En las ciudades de Paraguay, la prevalencia de los accidentes de tránsito sigue siendo elevada, a pesar de los planes de seguridad vial implementados por el Gobierno. A través de los programas, se han establecido estrategias para dar a conocer, y difundir las normas, reglas y señalizaciones de seguridad vial que deben aplicar los conductores, ciclistas, motociclistas y peatones.

No obstante, si los accidentes continúan aumentando, significa que hay alguna acción que no funciona adecuadamente o que no es correcta. La mortalidad en automovilistas ha disminuido, pero en motociclistas ha aumentado porque este transporte se utiliza cada vez más en el país. Además, las leyes de tránsito que funcionan para los automóviles no son adecuadas para los motociclistas ó éstos no hacen caso de ellas.

Mejorar la educación vial para prevenir accidentes

Para contrarrestar, ésta tendencia de accidentalidad el gobierno de Paraguay se adhirió al plan de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) denominado “Decenio de acción para la Seguridad Vial 2011-2020”, que se relacionaba con la reducción al 50% de los accidentes de tránsito para vincular apoyos y recursos, atacando desde varios frentes los accidentes de tránsito y las consecuencias derivados de ellos. Sin embargo, las causas y la prevención de accidentes son elementos esenciales y aparentemente no se les da la importancia debida.

Por otra parte, la mejor manera de dar a conocer medidas de prevención es a través de una estrategia estructurada de educación vial, que considere a las personas que se han estado excluyendo de los protocolos de vialidad como si no existiern o que nunca fueran a ser sujetos de riesgos.

En los planes de educación vial iniciales, se encuentran parques temáticos, escuelas itinerantes y escuelas de nivel básico entre otros.

Las personas más vulnerables frente a los accidentes de tránsito en Argentina, y prácticamente en todas las ciudades del país sudamericano, son los ciudadanos de a pie o peatones, los niños, mujeres embarazadas, ciclistas, motociclistas, adolescentes y personas mayores.

Generalmente, los programas de seguridad vial establecen las estrategias para los conductores sin enfatizar que las personas que sufren los daños en mayor proporción no conducen. Quienes sobrellevan las consecuencias de las incidencias viales —convirtiéndose en víctimas, fallecidos y que pierden sus bienes materiales— son peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros del automóvil, entre otros.

Para proteger a los más vulnerables

Por otro lado, las mujeres que conducen y se encuentran en estado de gestación deben de proteger el vientre regulando la presión entre el cinturón de seguridad y la butaca. En el caso de conducir con niños menores de 12 años, las normas de seguridad vial indican que éstos deben de viajar en el asiento trasero en sillas especiales. La silla tipo cuna es para recién nacidos de hasta 9 kg. La silla de seguridad es para niños de 9 a 15 kg aproximadamente, mientras que el amoldador es para niños con un peso a partir de 15 kg hasta que el menor puede colocarse el cinturón de seguridad, sin mayor problema.

Con respecto a la vulnerabilidad de los niños, la información estadística del Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Argentina (CESVI) muestra que los riesgos se contrarrestan con las acciones siguientes:

• Tanto el conductor como los acompañantes deben ajustar los cinturones de seguridad y abrochar bien las hebillas.
• Ajustar la silla de los menores al asiento empleando los cinturones de seguridad.
• Revisar que la silla no este montada sobre la bolsa de aire.
• Evaluar que en el mantenimiento del auto incluya los cinturones de seguridad, sillas para los menores y las bolsas de aire.

En Argentina, los automovilistas son la mayoría de los vehículos circulando y aparentemente son los que se encuentran menos expuestos a los accidentes de tránsito, esto no ocurre con los motociclistas, ciclistas y peatones.

Generalmente, los ciclistas argentinos son los más vulnerables debido a que circulan en un sistema de tráfico complicado, de rutas con circulación rápida y ocasionalmente doble sentido. Por otro lado, las normas de tránsito y seguridad vial son aplicadas en forma limitada, así como las señalizaciones que en la mayoría de los casos son prácticamente desconocidas o no se utilizan en las calles. Las consecuencias no se hacen esperar y los accidentes de tránsito con ciclistas como víctimas van más allá del 50 por ciento de ocurrencias en el país sudamericano.

