Las normas de Seguridad Vial y reglas de tránsito que se aplican a los conductores de automóviles, ciclistas y motociclistas; también poseen una sección que se había soslayado pero que actualmente se ha retomado debido a la importancia que tiene la población peatonal, un sector que se considera de alto riesgo o muy vulnerable.
En general, los peatones circulan por las calles en forma poco consciente acerca de los derechos y obligaciones, que como peatón deben respetar. No obstante, circular por las calles, avenidas y carreteras a cualquier hora del día es peligroso para la seguridad de los transeúntes y porque las posibilidades para ser atropellado por un vehículo están latentes y a las horas de mayor tráfico se incrementan.
El gobierno de Nicaragua ha estimado agregar a los programas de Seguridad Vial las medidas de prevención y precaución necesarias que deben de cumplir los peatones para reducir el riesgo de sufrir accidentes de tránsito.
Las principales indicaciones que deben de seguir los peatones para proteger su vida son:
a) Caminar en las vías con precaución, evitar distraerse con auriculares a alto volumen, platicar o jugar en grupo.
b) Los peatones deben de circular distantes de la carretera o avenida y caminar en sentido contrario al movimiento de los automóviles, de tal manera que puedan ver el desplazamiento de los vehículos para prevenir algún atropellamiento.
c) En los sitios que dispongan en que haya instalaciones como aceras, andenes, puentes peatonales y espacios destinados para peatones utilícelos, impida bajarse a la calzada eliminando los riesgos de un accidente de tránsito.
d) Los peatones deben de observar a ambos lados de la calle antes de cruzar, para asegurarse de que no vengan vehículos muy próximos y puedan cruzar sin riesgo.
e) Cruce las calles por las zonas señaladas o en la zona del semáforo, en los pasos peatonales, por las esquinas y en las carreteras por donde no haya curvas o puentes, si baja del bus espere a que se vaya para después cruzar la calle o carretera.
El gobernador Urribarri en Capital Federal hizo un comunicado donde habla sobre un plan de seguridad vial para el próximo verano en la ruta 14, este plan se debe a que se espera una gran afluencia de turistas que visitaran las ciudades de Colón, Gualeguaychú y todas las ciudades de Argentina que comprenden la costa del río Uruguay.
El titular de la cartera política enfatizó, que se estuvo trabajando muy duramente con el jefe de Policía, Héctor Massuh y todo el equipo que conforma la dirección de Seguridad Vial. Se estableció que se hará un programa de concientización. Para que las personas que vengan de a Entre Ríos se sienta tranquila y segura.
El plan vial incluye el operativo Bahl. El cual estará encabezado por una fuerte presencia policial en las diferentes rutas carreteras. Asimismo estará un patrullero cada 20 kilómetros en toda la ruta 14 y algunos tramos estarán agentes del sector salud para tender algún percance que ocurra.
Todo lo que será la temporada de verán el operativo viales tara en funcionamiento las 24 horas del día en las diferentes rutas carreteras. También se contara con una flotilla de ambulancias en la ruta 14 para atender alguna accidente vial en caso de presentarse, tal como cada verán ose incrementa el número de visitantes y vehículos que circulan por la carretera. Es necesario contar con un plan vial que atienda cualquier siniestro.
El gobernador Urribarri es muy convencido de que el plan vial será todo un éxito en esta temporada de verano, es por ello, que se planea con anticipación para prevenir todo tipo de accidentes, este será un verano muy seguro aseguró el gobernador.
Este tipo de iniciativas por parte del gobierno son muy buenas para evitar los accidentes de tránsito que ocurrían en temporadas pasadas.
En la ciudad de México la utilización de la bicicleta como medio de transporte, para recorrer algunas cuadras dentro de la ciudad está substituyendo a los automóviles para dirigirse al empleo, a realizar algunas compras, llevar a los niños a la escuela esto con algunas restricciones.
Para que los habitantes de algunas zonas de la ciudad usaran bicicletas, empezaran a desarrollar esta actividad se han implementado áreas específicas de las calles con carriles exclusivos para las bicicletas, se construyeron puentes y se ha desarrollado la infraestructura vial para la circulación de ciclistas, no obstante, la mayoría de estos prefieren otras calles por la facilidad de acceso a las rutas principales y las ventajas que ofrecen los cortes que hacen a través de las avenidas alternativas.
