La seguridad vial es un tema muy complejo y para crear un plan de seguridad vial se necesita  el conocimiento de expertos y no solo ideas que se les ocurran a los gobernantes. Por lo que para el Plan de Seguridad Vial en Guadalajara, se necesitan bases técnicas que muestren que en verdad dará resultado dicho plan.

El director del Instituto de Seguridad y Educación Vial, Eduardo Bertotti originario de Argentina aconseja a los políticos a que implementen estudio en materia de seguridad vial, solo que estas no deben ser creadas por el político, ya que muchos, solo inventan ideas en tiempos de campañas sin bases solidas, por lo que a la hora de implantar un plan de seguridad vial no se obtienen los resultados esperados.

Accidentes un problema que afecta a todos

Las muertes y lesiones por accidentes viales son un problema que no se ha logrado controlar en toda Latino América, por lo que es necesario trabajar arduamente en conjunto con especialistas y personal de Gobierno, expresó Eduardo Bertotti.

El centro de Geotecnología Inteligente en Transporte y Sustentabilidad de Guadalajara en México tiene una mejor medición de registros de siniestros viales, por lo que se determina que esta ciudad registra un mayor número de accidentes viales, superando a la Ciudad de México.

Si en la Ciudad de México se tuviera una correcta medición en los accidentes viales es seguro que las cifras de accidentes se disiparían de forma sorprendente. Sin embargo por intereses políticos no se registran todos los accidentes.

La iniciativa privada apoya la seguridad vial, por lo que formara una alianza con el Instituto de Seguridad y Educación Vial. Donde expertos en seguridad vial trabajaran con bases técnicas y críticas para elaborar un correcto plan de seguridad vial.

Un accidente vial involucra una serie de errores, entre los que destacan el humano, las vías carreteras y el estado del vehículo.

En la Ciudad de México a través de La Subsecretaría de Protección Ciudadana y Prevención del se inauguró formalmente la segunda semana de seguridad vial, la cual tiene como objetivo principal hacer conciencia sobre los peligros viales a el sector de la población más vulnerable, que son motociclistas, peatones y ciclistas.

A partir del pasado 6 de mayo  y hasta hoy 12, se realizarán actividades recreativas en la vía pública, principalmente en las avenidas más peligrosas en materia vial. Así tanto peatones como conductores serán bombardeados con información de concientización que les ayudará a prevenir accidentes viales.

Conciencia vial a la población

Durante el primer día de la segunda semana de seguridad vial, se hizo un recorrido por las principales calles del centro histórico de la Ciudad de México en calles como eje central, madero y el zócalo capitalino.

En el recorrido inicial se compartieron datos estadísticos con los peatones y conductores, donde se muestra que al año mueren 1.24 millones de personas en el mundo a causa de un accidente de tránsito.

En promedio, 50 millones de personas sufren lesiones que los dejarán discapacitados de por vida a causa de uno.

Algo que es para pensar, es que el 90 por ciento de los accidentes viales, casualmente ocurre en los países en vías de desarrollo. Hay varias causas para que esto sea de esta manera y una de ellas es la falta de cultura vial, ya que los gobiernos prefieren invertir en otras necesidades y descuidándola.

Un pronóstico que se tiene, es que para el año 2020 se tenga un total de 1.9 millones de muertes por accidentes viales, dicho pronóstico no es anda bueno, por lo que los gobiernos deben trabajar muy duro para cambiarlo.

La Organización de las Naciones Unidas menciona que en México la tasa de mortalidad en accidentes viales es de 14.4 por cada 100000 habitantes, dato no menor para pensar y reflexionar acerca de ello.

En el Municipio de barrio Madariaga en Corrientes Argentina se está llevando a cabo la capacitación de varios choferes que han cambiado los caballos como medio de transporte de carga y ahora utilizan motocicletas acondicionadas con una caja de carga, por lo que reciben educación vial.

Las clases, en una fase inicial, son teóricas, ya que los choferes primero deben conocer toda la teoría sobre el nuevo vehículo y las normas de tránsito que deberán de respetar, muchos de ellos, jamás han conducido una motocicleta por lo que se le enseñará el modo de hacerlo.

Hay una gran diferencia entre utilizar un caballo para transportar y utilizar una motocicleta. Por lo que los capacitadores pondrán todo el empeño para que aprendan todo en cuanto a seguridad y educación vial.

