Actualmente no se está autorizando que la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) matricule a los aspirantes a conductores profesionales del periodo 2013 en ninguna de las provincias de Ecuador, debido a varios actos vandálicos.
Quien esta negando la matriculación es El Instituto Tecnológico Superior Técnico (Itesut), debido a que varios alumnos entraron sin autorización en una de sus autoescuelas , por lo que la Itesut exige sea suspendía al entrega de licencias de conducir.
La ANT aún no revela una lista de alumnos que no recibirán licencias de conducir, debido a que el Itesut no ha proporcionado el listado. Solo se conoce que son 1010 alumnos los que pudieran ser afectados.
Los conductores que aspiran a ser profesionales son reconocidos por La ANT quien se encarga de cuidar la educación de los conductores profesionales .así como el otorgamiento del título con validez oficial, esto conforme a lo que la ley establece, informó Andrés Castillo Maldonado, procurador Judicial de la ANT.
Itesut presenta irregularidades
Además se explicó que mediaos del año 2012, la ANT inicio un proceso legal para sancionar a varias autoescuelas de Itesut, debido a algunas irregularidades y la no autorización de una sucursal en el Sur de Quito en las instalaciones del colegio “Ecuador Patria Mía”.
Todo parece indicar que el Itesut trata de generar incidentes como la entrada en una de sus escuelas de conducción por jóvenes, siendo que tal vez pueda no ser verídico y mientras cientos de jóvenes están siendo afectados con el retaso de sus licencias de conducir.
Por lo pronto la ANT no puede comprometerse en dar a conocer una fecha en que los jóvenes puedan ir por sus licencias, primer ose debe resolver la situación y en caso de que lo que dice el Itesut sea cierto solo sancionar a los alumnos involucrados en el problema
Los semáforos son herramientas de mucha utilidad en las calles y avenidas de cualquier ciudad, por lo que es necesario cuidar de ellos y darles el mantenimiento adecuado para conservar su buen funcionamiento.
La Comisión de Tránsito y Vialidad del Ayuntamiento de Veracruz encabezada por el edil Víctor Hugo García Estrada, menciona que el correcto mantenimiento y operación de los semáforos es responsabilidad de tránsito y vialidad.
El municipio solo tiene la obligación de comprar e instalar los semáforos, una vez se instalan los semáforos se le pasa la responsabilidad de tránsito y vialidad. Esto ha surgido a razón de que muchos semáforos están descompuestos o no funcionan correctamente, un ejemplo de mal funcionamiento es que todos los semáforos de un crucero se ponen en verde al mismo tiempo, falla que puede causar un accidente de tránsito.
Semáforos un peligro latente
Hace algún tiempo tránsito y vialidad dependía de forma directa del municipio por lo que ahí si aplicaba lo de reclamar al municipio por fallas en los semáforo, ahora que tránsito y vialidad se separó del municipio, es un organismo autónomo e independiente por lo que se le pasa toda la responsabilidad
El municipio informa que el no tiene responsabilidad alguna, esto porque muchos han reclamado al edil municipal y creen que ellos solucionaran el problema, solo en las vialidades donde se están realizando obras es donde hay policías auxiliando el transito vehicular en horas pico.
El municipio espera que para este año 2013 se incremente el recurso destinado para la compra de semáforos nuevos. Así como para pagar la mano de obra de su instalación, el edil reitero que en 2012 hubo destinado 3 millones de pesos y ahora espera un incremento de un 30 o 40 por ciento.
Tránsito y vialidad debe dar solución rápida al mal funcionamiento de semáforos, ya que puede ocurrir un lamentable accidente de tránsito y no hay que esperar hasta que esto ocurra para proceder con la reparación de semáforos.
En el mes de junio de 2011 entro en vigor el nuevo reglamento vial en Yucatán, ahora después de más de 1 año, la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) reporta que cada día son infraccionados un promedio de 40 conductores por no usar cinturón de seguridad.
No solo las infracciones son para quien no utiliza cinturón de seguridad, sino también para quien hable por celular mientras conduce, exceso de velocidad y consumo de alcohol. Las autoridades revelan que las cifras de infracciones son elevadas. Lo único de bueno es que los accidentes de tránsito han disminuido.
Ley de vialidad actual
La nueva ley de vialidad hace obligatorio el uso de cinturón de seguridad, la silla de seguridad para niños y contar con un seguro de daños a terceros en caso de accidente.
