En México, la seguridad vial es uno de los programas que han adquirido prioridad en los últimos años en, todo el país debido a la cantidad de accidentes de tránsito que se han evitado a través de la aplicación de las normas que integran estos programas. Generalmente, la prevención de los accidentes viales es parte del trabajo del sector salud y de la administración pública gubernamental porque la mayoría de los sucesos se atribuyen a conductas de riesgo que pueden ser prevenidas.
Por otras parte, la creación de otros organismos como el consejo estatal para la prevención de accidentes (COEPRA), administrado por la secretaria de salud estatal quien determina las estrategias a seguir y la secuencia de trabajo y la iniciativa mexicana de seguridad vial (IMESEVI) para analizar el sistema de prevención de lesiones de tránsito, el empleo de los diversos mecanismos de protección cuando se utiliza el automóvil, bicicleta, motocicleta o es peatón.
Controles de alcoholemia
Uno de los elementos que ha adquirido relevancia como elemento de seguridad vial es la aplicación del alcoholímetro, éste al principio fue punto de controversia e incluso de discusión ante la comisión de derechos humanos (CNDH), aunque la utilización del alcoholímetro como sistema detector de conductores con niveles excesivos de alcohol en la sangre (0.40 mg), es un factor cuantitativo que permites tomar decisiones para detener a los conductores que son un riesgo al volante y seguramente pueden provocar algún accidente de tránsito con víctimas inocentes.
La importancia, confiabilidad y utilidad del alcoholímetro se demostró prácticamente una década después desde el año 2003 que empezó su aplicación en la ciudad de México, hasta su instauración alcanzando la república mexicana, a finales del 2013, la población reconoce que el programa del alcoholímetro les ha salvado la vida al mantenerlos “guardados en el torito”, la pérdida del automóvil y a terceras personas.
En México la creación de los programas de seguridad vial y la implantación de estos en forma regular para reducir los accidentes de tránsito requirieron inicialmente demostrar que eran efectivos, el resultado fue más que satisfactorio y como ejemplo relevante es el actual programa de Pilotos por la seguridad vial cuyo spot se escucha en la radio y la información se difunde en facebook y twitter, así como en diversas páginas electrónicas relacionadas con automóviles, motocicletas, sistemas automotores; todas ellas están ampliamente comprometidas con la prevención y reducción de las accidentes de tránsito.
Más seguridad
La información anterior refleja la necesidad de crear la iniciativa mexicana de seguridad vial (IMESEVI) que surgió en el gobierno mexicano, a partir del plan instaurado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) conocido como el “Decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020”, cuya meta es reducir al 50 por ciento las muertes causadas por los accidentes viales, propósito al que se unió México a través del IMESEVI.
Los objetivos del IMESEVI son disminuir las lesiones de diversos niveles y fallecimientos originadas por los accidentes de tránsito cuyo costo aproximado es de 150 mil millones de pesos, como información adicional y con datos del fondo de las naciones unidas para la infancia (UNICEF), esta cantidad de dinero equivaldría a la alimentación anual de tres millones de niños.
IMESEVI es un programa que conjuga esfuerzos de varias partes entre ellas del Centro Nacional para la Prevención de Accidentes (CENAPRA), Secretaria de Salud (SS), Organización Panamericana de Salud (OPS), gobiernos de los estados y sociedad civil.
En general el IMESEVI fortalece las normatividades se seguridad vial para evitar y prevenir los accidentes de tránsito, desarrolla planes específicos para las personas de acuerdo a la edad: infantil y tercera edad, ciclistas, motociclistas, vehículos pesados, automóviles y taxis, es decir todos quienes están en circulación vial.
En los países que constituyen Iberoamérica la diversidad de personalidades que se adoptan al sentarse tras el volante y conducir un automóvil se modifican drásticamente en algunos casos, en otros el temperamento se conservan sin sufrir cambios.
La susceptibilidad que manifiestan algunas personas al conducir, es tal que expresan cambios de carácter lo cual ha llamado la atención de los psicólogos, debido a que esto en los últimos años se está correlacionando con los accidentes de tránsito y las normas de seguridad vial que incluyen algunas de las siguientes indicaciones y que anteriormente eran omitidas por considerarse de poca importancia:
1) No conducir cuando se encuentre estresado.
2) Evite tomar el volante si ha tenido una discusión de cualquier tipo y se encuentra con ánimo exaltado.
