La Comisión Provincial de Seguridad Vial (CPSV) anunció que en la región los peatones se han vuelto más irresponsables a la hora de caminar por las calles y avenidas, ya que el número de accidentes que involucran peatones han aumentado.

Tan solo en año 2012 se registraron 190 accidentes viales que provocaron la muerte de 23 personas y lesionados resultaron 205, la razón de estos accidentes fue por peatones que ignoran los señalamientos de tránsito.

Peatones cavan su propia tumba

No solo los conductores conducen bajo los efectos del alcohol, también los peatones transitan las calles bajo las mismas circunstancias lo que hacen que no midan el riesgo al cruzar una vialidad cuando se encuentran en estado de ebriedad.

la CPSV en Santiago de Cuba informó que se adoptaran medidas para fomentar la educación vial a peatones, mientras en otras partes de América latina el problema son conductores irresponsables, aquí son los peatones. Cuando un peatón muere en un accidentes vial quien paga las consecuencias son los familiares que a veces no cuentan con la economía arpa solventar los gastos.

Otro dato importante por conocer es que en 2012 hubo 831 accidentes de peatones en vialidad, lo que provocó la muerte de 49 y 1024 resultaron heridos. Los accidentes por exceso de velocidad no fueron muy altos así como por no respetar la señalización de tránsito.

Los peatones se llevan el primer lugar en accidentes viales, posteriormente siguen los motociclistas, conductores de vehículos, bicicletas y automóviles por fallas mecánicas. Los días de mayor riesgo para salir a la calle a pie son los sábados y lunes a las 6 de la mañana, esto de acuerdo a estadísticas del año pasado. Ahora se espera que estas cifras disminuyan.

Para combatir la inseguridad vial se darán campañas viales a peatones, quienes deben ser conscientes que no solo la responsabilidad es del conductor.

En la ciudad de Oaxaca en México la Secretaría de Seguridad Pública, pondrá en marcha la implementación de actividades relacionadas con la educación vial y prevención del delito. Así se pretende  reducir la violencia y los accidentes viales que recientemente se ha incrementado en todo el Istmo de Tehuantepec.

Varias instituciones de la región se han unido a las actividades para la prevención del delito y accidentes viales. la Unidad Municipal de Salina Cruz, el Módulo de Desarrollo Sustentable en la Región del Istmo de Tehuantepec y el CBTIS 25 son algunas de la instituciones que colaboran con el programa.

Las actividades darán inicio el 4 de marzo y finalizara el día 8 del mismo mes. Así como en las instituciones educativas se darán talleres para el beneficio de la comunidad estudiantil. Es muy importante que los índices delictivos disminuyan, ya que muchas veces un robo genera una persecución, la cual muchas veces termina en un accidente automovilístico.

La mayoría de las actividades estarán a cargo de los integrantes de la Unidad Municipal de Prevención del Delito, quien a su vez designara a un comité conformado por padres de familia y docentes para apoyar en las actividades en las escuelas.

El Delito es un peligro latente

Es muy buena idea que las autoridades hayan decidido resolver dos problemáticas que aunque no parezca que hay relación, la verdad es que están muy relacionadas. Un ejemplo es que los delincuentes por lo regular roban automóviles y cometen sus delitos a bordo de ellos, entonces se convierten en un peligro vial.

Los accidentes viales no son únicos en Oaxaca, lo son en todo el país. Sin embargo cada Estado del País tiene una forma diferente de combatir la problemática, en algunos Estado la violencia es más elevada que los accidentes viales y en otros están a la par.

El Banco Interamericano de Desarrollo, también denominado como BID, ha creado su primer coloquio ante la prensa y el público en general para dar a conocer sus propuestas de iniciativas para educar y concienciar a los conductores acerca de la seguridad vial y la conducción eficiente en toda América Latina.

En concreto, ha hablado Luis Alberto Moreno, quien ocupa el cargo profesional de presidente en la organización. El componente directivo ha comentado su opinión personal acerca de la situación de la protección del medio ambiente y la forma de conducir de los habitantes de la mayoría de las grandes ciudades, relatando que “las cifras de accidentes en América Latina son motivos de preocupación y que su organización estará preparada para financiar todo tipo de iniciativas que paren los siniestros en carreteras».

