De acuerdo a las estadísticas en el Estado de Michoacán en México durante el 2011 ocurrieron un total de 8523 accidentes viales en las zonas urbanas y rurales de Morelia, siendo esta ciudad la que ha presentado el mayor índice de accidentes del Estado por lo que se ha presentado la iniciativa de ley de movilidad, informó Laura González.
Para sostener la ley de movilidad se necesitó la exposición de motivos, por lo cual la diputada panista Laura González, mostró estadísticas donde mencionan que de cada 100 mil habitantes la tasa de mortalidad por accidentes de tránsito, es del 12 por ciento.
En el país en promedio mueren 24 mil personas al año en un accidente de tránsito y 40 mil personas sufren de una discapacidad permanente como consecuencia del accidente y 750 mil con lesiones. Los más afectados son niños y jóvenes de 5 hasta 35 años de edad, informó Laura González.
De acuerdo con la proclamación del Decenio de Acción para la Seguridad Vial propuesta por la ONU que abarca de 2011 a 2020 se realizó un informe, donde muestra que al año los accidentes viales cobran más de 1.24 millones de vidas humanas y 50 millones de personas quedan con traumatismos permanentes, esto a lo largo del mundo.
Lamentablemente el 90 por ciento de las muertes por accidentes de tránsito, ocurren en países en vías de desarrollo con bajos ingresos, esto a causa de la falta en cultura vial en las personas.
Iniciativa de ley de movilidad
La iniciativa de ley de movilidad tiene como objetivo reducir en un 50 por ciento los accidentes de tránsito en Michoacán. Así como el número de fallecidos por un accidente vial, de esta forma se cumplirá con la Declaratoria del Decenio de Acción para la Seguridad Vial de la ONU. También se pretende crear un transporte de mejor calidad no contaminante que sea seguro para las personas.
Alrededor de un total de 1564 ciclistas en el mes de enero de 2013 y febrero del mismo año fueron detectados como personas con los mismos vicios que los conductores de un automóvil, ya que tampoco respetan las normas de tránsito, esto con datos de La Asociación Luchemos por la Vida.
Ciclistas con malos hábitos
De un total de 1564 ciclistas el 92 por ciento no respeta las normas del reglamento de tránsito y el 71 por ciento no se detiene ante un semáforo en rojo, lo que pone en riesgo su vida al poder ser arrollado por algún vehículo.
En Buenos Aires existe un total de 28 estaciones de bicing que prestan un servicio a 1000 personas a lo largo de 100 kilómetros de ciclo vías que se extienden en varios puntos de la ciudad, se quiere que las estaciones se expandan a 200 y se amplié el parque de bicicletas a un total de 3000. Claro antes hay que inculcar cultura vial a las personas que utilicen el servicio de bicicletas.
Muchos de los ciclistas Argentinos piensan que las leyes de transito son únicamente para los conductores de automóvil. Por lo que no sienten la obligación de respetar el reglamento. A pesar de usar un vehículo ecológico, es necesario que las reglas sean respetadas por ambos.
La Subsecretaría de Tránsito ha editado un manual para ciclistas en el cual se especifica la forma correcta de conducir una bicicleta. Así como consejos viales que se deben utilizar para proteger su seguridad.
Al igual que un conductor debe saber cómo frenar, esquivar, manejar a la defensiva de igual forma un ciclista debe saber lo mismo. Resulta que no es así y muchos ciclistas no saben frenar.
Los ciclistas y automovilistas cometen las mimas faltas viales, en ningún caso hay excepción por lo que hace faltas campañas viales pero ahora enfocadas en los ciclista.
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El presidente del Municipio de Ocozocoautla en Chiapas, Martín Ramiro, fue de vista a la escuela Secundaria Federal Belisario Domínguez, en donde se están formando con bases sólidas a personas, para que estas, sean responsables. Los padres de familia muestran su entusiasmo debido a que enfrente de la escuela se ha construido un puente peatonal.
Puentes peatonales benefician a alumnos
La construcción del puente peatonal es el resultado de una campaña vial para la reorganización y mejoramiento de las vialidades. Con lo que los estudiantes y automovilistas se verán muy favorecidos en el sentido de seguridad vial, ya que los alumnos, profesores y padres, tienen la obligación de utilizarlo.
El puente peatonal fue construido en tan solo 5 días, esto, debido a que las piezas peatonales ya se encuentran prefabricadas y solo fue cuestión de su instalación, algo que favorece ya que en menos tiempo se pueden construir obras viales que beneficien a la población.
