El director nacional de Tránsito de Ecuador, Juan Ruales, ha informado de que en este país se han reducido en un cincuenta por ciento los accidentes de circulación causados por el exceso de velocidad, mientras que lo han hecho en un diez los provocados por otros motivos.
Esta estadística se ha conocido tras la aplicación de los nuevos artículos de la Ley de Tránsito, lo que, para el funcionario, es un dato que debe destacarse. Y es que el exceso de velocidad es la segunda causa de muerte en Ecuador.
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De acuerdo a informes emitidos por autoridades del gobierno del Distrito Federal, 3 de cada topes que se encuentran en las vialidades de la capital de México son causantes de accidentes viales, ya que están mal colocados o están en mal estado.
La Secretaría de Seguridad Pública (SSP) hizo un conteo para identificar cuantos topes son peligro para los conductores, en las principales vialidades primarias y secundarias de la capital mexicana se identificaron cerca de 9000 topes. Son demasiados y en algunos casos no son necesarios.
De acuerdo a un estudio realizado por especialistas, de los 9000 topes el 60 por ciento de estos están mal ubicados y mal estado, lo que provoca que los accidentes viales estén a la orden del día. Hay ocasiones en que hay topes seguidos a menos de 30 metros de distancia.
Los topes son motivo de contaminación ambiental
Los especialistas de la Universidad Autónoma de México afirman que cada vez que un vehículo tiene que frenar y volver a arrancar al instante, provoca un aumento de la contaminación ambiental.
El problema de los topes en la Ciudad de México es que no hay una normatividad específica que proporcione unos parámetros para su construcción, por lo que hay topes de todos los tamaños y formas. Esto provoca que ocurran accidentes viales con mucha frecuencia, se debe crear una normatividad para corregir este problema y evitar que siga habiendo más accidentes prevenibles.
En varias colonias de la ciudad, cualquier persona con el afán de proteger su calle inicia la construcciones un tope, solo colocando cemento y grava. Puede que así se logre reducir la velocidad de los vehículos, pero la construcción de topes de forma indiscriminada ha terminado por crear más problemas que soluciones.
La Universidad Tecnológica Nacional (UTN), Facultad Regional Córdoba, Argentina, en conjunto con un equipo de graduados de la misma universidad, fue fuertemente felicitada y premiada por el desarrollo de un software que implementa las políticas públicas en seguridad vial.
Los graduados que fueron premiados trabajan en el Centro de Investigación y Desarrollo de Sistemas (Cids) de la UTN local, donde también fueron premiados por el desarrollo del Sistema Nacional de Licencias de Conducir (Sinalac) y del Sistema Nacional de Administración de Infracciones de Tránsito (Sinai). Estos sistemas prometen la agilización al momento de expedir licencias y llevar un control con más detalle de las infracciones de tránsito.
Los sistemas desarrollados cuentan con el sustento, que están basados en ley nacional 26.363, de tránsito y seguridad vial, por lo que el software es completamente legal y no incurre en ninguna falta.
La tecnología al cuidado de la seguridad vial
La UTN planea desarrollar mas sistemas de información de calidad, entre las propuestas están sistemas integrados de información y registro único de antecedentes. Estos sistemas mejoraran la forma en que se cuida la seguridad vial en especial en el aspecto de las sanciones y otorgamiento de licencias de conducir.
El desarrollo de software por parte de las universidades es una muy buena iniciativa, ya que benefician a la sociedad y mejoran los servicios viales que actualmente existen.
La presentación de estos sistemas informáticos, fueron presentados en las Jornadas Argentinas de Informática, que se desarrollaron en La Plata, provincia de Buenos Aires. No cabe duda que en Argentina la informática se aprovecha para el beneficio del país, eventos como las Jornadas Argentinas de Informática es donde se dan a conocer los últimos desarrollo en software para el beneficio de la nación.
La dirección de Tránsito de León acumula una gran cantidad de denuncias debidas a lo que los conductores consideran una mala aplicación del código de circulación: abusos en las multas, incongruencias entre los artículos supuestamente infringidos e incluso faltas que no son tales. Irregularidades que los conductores denuncia.
La versión digital del periódico “El Sol de León” recoge el testimonio de un afectado, que ha preferido mantenerse en el anonimato, por cuestiones de seguridad y miedo a posibles represalias. Esta persona comenta que los agentes de tránsito municipal no fueron capaces de explicarle el motivo de su sanción.
Falta de preparación de los agentes
La supuesta infracción terminaba con el vehículo de una persona que no había hecho nada ilegal en el depósito de coches. Y todo, según el conductor, por un malentendido y la ignorancia del vigilante de tráfico. Con tofo, la sorpresa fue en aumento cuando se le presentaba una multa por valor de ochocientos pesos más gastos de gestión. El sancionado acudía a reclamar parte de su dinero, puesto que el error no había sido suyo.
Un segundo caso, en esta ocasión presentado por un vecino de la colonia María Dolores. Esta vez, la persona denunciaba un claro abuso de los servidores del orden público, quienes lo detuvieron aduciendo que conducía por encima de los límites de velocidad permitidos. Cuando el supuesto infractor preguntaba cuál era el límite de velocidad, los agentes fueron incapaces de darle una respuesta unánime.
Un descoordinación preocupante
Y un caso, no por curioso, menos dramático: una mujer, víctima de un delito a bordo de su coche aparcaba su coche en busca de ayuda. Lo hacía en un lugar prohibido, de modo que, a su regreso, se encontró una multa en el parabrisas.
Son sólo tres de los muchos posibles ejemplos de una preocupante falta de coordinación y aun de estudios de muchos –no todos- de los agentes de tráfico de León.
Roberto Zazueta Ayala, facultativo del sistema DIF, ha solicitado a Tránsito, a través de portal “Noroeste.com”, que exija a los conductores mayor respeto para las personas con capacidades diferentes, cuyos espacios se ven invadidos constantemente por el poco respeto de los conductores.
Según Zazueta, esta falta de respeto no es culpa sólo de los conductores: los espacios habilitados para discapacitados, con rampas y áreas exclusivas de estacionamiento, son escasas. Y las que existen, apenas se respetan.
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