La Universidad Autónoma de Querétaro realizo un estudio acerca de la educación vial que tienen los conductores en el Estado, los resultados no fueron nada favorables para los motociclistas quienes resultan ser los peores conductores.
En una escala de 1 al 10 los motociclistas obtuvieron una puntuación de 5.52, posteriormente el conductores de un vehículo obtuvo 6.6, los ciclistas 7.8 y finalmente las mejores personas son los peatones con una puntuación de 8.38.
Estudios viales
Como resultado del estudio, se obtiene una mejor perspectiva a la hora de realizar campañas de educación vial, ya que se puede enfocar mejor las campañas a motociclistas siendo un sector vulnerable, muchos motociclistas creen que por el hecho de conducir una motocicleta serán respetados, solo que ellos también deben respetar las reglas de tránsito al igual que los demás.
En Querétaro el 15 por ciento de los accidentes son ocasionados por fallas en la infraestructura vial y el 62 por ciento es debido al error humano, aquí los motociclistas son quienes más escasa cultura vial tienen.
La investigación realizada pro la Universidad Autónoma de Querétaro, estuvo a cargo del investigador en Vías Terrestres, Miguel Ríos Núñez. El propósito de esta investigación fue medir la cultura vial en la entidad.
Para lograr un óptimo resultado en el estudio se aplicaron un total de 523 cuestionarios a diferentes tipos de personas entre las que destacan motociclistas, conductores de vehículo particular, peatones, ciclistas y choferes del transporte público, finalmente se determinó que los motociclistas son los menos preparados en materia vial.
También se logró determinar que entre más edad tenga el conductor y no tenga cultura vial, al momento de recibirla le costara más trabajo comprender las vialidades, por lo que iniciar con educación vial a mas temprana edad es lo mejor que se puede hacer, ya que el cerebro humano está en pleno desarrollo.
De acuerdo a la Ley de Transporte Terrestre en el artículo 169, numeral 20 se sanciona con 10 unidades tributarias, lo que equivale a 1070 bs, a los conductores que no estén utilizando el cinturón de seguridad de forma adecuada. En 2012 la falta de uso del cinturón de seguridad ocupo el primer lugar como practicas viales Incorrectas.
Las estadísticas de las fuerzas públicas de seguridad muestran que en el año 2012 se sanciono con multas económicas a 1043 conductores que no portaban el cinturón de seguridad, lo que es preocupante siendo que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio.
Las autoridades han recalcado que n ose trata de un capricho el hacer obligatorio el uso del cinturón de seguridad, sin que se trata de salvar vida y evitar que en un accidente de tránsito mueran los conductores y pasajeros del vehículo.
Personal experta en materia vial advierte que si un vehículo viaja a una velocidad promedio de 100 kilómetros pro hora y se impacta con otro vehículo y el conductor no lleva puesto el cinturón de seguridad ocurrían lesiones muy graves incluso la muerte, esto se evita utilizando el cinturón de seguridad.
¿Por qué usar el cinturón de seguridad?
En la mayoría de las veces reduce en un 50 por ciento el riesgo de muerte y de lesiones graves en caso de accidente de tránsito.
En caso de impacto frontal evitara que el conductor o copiloto salga disparado por el parabrisas.
En un área urbana la probabilidad de morir o quedar con lesiones graves es de 5 veces menor que no utilizar el cinturón de seguridad.
En caso de sufrir una volcadura se reduce en un 77 por ciento el riesgo de muerte. Así como se evita sufrir lesiones en la cabeza.
Usar el cinturón de seguridad es muy importante para salvar la vida del conductor y de sus tripulantes.
Con motivo del día mundial de la bicicleta se hizo una celebración en la rambla de Parque Rodó en Montevideo por lo que se preparó una larga jornada de eventos viales a cargo de la organización Ciclovida, se realizaron talleres de mecánica básica y de educación vial.
En el evento hubo una exposición de bicicletas antiguas y de esta forma los espectadores conocieron una breve evolución de este transporte urbano no contaminante.
Bicicletas para todos
Durante el evento se realizó un circuito ciclista le cual tuvo inicio a la una de la tarde en Sarmiento y la rambla y finalizo en Trouville. Por lo que los ciclistas tuvieron 7 kilómetros para recorres las calles en bicicleta.