Con la campaña vial que ha permitido la construcción del puente peatonal cerca de la escuela se ha logrado beneficiar a un total de 1500 alumnos que asisten a la escuela. Así como a un total de 39200 pobladores que habitan la zona.
La vialidad ahora tendrá un flujo vehicular más fluido y durante los horarios de entrada y salida de la escuela los alumnos deben de utilizar el puente peatonal. Habrá muchos que quieran cruzar la vialidad a pie. Sin embargo será responsabilidad del peatón y no tanto del conductor, esto porque ya existe un puente peatonal.
No solo se ha construido este puente peatonal, sino que se continuará con la construcciones de otros puentes, en otras zonas, donde existan escuelas y se logre beneficiar a mas alumnos y pobladores. Solo falta que los pobladores sean responsables y hagan uso de estos puentes, evitando cruzar la vialidad a pie.
A falta de cultura vial y un corto reglamento de tránsito en Saltillo Coahuila, es lo que ha originado que se presente una gran cantidad de accidentes viales todos los días en la ciudad de Saltillo.
Actualmente han ocurrido varios accidentes viales lamentables que han dejado pérdidas humanas, poniendo de luto a la ciudad lo que ha causado la molestia de las familias afectadas. Esto ha generado que la ciudadanía este exigiendo a las autoridades que sea mejorado el reglamento de tránsito y las sanciones sean más severas en contra de los conductores responsables de causar un accidente de tránsito.
Cultura vial necesaria para evitar accidentes
Se ha puesto en marcha el programa “Yo Manejo Responsable” por parte de Instituto Estatal de la Juventud. Se harán campañas como esta para enseñar y poder disminuir los accidentes fatales de tránsito, menciono el subdirector de Tránsito de la Policía Preventiva Municipal, Benito Gutiérrez.
Es urgente que el reglamento de tránsito sea modificado y se adapte a las necesidades de las ciudades de Coahuila, esto porque no todos los accidentes ocurren de la misma forma en todos lados por lo que se tiene que ser más específico en las leyes de cada municipio del estado en especial en la ciudad de Saltillo.
Varios especialistas en vialidad han mencionado las necesidades y urgencias que tiene Saltillo para mejorar la cultura vial de sus habitantes, tanto de los conductores como los peatones deben tener una mejor educación vial.
Las autoridades decidieron poner todo su es fuerzo a causa de los accidentes lamentables donde varios conductores perdieron la vida, también pro las exigencias de la población. Así que ahora se trabajara para ofrecer una mejor seguridad vial en Coahuila.
El propio subdirector de Tránsito de la Policía Preventiva Municipal, ha admito que hace falta una cultura vial no solo en conductores ni peatones, sino a todos niveles, dado que la carencia vial es muy grave.
En la ciudad de Saltillo, las escuelas de manejo se han ido incrementado de una forma drástica, esto debería ser bueno. Sin embargo no lo es debido a que Ley de Tránsito y Transporte del Estado no marca como obligación la regulación de las escuelas de manejo, lo que hace que cualquier persona adapte un local y monten una escuela de manejo.
Muchos locales de escuelas no cumplen con las normas de seguridad, tampoco los docentes tiene la experiencia necesaria de capacitar a los futuros conductores, ya que muchos acuden debido a que solo se les hace un examen con una simples preguntas, sin comprobar que realmente saben conducir un automóvil.
En Saltillo es común observar publicad de escuelas de manejo en las bardas de avenidas importantes, siendo que actualmente operan más de 10 escuelas de manejo. Sin embargo esto solo es una aproximación, ya que en la realidad operan más escuelas de manejo que ni siquiera están registradas de forma oficial.
Escuelas que no existen
La ley de tránsito no especifica en ningún lugar que sea obligatorio que las escuelas de manejo informen a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, acerca de sus movimientos lo que hace que no se tenga aun control ni se puedan regular las escuelas, informó Rodolfo José Navarro.
Abrir una escuela de maneo en Saltillo es tan fácil como abril una tienda de abarrotes, ya que cualquier persona con tan solo darse de alta en hacienda como prestadora de servicios puede comenzar a operar de inmediato, explicó Rodolfo José Navarro.
La Ley de Tránsito y Transporte del Estado de Coahuila en el apartado del artículo 145, solo menciona que para dar de alta una escuela de manejo se debe respetar el domicilio, copia que acredite la existencia del local, equipo vehicular a utilizar entre otros requisitos menores. Sin embargo solo lo menciona mas no es obligatorio que se tenga que hacer.