Según las estadísticas de la organización, este tipo de accidentes se deben a la mala conducción y al desconocimiento de las técnicas adecuadas en conducción responsable y eficiente, tomando medidas creando una parte del presupuesto total para lidiar con las operaciones de financiación necesarias para terminar con estos hechos. El Presidente también ha comentado la intención de financiar proyectos con Brasil para lograr una unión entre diferentes lugares y crear una mejorar en la capacidad de conducción, pudiendo disfrutar mucho más y de forma más responsable de todo tipo de viajes y vacaciones sabiendo todos los conocimientos necesarios para llevar a cabo una buena educación vial repleta de futuro.

Según los informes de la empresa, en América Latina se padecen hasta 17 muertes por cada 100000 habitantes y los accidentes de tráfico causan más implicados en cadena, poniendo en peligro la vida de más personas, siempre con una estadística de altercados doble que en los países de rentas sociales e industriales más elevadas. Concluyó diciendo que la situación así debe mejorar, teniendo que buscar una solución para acabar con el millón de personas que mueren anualmente en las carreteras de todo el mundo.

De acuerdo a los informes de autoridades de Villavicencio Colombia, la mayoría de los accidentes viales que ocurren en la ciudad son por causa de peatones  y conductores que ignoran las leyes de tránsito.

Con la finalidad de conservar la vida de conductores y peatones, el Gobierno de la ciudad por medio de la Secretaría de Movilidad ha decidido continuar con el trabajo que ha estado llevando en los últimos meses, el cual es evitar que vehículos se estacionen en banquetas y pasos peatonales.

De acuerdo a la ley 1383 de 2010, queda estrictamente prohibido estacionar vehículos en banquetas, zonas verdes, pasos peatonales, paradas de autobús y espacios de recreación comunitaria, esto con la finalidad de que se eviten accidentes viales, informó Rubén Darío.

Quien no respete la ley será sancionado con un total de 15 salarios diarios vigentes, por lo que es mejor que se respeten las leyes de tránsito.

Es necesario tener una buena cultura vial por parte de toda la población, muchas veces es fácil pensar que por un minuto que se estacione un vehículo en una zona prohibida no afectara a nadie. Sin embargo es todo lo contrario, ya que en un instante puede chocar un vehículo o bajarse un peatón de la banqueta para esquivar el automóvil.

Las autoridades están trabajando para que se respeten las leyes de tránsito, no se piensa en endurecer las multas y sanciones, ya que se quiere que las personas comprendan el mal que hacen al no respetar las leyes.

Es bueno que siempre se respeten las normas, si esto sucede no debe pasar ningún accidente, hay quien piensa que las leyes  son ataduras y solo esclavizan a la humanidad. Sin embargo no es así y son para el bien de la ciudadanía y conservar la ciudad sin accidentes viales y mejorar la calidad de vida.

La Autovía 2 es una de las rutas más utilizadas en el país, aunque actualmente muchos conductores se están quejando acerca del estado de la misma, siendo una de las carreteras más fundamentales a la cual le falta una buena pavimentación y varias barreras de contención junto a la aparición de diversos pozos que crearán una conducción no del todo agradable como podría ser para los usuarios.

En Argentina, la entidad responsable de realizar todo tipo de encuestas e investigaciones ha sido el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, también denominado como CESVI. Ahora las autoridades han contemplado la necesidad de aumentar el coste de las tarifas de peaje en hasta un 15% aumentando la tarifa en 23 pesos. Ante el descontento de muchas personas y usuarios frecuentes de esta autovía, nos encontramos con que el ministerio de Obras Públicas, habría dado el visto bueno para realizar este paso, comentando que ya se habrían abierto los cronogramas de las obras así como las primeras pruebas de las remodelaciones, motivos por los que se aplicarán las nuevas tarifas de precios.

El CESVI ha continuado con el estudio realizado acerca de las carreteras y las calzadas con una estructura irregular, las cuales contarán de informes especializados que se detallarán a los organismos de los ayuntamientos pertinentes para proceder a su rehabilitación. Por ejemplo, en la autovía 2 se habilitará un plan de reformas que pueda terminar con aquellos pozos (más de cuarenta) que se han detectado en el camino. Los responsables de las estadísticas e informes han relatado que se deberá mantener especial cuidado en todos aquellos kilómetros que estén entre el número 40 y el 130, ya que allí será donde se hallen mayores peligros a la hora de conducir y encontrar una conducción segura. Las empresas de reformas también han explicado todo acerca de su visión del estado de las carreteras que están en peor estado alegando que todas las curvas que necesitan protección ya la tienen.