Las autoridades guayaquileñas han evaluado como positivas las consecuencias de la campaña de educación y concienciación dirigida a los conductores que se emprendía hace un mes. La susodicha campaña se orientaba hacia el respeto de los límites de velocidad. Tales declaraciones se recogen en el diario ecuatoriano “El Comercio”.
Atendiendo a lo que dice la Comisión de Tránsito de Ecuador (CTE), en los dos primeros días de operativo no se habían producido detenciones relacionadas con el artículo 145 de la Ley de Tránsito. Este apartado sanciona con penas de tres días de cárcel a quienes excedan los límites de velocidad moderada.
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La salida de las escuelas o las calles en obras no hacen si no poner en evidencia el problema del desorden circulatorio en la capital de la provincia de Tucumán, una lacra agravada, según el diario argentino “La Gaceta”, por la aparente falta de eficiencia de las autoridades destinadas al control de circulación urbana.
atasco
Un somero análisis del problema nos lleva a advertir un incremento muy importante del parque automovilístico, sobre todo de vehículos de dos ruedas. La fuerte apuesta de las autoridades por el consumo ha derivado en el hecho de que el coche, moto o furgoneta sean una fantástica inversión. Sobre todo en lo referido al último caso, con importantes ayudas públicas.
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La Comisión de Tránsito de Ecuador (CTE) ha comenzado a aplicar el artículo 145 de la Ley de Tránsito. Dicho apartado estipula que se sancione con tres días de prisión a los conductores que circulen por encima de la velocidad permitida en las vías de Guayaquil.
Además de la cárcel, el infractor también deberá abonar una multa de doscientos noventa y dos con diez dólares y verán como el número de puntos de su carnet de conducirse reduce en diez. Del mismo modo, la propia Comisión ha informado de las excepciones en los controles.
El tráfico vehicular, en las carreteras de las ciudades venezolanas, como en todas las metrópolis del mundo, ha crecido rápidamente.
La circulación de los automóviles las 24 horas del día han sido causa, de múltiples accidentes de tránsito como: colisiones, volteretas, atropellamientos de peatones, motociclistas y ciclistas.
Frecuentemente, estos accidentes ocurren por falta de conciencia vial y desconocimiento de las señales viales de conductores y peatones. Las investigaciones de los factores causantes de los accidentes viales, dieron como resultado que las normas para los peatones, fueran más estrictas.
El tránsito de los peatones deberá de hacerse de acuerdo con las normas siguientes:
- Circular por la vías públicas, cuando no haya acera caminar por las bermas o franjas laterales y por el costado izquierdo de ellas, de frente a los autos.
- No permanecer en las calzadas o caminos.
- Pasar las calzadas sólo en los cruces y por los pasos peatonales, en las zonas urbanas el peatón podrá cruzar la calzada en los lugares señalados o demarcados para ello.
- En los caminos rurales sólo podrán cruzar la calzada, cuando no haya vehículos próximos y puedan hacerlo con seguridad.
- En ningún caso cruzar la calzada en forma diagonal o en área de intersección de las calzadas.
- En los lugares regulados por Carabineros o semáforos, deberán respetar sus señales y no podrán iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que sea indicado. El peatón que haya iniciado el cruce reglamentario, tendrá derecho a continuarlo, no obstante, se produjese un cambio en la señal y los conductores deberán respetar ese derecho. Pero tendrán derecho preferente de paso sobre los vehículos que viren.
- En los pasos peatonales no regulados, los peatones tendrán derecho de paso respecto de los autos, pero, no deberán pasar repentinamente.
- No podrán subir o bajar de vehículos en movimiento o del lado hacia la calzada.
- Respetar, el paso preferente de los vehículos de emergencia cuando se anuncien con elementos sonoros o luminosos.
- No transitar tan cerca de las soleras para evitar ser arrollados por otros vehículos.
Coches y peatones parecen haberse puesto de acuerdo para que el tráfico en San Salvador de Jujuy sea caótico. Por no hablar de vendedores ambulantes, repartidores y demás habitantes de un asfalto que es, día tras día, más impracticable. Uno de los factores que más contribuye a este desorden es la falta de previsión y energía de las autoridades.
En unas declaraciones recogidas por el diario “El Tribuno de Jujuy”, el director local de tráfico, Eduardo Montenegro, asegura que se trata de “una cuestión cultural”. En cualquier caso, sea cual sea la causa de esta gran cantidad de faltas, éstas crecen en cantidad año a año.
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