centroamérica, las estadísticas muestran el incremento en los decesos del público adolescente.

En dicha Jornada de Seguridad Vial, se repartieron manuales entre los niños y jóvenes para que aprendan la necesidad de acatar las medidas de seguridad en la vía, como por ejemplo el uso del cinturón de seguridad, que puede ayudar a reducir las posibilidades de muerte en un accidente.

Son varios los puntos en que se quiere enfatizar con la IV Jornada, uno de los cuales es el autocuido en los niños de Primaria. El gobierno desea enfatizar en que el niño debe ser consciente de los peligros que corre al cruzar una calle, o al ir detrás del balón sin mirar hacia la vía.

Lo que hacen los organismos mundiales.

La Organización Panamericana de la Salud (OPS), dice que a pesar de que en los países subdesarrollados tienen pocos vehículos, el 90% de las muertes se debe a accidentes de tránsito. Es importante también enfatizar, según este organismo, en el comportamiento responsable de los peatones en la vía, pues la mitad de los siniestros tienen involucrados a motociclistas, ciclistas y el transeúnte común.

Esfuerzo de todos.

Es importante, por último, añadir que no es sólo la Policía el órgano que cuida de los ciudadanos, en especial los niños, sino que es un esfuerzo mancomunado de padres familia, maestros, medios de comunicación. Toda la sociedad nicaragüense está inmersa en el autocuidado y todos son responsables del desarrollo de la seguridad vial.