Accidentes de tránsito, responsabilidad de los ciclistas

La responsabilidad de los conductores, cuando ocurren las colisiones entre los automóviles y las bicicletas, corresponde en una gran proporción a los ciclistas, debido a que circulan sin acatar prácticamente las reglas elementales de tránsito: respeto del sentido de la circulación, avanzan con el semáforo en verde y evitar invadir la vereda para peatones. Además, las normas de seguridad vial para autoprotección de los ciclistas no se aplican: uso de casco y luces, así como los reflectantes, principalmente.

Los datos estadísticos señalan que los principales accidentes relacionados con ciclistas son causados por desconocimiento y aplicación de los puntos básicos de seguridad vial, como:

• la circulación a contramano (41%),
• avanzar con el semáforo en rojo (72%),
• falta de respeto a la prioridad peatonal (85%),
• no disminuir la velocidad en las esquinas (75%),
• no usar el casco protector (84%),
• no tener luces en la bicicleta (69%)
• no usar reflectantes (40%)
• no indicar con los brazos las maniobras de circulación (98%).

Estos son factores que ponen en riesgo la vida de los ciclistas de Argentina, y han ocasionado la muerte de miles de ellos por causas sencillas de prevenir. Actualmente, los ciclistas no pueden circular en autovías y en autopistas, asimismo se han establecido otros parámetros de circulación en Argentina indicados en la Ley de tránsito Nacional 24.449.

Gerardo Hernández, comandante de Tránsito de Bucaramanga, ha asegurado, en declaraciones concedidas al medio digital lavanguardia.com que “en cumplimiento del control de advertencia de la Contraloría de Bucaramanga, hemos aumentado los operativos en distintos puntos de la ciudad. El objetivo es ordenar el tránsito en la ciudad”.

Hernández ha comentado que tanto usuarios como chóferes han expresado su malestar por que se inmovilicen autobuses, pero que ha sido un enfado sin mayores consecuencias. Por tal motivo, el funcionario ha llamado a los empresarios transportistas a que acaten lo que dicta la ley respecto a los recorridos por la ciudad.

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La Agencia Nacional de Tránsito y la Comisión de Tránsito del Ecuador han organizado un espectáculo artístico cuyo fin era sensibilizar a la comunidad guayaquileña de los riesgos inherentes a estar detrás de un volante.

El acto, celebrado en el Centro Cívico Eloy Alfaro atrajo a varios centenares de personas provenientes de distintos puntos de Guayaquil. Entre los asistentes se acercaba Pablo Zurita quien destacaba lo acertado de la campaña destinada a acabar con, o por lo menos reducir los accidentes de circulación.

Vídeos y concienciación

Los asistentes han podido ver cinco vídeos en los que se aconsejaba no conducir bajo los efectos del alcohol, no usar el teléfono móvil mientras se lleva un volante… Y las piezas audiovisuales fueron sólo enganche para que los presentes se hicieran a la idea de la responsabilidad que implica conducir.

María Piloso, vecina de Los Esteros, comentaba que con las recomendaciones que pudo observar irá, a partir de ahora, con más cuidado cuando conduzca su vehículo por las calles guayaquileñas.

Mimos para informar

El espectáculo se complementaba con mimos y muñecos a la puerta del recinto. Los diferentes personajes entregaban folletos y trípticos con consejos sobre seguridad vial y buenas maneras a los asistentes.

En la misma jornada intervino la ministra de Transporte y Obras Públicas, María de los Ángeles Duarte, que recomendaba, durante la cita, usar los dispositivos de seguridad del vehículo y respetar las normas de tráfico.

Luz en recuerdo de las víctimas

Tras las palabras de la funcionaria, los allí congregados tuvieron la ocasión de colocarse una pulsera luminiscente que, en la oscuridad se usó para recordar a las miles de personas que se han dejado la vida en las diferentes vías del país en la preocupante cantidad de accidentes.

El acto en sí duró más de dos horas y en él participaron artistas como Héctor Napolitano, Hugo Idrovo, Karla Kanora, los hermanos Miño Naranjo. Gustavo Herrera e Hipatia Herrera. Los asistentes disfrutaron de la música en un ambiente que siempre recordaba el motivo del acto.