Por otra parte, los ciclistas son los conductores que requieren conocer las normas de seguridad vial, reglamentos de tránsito y educación vial en primera instancia en la ciudad de México, debido a que son imprudentes e irresponsables en todos sentidos, no respetan la luz del semáforo, invaden carriles, conducen en sentido contrario, atropellan peatones y los mas importante carecen de equipo de protección en la mayoría de los casos y es poco consciente de que puede ser causante de accidentes de tránsito sumamente graves.
La secretaría del medio ambiente y el gobierno del Distrito Federal, han elaborado el manual del ciclista urbano de la ciudad de México, en el que se establecen los derechos y obligaciones de los ciclistas, así como los fundamentos y la historia de la bicicleta, además, las herramientas, accesorios y las características para seleccionar una bicicleta para cada persona. El manual señala la importancia de convivir con los automóviles, marca las principales consecuencias de no cumplir las normas de seguridad vial y los reglamentos de tránsito a los que está sujeto el ciclista porque es un conductor igual que un automovilista.
El viernes pasado un total de 130 motocicletas fueron enviadas al corralón en Rosario, Argentina, porque los motociclistas no contaban con la documentación pertinente. Los elementos de seguridad realizaron el procedimiento de retención en varios puntos de la ciudad.
El operativo de retención estuvo a cargo de la Subsecretaría de Prevención y Seguridad Ciudadana, la Agencia de Seguridad Vial y la Policía. Durante el operativo se realizó la prueba de alcoholemia, donde se detuvo a un taxista con un grado de alcohol elevado en la sangre.
Motocicletas retenidas
Luis Baita, subsecretario de Seguridad Ciudadana informó que en el bulevar Oroño y Rivadavia, se procedió a retener 32 motocicletas, en Arijón fueron 25, en la zona del casino 11 motocicletas y 32 en la provincia de Santa Fe, Argentina.
Las retenciones realizadas fueron a causa que los motociclistas no pudieren comprobar su legalidad a falta de documentación y falta de elementos de seguridad en las motocicletas. Así mismo algunos conductores no portaban el caso de seguridad.
A parte de las motocicletas remitidas al corralón fueron incautados 9 automóviles uno de ellos un taxi. Así mismo 2 taxis se detuvieron por falta de documentación.
El operativo tuvo la finalidad de crear condiciones de convivencia en la ciudad y una circulación ordenada de vehículos.
La próxima vez que se realice otro operativo similar, los conductores deberán ir preparados y portar toda la documentación pertinente que acredite la legalidad del vehículo. Así como conducir con responsabilidad en las diferentes vialidades, no manejar bajo efecto del alcohol y respetar los límites de velocidad establecidos en cada una de las diferentes vialidades de la ciudad.
Los propietarios de las motocicletas remitidas al corralón tendrán que hacer un largo papeleo para recuperar la motocicleta. La burocracia es muy tarda en estos casos.
A causa de la muerte de una niña de 5 años en Uruguay que viajaba en un transporte escolar al caer por la puerta es que se tomaran medidas de seguridad para verificar todos los transportes escolares. Los informes revelan que la niña no llevaba cinturón de seguridad.
El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, informó que los transportistas escolares se someterán a una revisión con detalle a sus unidades, Gerardo Barrios también enfatizo en que no es la primera muerte ocurrida en un transporte escolar, ya que en 2010 ocurrió un hecho similar con una niña de 11 años.
En la ciudad de Montevideo se ha mejorado en los últimos años la calidad de transporte escolar, donde la seguridad para los niños es lo primordial en estos vehículos. Se debe hacer una regulación con urgencia en el transporte escolar y modificar la ley para que los dueños del transporte escolar sean sancionados en caso de un accidente.
El presidente de la Unasev, recalcó que la única manera de controlar los accidentes es tener un mayor control y regulación de cada unidad prestadora del servicio escolar.
Las camionetas escolares deben tener medias de seguridad extras que permitan salvaguardar la integridad fisca de los menores, se deben colocar seguros especiales, cinturones de seguridad, sillas para niños menores de 3 años y certificar al conductor.
El chofer responsable de la muerte de la niña será condenado hasta por 50 años de prisión por homicidio culposo, debido a que la averiguaciones revelan que la camioneta no contaba con el cinturón de seguridad ni los seguros puestos, aparte se viajaba a exceso de velocidad.
Es necesario que las autoridades modifiquen la ley para obligar al transporte escolar a cumplir los estándares de seguridad y se eviten accidentes viales donde se ponga la vida de los niños en peligro.