En ambas circunstancias se ha demostrado que las condiciones psicológicas de los conductores son inestables para manejar y ello los ha llevado a choques, atropellamientos y colisiones con postes. Los análisis de psicología de tránsito señalan que en Iberoamérica los individuos con tendencias a la reflexión o prudencia mantienen el mismo comportamiento cuando conducen, por otra parte, las personas irritables conservan ese carácter tras el volante y seguramente van detrás de un accidente vial.
Función de la psicología
La función general de la psicología de tránsito es de tipo preventivo, sus metas son las siguientes respecto a la seguridad vial:
a) Determinar la personalidad de los conductores, actividad que debería de ser previa a la entrega de la licencia.
b) Establecer las características del carácter del conductor que pueden influir en los accidentes de tránsito para proponer las normas de seguridad vial obligatorias que debe de seguir para prevenirlos y reducirlos.
c) Estipular la variabilidad del carácter o estado de ánimo del conductor, un factor importante que se ha detectado influye más en la conducción del vehículo que el cansancio o la distracción.
En el Municipio de Torreón del estado de Coahuila en México el número de infracciones a vehículos que violan alguna ley de tránsito han ido a la alza en el último mes, de acuerdo a los reportes preliminares se han incrementado en un 10% las infracciones levantadas por los agentes de tránsito.
En el pasado trimestre del año 2012 el promedio mensual de infracciones fue de 11000, ahora es de 12000, por lo que las autoridades están preocupadas de este aumento.
El alza de infracciones de tránsito solo puede explicarse de una forma y es que las personas no tienen una cultura vial de calidad. Sin embargo cada vez más personas van a recoger placas, licencias de conducir y tarjetas de circulación, si esto continua así, el municipio quedara en el regazo vial, explicó, César Prieto Landeros.
Lo raro del asunto es que de una forma extraña en los meses que comprende de abril a julio de 2012, el número de infracciones disminuyo a 7000 por mes y ahora resulta que aumentaron. La respuesta ante el cuestionamiento fue que los agentes de tránsito en aquel tiempo no trabajaban de forma óptima.
Exceso de velocidad principal causa de infracciones
César Prieto Landeros informó que de acuerdo a las estadísticas un 30% corresponde al exceso de velocidad a la que conducen los conductores, 15% corresponde por no usar el cinturón de seguridad, 15% por hablar por teléfono celular y finalmente el otro 40% corresponden pro estacionarse en lugares no permitidos y no colocar monedeas en los parquímetros.
El aumento de infracciones comenzó desde el pasado diciembre de 2012, cuando se anunció que habría descuentos en el pago de los Derechos Vehiculares al presentar la licencia de conducir vigente.
Si bien habrá descuentos no es para que los conductores se pongan a recibir infracciones de forma descontrolada, hay que recordar que puede ocurrir un accidente de tránsito si no se respetan las leyes.
Las autoridades han anunciado que se utilizaran toda la fuerza de la ley, si los comerciantes que actualmente están obstruyendo las aceras y vialidades no desalojan de forma ordenada. El hecho que haya comerciantes en las aceras y vialidades se ha convertido en un problema de todos los días.
Comerciantes serán desalagados
Las aceras son para los peatones y las avenidas para los vehículos aclaró, el alcalde Cuitláhuac, Ambrosio Borbonio Ane. También mencionó que varios comerciantes están en una actitud muy difícil y no quieren desalojar ni acatar el reglamento de tránsito que prohíbe que haya obstrucciones en las vialidades y aceras.
El riesgo en las vialidades es latente. Por el hecho de que los peatones tiene que bajar a la avenida porque la acera esta bloqueada por comerciantes. En cualquier momento puede ocurrir un accidente de tránsito.
Ambrosio Borbonio Ane explicó que si ocurre un accidente vial será culpa de los comerciantes y no de las autoridades que están haciendo todo lo posible por retirarlos de las aceras y avenidas. Hay un caso en particular de una verdulería que saca sus productos a media a acera y no deja pasar a los peatones.
En visto que los comerciantes no parecen entender por la vía del diálogo, se comenzara a sancionarlos con multas económicas. Así como serán obligados a mantener sus mercancías dentro de sus locales. La ley está para respetarse, ya que esta evita que ocurran siniestros viales informó, Ambrosio Borbonio Ane.
En caso de que los comerciantes se rehúsen a pagar las multas y ha retirar sus mercancías de las aceras, no quedara de otra que utilizar la fuerza policiaca y retirarlos por la fuerza. Aunque luego seguramente los comerciantes, pondrán una denuncia en derechos humanos acusado a las autoridades de violar sus garantías.
El alcalde explicó que primer esta la integridad física de los peatones y evitar que ocurran accidentes de tránsito.
