El desplazamiento lateral puede estar motivado por diferentes circunstancias.
Entre otras, se pueden citar:
– Seleccionar el carril adecuado para un posterior cambio de dirección.
– Efectuar un rebasamiento al que obliga un vehículo parado en doble fila.
– Efectuar un adelantamiento cambiando de carril.
– Volver a la derecha después de adelantar.
-Seleccionar un carril para permitir la incorporación de otro vehículo.
– Desviarse para parar o estacionar.
– Cambiar de carril para sortear un obstáculo que se encuentra en el carril por el que se circula.
– Efectuar un adelantamiento desplazándose lateralmente sin cambiar de carril.
El desplazamiento se efectuará:
– Sin ser obstáculo para otros vehículos que se acerquen en el mismo sentido o en el contrario. De no ser así, se abstendrá de realizarlo.
– Todo desplazamiento lateral que implique un cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del vehículo que circule por el carril que se pretende ocupar.
– De forma gradual y progresiva.
– Iniciándolo, en su caso, a una distancia suficiente del obstáculo o razón que lo motive.
No se considera desplazamiento lateral la simple corrección de trayectoria del vehículo cuando ésta se realiza dentro
del carril por el que se circula.
Cambiando de tema os recuerdo que a partir de hoy la velocidad máxima en Autopista y autovía 110 km/h, nos quedan como mínimo 4 meses de esta medida. Desde mi punto de vista “otra chorrada” que se han sacado de la manga para desviar la atención y recaudar Euros. Los radares están preparados…
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Javier Merino
Profesor de Formación Vial