Motocicletas de carga mejor equipadas

En las clases prácticas, el chofer va acompañado del instructor que le va guiando, al mismo tiempo que responde todas las dudas que se tengan. Si el chofer pone empeño, no tiene porque ocurrir ningún accidente con la motocicleta, debido a que está acondicionada para ser utilizada como vehículo de transporte.

Los choferes, cuando lleven cargado el vehículo, no deberán de acelerar a más de 60 kilómetros por hora. Tampoco deberán llevar a otras personas montadas en la caja. Así como a modo obligatorio, tendrán que utilizar el casco de seguridad que todo motociclista debe usar.

Al igual que otros conductores, deberán tramitar una licencia de conducir para que puedan realizarán su trabajo, muchos choferes están muy satisfechos con el cambio de sus caballos por motociclistas, argumentan que harán más rápido su trabajo  y ahorrarán tiempo en los cuidados del caballo.

La idea es ayudar a los choferes a modernizar su antiguo sistema de transporte, ahora en Corrientes la prioridad será la población. Así como cambiar el entorno urbano, no permitiendo que se utilicen animales como sistema de trasporte.

En la provincia de Salta, Argentina durante la Feria Internacional del Noroeste Argentino, la Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial de Salta, presentó su pista de educación vial con una serie de nuevas mejoras e innovaciones a comparación de años pasados.

Pista vial ayuda a niños en su formación

En la pista vial habrán actividades para padres y personas que quieran escuchar las pláticas de seguridad vial. Por otro lado, los niños podrán hacer uso de la pista; se han comprado equipos viales de última generación para garantizar  seguridad en los niños que la utilicen.

Muchas personas que quieren saber cómo funciona un verificador de infracción, allí, lo podrán hacer, ya que se les permitirá utilizar un Verificador de Infracción de Carriles Exclusivos. Así como el uso de las fotos multas que utilizan a diario los agentes de tránsito.

La pista vial consta de 120 metros cuadrados y posee un piso de hormigón; esto permite que los niños que conducen los kartings tengan una mayor seguridad. Dentro de la pista se han dibujado señales viales y varios semáforos han sido colocados.

Para estar dando asesoría acerca de temas viales, en la pista estará el personal de la Dirección de Educación Vial que será el encargado de atender dudas que tengan padres y niños.

La Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial contará con un stand para dar información específica a la población que lo requiera. También, se ofrecerán charlas sobre cómo actuar en caso de emergencias viales menores; esto puede ser un pequeño choque contra otro vehículo o algún obstáculo.

En otro stand se hará una exposición de los vehículos que utilizan los agentes de tránsito en su labor, así la población pueda lograr tenerlos bien identificados. Se llevará a cabo una exposición a grande rasgo de aquello que los agentes viales realizan a diario para lograr proteger la vida de los más de 600 mi habitantes de Salta.

Ya no se permitirá que los microbuses circulen por vialidades del Distrito Federal sigan violando el reglamento de tránsito, por lo que deberán respetarlo, informó la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal y la Secretaría de Transportes y Vialidad.

Se comenzará con un operativo en contra de los microbuses que violen algún reglamento de tránsito o sus unidades se encuentren en mal estado, poniendo en riesgo la vida de los pasajeros. Por lo que se colocarán sellos de suspensión de actividades.

Por el momento se han desplegado un total de 10 grupos de agentes viales en varios puntos de la ciudad, conforme pasen los días, el número de agentes se incrementará, llegando a un total de 46 grupos, según se informó a la prensa.

Más seguridad en el transporte publico

Los encargados de levantar las infracciones que se deriven de alguna violación al reglamento de tránsito, serán realizados por la Setravi y el INVEA. La idea es combatir a todos los microbuseros que circulan con unidades en pésimas condiciones y ponen en riesgo la vida de los pasajeros, muchas de ellas ya tienen mas de 30 años de antigüedad.

La razón de los operativos y por lo que se quiere que el transporte público esté en óptimas condiciones, es en parte por el pasado aumento al pasaje que ahora es de $5 pesos en microbuses. Muchos usuarios exigen que el servicio de transporte sea óptimo y sean decomisadas aquella unidades que estén en las mencionadas pésimas.

A partir del pasado mes de abril esta prohibido que los microbuseros hagan alguna modificación mecánica y física a sus unidades que dañe el aspecto vial y ponga en riesgo a los pasajeros. Muchos colocan banderas de sus equipos favoritos e incluso colocación de defensas más grande de lo permitido, así como calcomanías en vidrios que obstaculizan una correcta visión del conductor.