Han paso 20 meses desde que la ley entró en vigor por lo que Luis Cih Pool, director operativo de la SSP, explicó que hasta el 25 de enero de 2013 se han registrado 76381 infracciones, de las cuales 24720 son por no utilizar cinturón de seguridad, 15798 por conducir a exceso de velocidad y 14720 por conducir hablando por celular.
A todo lo anterior se suman 229 infracciones por no contar con asientos especiales para niños y 1346 por no tener contratado un seguro contra daños a terceros.
Los conductores que son multados por conducir a exceso de velocidad superan en un 30 por ciento el límite máximo permitido, por lo que se hacen acreedores a una infracción que tiene un costo para el infractor de 100 salarios mínimos que es el equivalente a $6138 pesos.
La nueva ley no tiene como finalidad a la recaudación de dinero, sino de hacer campaña de concientización de los conductores y aprendan a respetar las reglas de tránsito, ya que son por el bien del conductor y evitar accidentes viales.
Aproximadamente 30 colegios de Pereira Colombia hicieron caso al llamado del Instituto Municipal de Tránsito para que se ponga en marcha la «Cátedra de Educación Vial«, cuyo objetivo es capacitar a docentes y estudiantes de Pereira acerca de las normas de tránsito, ética vial, cultura y como andar con precaución en las calles de la ciudad.
La iniciativa vial tiene el apoyo de la Secretaría de Educación e inicio por primera vez en los establecimientos educativos de los corregimientos y comunas de la ciudad de Pereira. Algunas de las instituciones educativas donde se dio por primera vez la capacitación fueron Hans Drews Arango, Matecaña, Suroriental en Boston, El Jardín, Liceo Comercial Aquilino Bedoya entre otros institutos.
Una vez finalice la catedra en los colegios que actualmente se imparte la capacitación se dará un pequeño receso para continuar en la primera semana de abril, los colegios donde se dará la catedra serán Francisco de Paula Santander, Centenario, Gimnasio Risaralda, Hugo Ángel Jaramillo, Ciudad Boquía, Comunitario de Cerritos, Alfredo García, Carlota Sánchez y Manos Unidas.
Jóvenes que difunden sus conocimientos
El objetivo principal de esta iniciativa vial es que los jóvenes una vez sean capacitados se conviertan en difusores de conocimiento con sus familias y amigos al igual que los docentes deberán de divulgar lo aprendido a las siguientes generaciones de alumnos que ingresen a los institutos educativos.
Muchos de los alumnos que estudian en Pereira tiene planeado ir a grandes ciudades a desarrollarse profesionalmente, tal es el caso de la ciudad de Bogotá donde hay que ser un conductor altamente capacitado para poder liderar con el transito vehicular de todos los días.
Que mejor que empezar con la enseñanza vial cuando aún cuando los joven se encuentran en una etapa de aprendizaje en la escuela, de esta forma lo aprendido les será útil cuando el día de mañana se conviertan en conductores reales.
Personas que hacen uso de la Bici-ruta relatan que un domingo en los que van a hacer uso de su bicicleta, observaron como una mujer se estrelló con un niño que conducía un triciclo, el niño terminó tirado en las ruedas de la bicicleta. Afortunadamente el niño no sufrió más que rasguños.
La población ha sugerido a los líderes del programa que pongan personal de primeros auxilios para estos casos y hagan división en la ruta, de esta forma los niños quedaran fuera de peligro al incluir un carril exclusivo para ellos.
Varias personas que estuvieron el día del percance menor de la señora y el niño, aseguran que si no se regula el programa puede ocasionar un accidente donde no se salga bien librado. A pesar de esto, muchos padres de familia pasean con sus bebes en caminata en las rutas de uso exclusivo para bicicletas, ya que utilizan la Bici-ruta como un parque.
Sugerencias para mejorar el programa
La Bici-ruta debe ser vigilada por oficiales de transito bien preparados con conocimientos de vialidad y autoridad para hacer llamados de atención a quien cometa alguna falta.
Hay que dividir carriles para niños, jóvenes y adultos mayores, ya que en un mismo carril circulan todos. También se debe evitar ir con patinetas, patines, mascotas y caminar a pie, ya que solo debe utilizarse la bicicleta.
Los niños que se inician en la bicicleta deben hacerlo en un carril de entrenamiento y no con el resto de ciclista.
La Bici-ruta es como la escuela de vialidad, ya que se deben poner las mismas prácticas y enseñanzas que cuando se conduce en la vialidad. Las personas ahí es donde reflejan su actitud de conductor responsable o irresponsable.
Las recomendaciones anteriores fueron hechas por la población que acude en bicicleta y quiere que con esto las autoridades hagan algo al respecto.
