Entre las motocicletas y los automóviles existe una diferencia en la manera de frenado. Así como las distancias correctas para tener un óptimo frenado y evitar una colisión con algún vehículo que se encuentren enfrente. Sin embargo las motociclistas frenen a una distancia menor que un automóvil a pesar que circulen a la misma velocidad.
Hay que tener en cuenta que una persona que camina por la calle y la cruz tiene un promedio de repuesta de 0.75 segundos, por lo que si el vehículo lleva una gran velocidad será imposible que el peatón logre esquivarlo.
Distancias recomendados para frenar
Un vehículo que circula a 40 kilómetros por hora tiene que tener una distancia de frenado de 10 metros, si lleva una velocidad de 80 kilómetros pro hora tendrá que tener 57 metros, en carretera es común que se conduzca a velocidades de 120 kilómetros por hora por lo que se tiene que tener una distancia de 117 metros.
Las motocicletas que circulan a una velocidad de 40 kilómetros por hora solo necesitan 13 metros para frenar, 80 kilómetros pro hora necesitaran de 33 metros y a 120 requieren de 62 metros par un frenado.
Como se pude mostrar una motocicleta requiere menos distancia para frenar, en cambio un vehículo requiere de una mayor distancia, muchas personas tiene la idea de que las distancias de frenado son las mismas siendo que esto no es así.
Tal vez parezcan distancias muy largas. Sin embargo son cortas a comparación como serían si los vehículos no utilizaran frenos ABS que permiten frenar sin mayor problema, solo se necesita apartar el freno y listo el frenado será suave y sin contratiempos.
Los peatones deben tener estás distancias a consideración y así hacer un cálculo en encaso de querer cursar una vialidad y observen que un automóvil o motocicleta se aproxima.
Los estudiantes del ITESUT que fue clausurada por disposición de la Agencia Nacional de Tránsito se manifestaron para buscar una soluciona su situación y ver si les pueden reembolsar el costo del curso.
Costos excesivos pro cursos
Uno de los jóvenes estudiantes que aspiraba a convertirse en chofer profesional argumenta que pago un total de 1250 dólares hace 15 días para un curso y la escuela aun continua con los sellos de clausura ay exige el reembolso del pago.
La clausura fue debido a varias irregularidades, así como abrir una autoescuela sin permiso y comenzar con las operaciones. Así que se procedió con la clausura por parte de la Agencia Nacional de Tránsito.
La clausura del ITESUT se llevó a cabo mediante un operativo la semana pasada en conjunto con el Ministerio del Interior, por lo que los planteles de, Portoviejo, Loja, Guayaquil y Santo Domingo ya no estarán en condiciones para seguir impartiendo clases.
Los estudiantes perjudicados podrán cercase a la Fiscalía y presentar las denuncias correspondiste en contra del ITESUT, aun sabiendo que no tenían autorización para inscribir alumnos para este 2013 no hicieron caso y cobraron las cuotas a los alumnos y supuestamente hicieron la matriculación, ahora estos estudiantes están inconformes.
Otro motivo por lo que fue clausurado el ITESUT fue por le cobro excesivo a sus alumnos, ya que los costos máximos permitidos son de 900 dólares y este instituto cobraba 1250 dólares, lo que es un pago elevado siendo que no cumplía con las normas establecidas.
El director del ITESUT, Diego Mora no está de acuerdo con la medida de clausura, ya que según él es una medida inconstitucional y el expresa que seguirá operando a pesar de la clausura, el director mando un comunicado los alumnos de que no habrá reembolso ya que las clases se impartirán de manera normal.
Stella Maris Leverberg, diputada argentina, expuso un proyecto de ley para sustituir la ley actual de educación vial que funciona hasta este momento. En la propuesta se establece que se introduzcan contenidos en nivel primario y secundario en temas de seguridad vial, así como las obligaciones del peatón. Esto se deberá incluir en la currícula escolar.
Los alumnos del último grado de Educación Secundaria, tendrán la posibilidad de realizar talleres de contenidos viales, con esto, tendrán un reconocimiento que les facilitará su trámite de la licencia de conducir cuando llegué el momento.
Reforma de ley vial
El proyecto de ley propone utilizar los ejemplos actuales en cuestión de educación vial en la vía pública y así crear herramientas que ayuden con la disminución de accidentes de tránsito, informó Stella Maris Leverberg.