La idea del evento realizado tuvo como finalidad educar a los conductores y principalmente a los ciclistas en materia vial, ya que el uso de la bicicleta se ha incrementado en el último año. Es buen que las personas estén decidiendo dejar el automóvil en casa para ir a sus destinos cortos en bicicleta, de esta manera ayudan al medio ambiente así como se reduce el tráfico vehicular.
En el evento participaron varias organizaciones importantes sin ánimo de lucro como Ciclovida, Masa Crítica y Urubike, estas organizaciones llevan un tiempo organizando eventos pro todo el país fomentando el uso de la bicicletas, así como el impuso de la creación de ciclo vías.
La organización Urubike propone la creación de una escuela para ciclistas, donde se ofrezca enseñanza vial para ciclistas de acuerdo al ambiente local.
Otra buena iniciativa que salió durante el evento es la creación del programa uni bici, que consiste en el uso de la bicicleta entre los jóvenes universitarios de Uruguay. En donde se pretende construir ciclo vías que unan los diferentes centros de estudios. El día mundial de la bicicleta también se celebró en el resto del mundo con diferentes eventos.
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La Secretaría de Transportes y Vialidad del Distrito Federal (Setravi), hizo un llamado de atención donde advierte que una mala colocación de los señalamientos viales pone en riego la seguridad de los conductores que transitan las calles de la ciudad de México.
Debido al gran número de obras se han colocado nuevos señalamientos viales en los cuales mucho tiene muchas deficiencias encueto a señalización y las señales no son muy claras para los automovilistas.
Señalización vial en mal estado
En la Ciudad de México hay un gran problemática en materia de señalamientos de tránsito, ya que los agentes de tránsito se aprovechan para levantar multas injustificadas y los conductores también hacen de las suyas argumentado que el señalamiento no está claro, lo que genera que el circular por las calles sea un caos.
La directora de Planeación y Vialidad de la Setravi, Dhyana Quintanar informó que es necesario contar con una señalización vial adecuada, en todos sus aspectos desde instalación hasta el mensaje que quiere transmitir el señalamiento vial, ya que esto facilita que los conductores puedan circular en forma ordenada y sin causar accidentes viales.
Ya se han presentado casos en que los conductores argumentan entre ellos y al final de cuentas nadie tiene la razón, debido a que en un choque se le echa la culpa a la mala señalización, de esta forma el conductor no se siente libre de hacer una maniobra debido a que el letrero vial no está del todo claro.
Es necesario reinstalar los señalamientos viales y colocarlos en áreas visibles y zonas donde sean de utilidad, ya que hay señalamientos que no son de utilidad y en zonas donde se requiere señalización no se cuenta con ninguna.
La Setravi ha ubicado como segunda causa de accidentes viales en la ciudad de México la mala instalación de señalización vial.
Jesús Cárcamo un hombre impórtate y reconocido en el ramo del transporte en honduras murió la semana pasada en un accidente vial en la ciudad de Comayagua. Por lo que sus familiares y amigos le guardan luto.
Los reportes de las autoridades policiacas informan que los hechos ocurrieron en la carretera ca-5, cerca de la empresa embotelladora de refrescos de esa ciudad, el accidente ocurrió alrededor de las 8:00 PM.
Carretera peligrosa
Jesús Cárcamo conducir su automóvil particular un Toyota Land Cruiser, esto lo informaron las autoridades, de acuerdo al relato de sus familiares del empresario se dirija a una reunión importante con el gremio de transportistas de Palmerola.
El accidente fue a causa de un choque con un autobús de pasajeros de la ruta La paz Comayagua, en el autobús viajaban 31 pasajeros y el chofer de la unidad de transporte.
El accidente tuvo un origen frontal lo que ocasiono que el automóvil del empresario fuera arrastrado varios metros, quienes acudieron al auxilio fueron los empleados de la embotelladora que eran los que salían en ese horario de las 8:00 PM.
A pesar de los esfuerzos por los arduos esfuerzos de rescate el empresario murió unos minutos después de llegar al hospital Santa Teresa.
Es una lástima que un hombre dedicado al transporte haya sufrido un trágico accidente, aun no s determina las cuas de quien fue el culpable, si el empresario manejaba bajo alguna sustancia, todo se desconoce.
Lo que queda de ejemplo es que cualquier persona por muy importante que sea no se salva de sufrir algún accidente de tránsito. Por lo que queda como reflexión y solo queda tener mucho cuidado cuando se circula de noche por cualquier carretera del país. Siempre hay que estar alerta y evitar cualquier tipo de distractor más cuando se conduce solo en plena noche