La propuesta de ley fue presentada a la Cámara de Diputados de la Nación. Con el objetivo de dar comienzo a la reforma de Ley de Educación Vial número 23.348 que existe desde 1980 y ya es necesario o que se renueven varios puntos que ya han quedado obsoletos.
La igualdad en conocimientos es una de las prioridades de la reforma de ley, donde se quiere que niños, jóvenes y adultos tengan el mismo conocimiento en educación vial. Una vez la ley sea aprobada, entonces sí se verán resultados positivos en cuanto a la reducción de accidentes de tránsito mortales.
En la provincia de misiones en Argentina fue aprobada la ley XVIII número 34, que específica que los jóvenes alumnos del último grado de estudios de educación secundaria presente un examen teórico obligatorio el cual deberán de aprobar. De esta manera cuando el alumno sea un egresado contara con un certificado que lo acredite como aprobado en la materia de educación vial.
La Ley de Educación Vial número 23.348 se busca que se a aprobada en nivel nacional, en undos días se dará la resolución de la Cámara de Diputados de la Nación.
Con la finalidad de fomentar una mejor cultura en material vial a los niños y jóvenes de México, el centro recreativo infantil Papalote Museo del niño ha decidido crear una exposición permanente denominada circuito vial donde los niños aprenderán acerca de la materia.
El señor Mercedes Juan López de la secretaria de Salud encabezo la ceremonia de apertura del circuito vial seguro en el Papalote museo del niño Ubicado en la ciudad de México y que pretende que los niños vivan una experiencia única en cuento a educación vial, de tal manera que logren trasmitir sus conocimientos aprendidos a sus padres.
El papalote museo del niño es dirigido por Dolores Béistegui directora del centro recreativo, explicó que los niños que visiten el circuito vial aprenderán las reglas de tránsito, las cuales les servirán en su vida y combatirían a la tasa de mortalidad en accidentes viales.
De igual forma se quiere que con este proyecto se logre disminuir en un 50 por ciento los accidentes viales en un mediano plazo. De acuerdo a las estadísticas senes México cerca de 40 mil personas sufren alguna discapacidad pro algún accidente vial en todo el país.
Con una buena cultura vial y tomando las precauciones pertinentes se puede lograr evitar el 90 por ciento de los accidentes viales, por lo que es muy importante fomentar una cultura vial y técnicas de prevención de accidentes, detalló Dolores Béistegui.
Se hace la invitación a todos los padres de familia a que lleven a sus hijos a la exposición del circuito vial seguro, la salda es totalmente interactiva por lo que los niños no se aburrirán en ninguna memento. Aparte de aprender se divertirán, que es la finalidad de la iniciativa vial.
Se trata de hacer precitos que sean divertidos para los niños y a su vez dejen semillas que a corto plazo darán frutos en los niños y jóvenes, explicó Dolores Béistegui.
Cuando las autoridades no hacen nada al respecto para dar solución a los problemas viales que se viven a diario es cuando la población tiene que tomar la iniciativa de solicitar seguridad vial, tal como ocurrió en el poblado de Cabuya en Panamá.
Todo comenzó por el accidente vial que ocurrió en la escuela Nuevo Amanecer en donde el saldo fue una joven estudiante que resultó herida luego de un accidente. Por tal motivo los padres de familia se manifestaron en la avenida principal de Cabuya, ahí cerraron el paso vehicular.
Padres de familia exigen seguridad vial
El accidente vial ocurrió como consecuencia del descuido de Los trabajadores que están dando mantenimiento a la vialidad cercana a la escuela, la joven estudiante se enterró una varilla que se encontraba en la vialidad.
Los padres de familia explican a las autoridades que es un cruce peligroso en donde ahorita se está dando manteniendo y no pasan muchos vehículos, pero cuando este terminada los vehículos estarán circulando con mucha frecuencia siendo que es una zona escolar.
Se quiere que las autoridades construyan un puente peatonal y se coloque la señalización debida para que los automovilistas logren identificar que hay que disminuir la velocidad por ser una zona escolar.
En zonas escolares siempre debe existir una señalización vial que alerte a conductores que pasan cercas de la escuela, ya que a la hora de entrada y salida es un horario de alto riesgo para los alumnos, a pesar que varios alumnos conocen conceptos fundamentales de seguridad vial no son suficientes para evitar una accidente ocasionado por una imprudencia del conductor.
Como resultado del accidente de la niña se demuestra que debe ocurrir una desgracia, para que la población tome la iniciativa de exigir a las autoridades que se tenga mayor cuidado y a su vez se impartan clases de seguridad vial a niños y trabajadores en obras viales.
